Scorpion Hk4035-560kv Probleme...

**Nice** · 26.04.2012 21:43

Wenn du aber des öfteren mal eben schnell doch zu hause mal messen willst,
dann kauf dir das hier
Den bekommst nirgends sonst so günstig, den habe ich auch, der macht schöne Funken

**Behemoth** · 26.04.2012 22:05

Danke für den Tipp =)
Aber ich muss noch so viele Messgeräte anschaffen

Drehzahlmesser und auswuchwaage werden mal das nächste sein

Grüße

Andrej

**Nice** · 27.04.2012 21:23

Davon habe ich noch einen Satz liegen
http://www.rc-network.de/forum/showt...=1#post2531885

An Messgeräte habe ich auch ne menge, brauchen tu ich meist nur die Hälfte.
Man brauch nicht viel.
Unilog
Unidisplay oder Unitest
Shunt
Sensor für BL

ggf
Staudrucksensor oder SM GPS

Multimeter und DUOYI DY30-2
Messschieber
Taschenrechner

Beim GPS ist das Problem, so finde ich, das man nicht Blättern kann, nur min. und max. werden angezeigt und zwischen den Loogs kann man auch nicht blättern.

Denke das sollte ausreichen

Aj ja, ein PC wäre nicht schlecht

**Rex-600** · 01.05.2012 19:52

So ihr Leuts, kann mir einer verraten, wie ich das Goldene Oberteil am besten vom Stator runter bekomme ?
Es hat sich schon ei bissl bewegt, aber mehr tut sich nicht....Ist nur ein Führungsstift am Statorgehäuse dran, mehr nicht... besonderst gut kann man auch nicht greifen, hat da einer eine Idee ?

Danke Gruß Daniel

**Behemoth** · 02.05.2012 12:32

Hallo Daniel,

Warum wilslt du den Stator abnehmen? ^^ Willst du dich am selbst neuwickeln versuchen?
Es gibt dafür 2 Möglichkeiten. Wärme und Kälte

Also entweder du legst den Stator über Nacht an die kälteste Stelle im Kühlschrank , und dann mal probieren abzuziehen, geht das nicht dann mit einem Ausstoßer von hinten den stator vorsichtig herunterhämmern. Dazu den Motor auf einen Schraubstock legen sodass der Statorträger aufliegt aber den Stator nicht berührt und dann anch unten raus hämmern ( VORSICHTIG ). Was ich auch schon oft gemacht habe , auf eine Holzplatte schrauben, ein tuch drüber legen und mit der Rohrzange vorsichtig abdrehen ^^ Da deiner Verstiftet ist wie du schreibst geht das bei dir nicht.

Oder du erhitzt das Ding mit nem Heißluftföhn , oder schmeißt es bei 100 °C in den Backofen und zeihst ihn dann ab. aber da verbrennt man sich schnell die Pfoten und es Stinkt

Hast du schon gemessen ?

Grüße

Andrej

**pfeiferl** · 03.05.2012 04:33

Hallo Daniel,

Statorträger ( golden ) und Stator sind normalerweise verklebt und mit Stift gesichert.

Die Harz-verklebung löst sich bei ca 220 Grad für etwa 20 min im Backofen.
Wenn sich der Stator schon bewegt hat klappt's mit Kälte. Über Nacht in den Gefrierschrank!

Austreiben sollte am besten mit einem Dorn geschehen, der genau in den Lagersitz am Stator passt.

Für den Sicherungsstift musst du dann eine Kerbe in den Dorn feilen.

Dann den Stator in die Hand nehmen mit geeignetem Schutz. Und mit Gummihammer oder Holz vorsichtig austreiben.

Wenn sich die Verklebung nicht löst, dann in Aceton einlegen für ein paar Tage.
Dabei zerfällt Dir aber meist der Stator, der dann wieder verklebt werden muss.

Viele Grüße, Georg

**Rex-600** · 03.05.2012 21:40

Hi,
danke euch habe es den jetzt ähnlich entfernen können...
Unterlagsscheiben passend zum flansch, Durchschlag und ein paar gezielte Schläge

So auch schon vom Kupfer befreit..mein Motor bekommt eine neue Wicklung und sollte damit wunderbar funktionieren

Evtl. stelle ich später mal ein Bild rein

**Behemoth** · 05.05.2012 12:53

Viel Erfolg dabei !
Was hatte die Messung ergeben? Schluss?

Wie viele Windungen machst du denn drauf und wie hast du vor sie zu verschalten?
Hast du schonmal gewickelt?

Grüße

Andrej

**pfeiferl** · 06.05.2012 00:55

Ich dachte Du bist hier falsch!
Wieso schreibst Du eigentlich hier ständig?

Ist ziemlich verzwickt und langwierig und von vielen Komponenten beeinflusst.
Daniel, wie ist der Stand?

Viele Grüße, Georg

**Behemoth** · 06.05.2012 11:02

Cogito ergo sum ( ich denke also bin ich ) ist der grundsatz der Philosophie .... Nur mal so am rande, und mit meiner Signatur mach ich mich darüber lustig

Aber wenn ich hier mein "Fachwissen" nicht zum besten geben darf, bitte dann kommt selbst mit eurem Motor klar.

Grüße

Andrej

**steve** · 06.05.2012 11:27

Hallo,
ist dafür zwar etwas spät , abei bei sowas würde ich Strom unter Last und vor allen den Leerlaufstrom messen. Was ich da so lese, würde ich auf zu lange Montageschrauben tippen. Die Gewindelänge ist etwas kurz und schnell eine zu lange Schraube drin, die dann zu einem Wicklungsschluss untereinander oder gegenüber dem Strator führt. Lager würde ich auch mal überprüfen.

Früher habe ich nach einen scharfen Testlauf auch schnell die Glocke abgezogen und die Temp. an den Wicklungsköpfen verglichen, bzw. ir-Messgerät alles nach hot-spots abgetastet. Da kam dann immer alles raus - noch bevor es Anlauffarben bekommt.

Grüsse

**Rex-600** · 10.05.2012 21:31

Kurze Zwischenbilianz : Motor ist nun "nackt" und ich kann ihn hoffentlich dieses WE zum Wickeln in den Partnerverein geben, zutrauen würde ich mir das auch, müsste mich nur einlesen und so weiß ich dann, dass der Motor auf jeden Fall läuft

Gruß Daniel
PS : Wenn fertig, dann Bilder

**Rex-600** · 13.06.2012 22:21

Sodele, wahrscheinlich seit ihr ja schon verhungert ...

Hier der neu gewickelte Motor und siehe da, jetzt läuft der TDR und der Roxxy perfekt...
Für die Interessierten, Wicklung ist 5+5*1,4 YY , jetzt 588kv