Cross Country Segelfliegen

Tucanova

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03.10.2016

03.10.2016

Noch mal für Alle: am 03.10.2016 geht das wieder klar! Windenbatterie und Antriebsakkus laden und ab dafür!
Bitte meldet Euch kurz (PN), damit wir das Catering planen können. Wie jedes Jahr gibt's leckere Hausmannskost (besser "Haus-Frau-Kost" - die beste aller Ehefrauen legt sich ins Zeug) zum kleinen Preis, vegetarisch ist auch möglich....
So ab 10:00 Uhr wird's thermisch interessant. Dann sollten alle da sein.
Zweier-Teams wie immer. Noch Fragen?
See you!
Karl-Heinz
 

Merlin

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Cross country: Fliegen mit Suchtfaktor!

Cross country: Fliegen mit Suchtfaktor!

Liebe Unentschlossene! Crosscountry in Gingen ist fantastisch. Ein bischen zu Fuss gehen und Fliegen, solange man kann ;)
Tolle Leute, tolles Gelände und offenbar immer tolles Wetter. Eine Empfehlung für Thermiksüchtige!

Man sieht sich!

Gruss,
/Bernd
 

Tucanova

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8 Piloten und selektive Bedingungen....

8 Piloten und selektive Bedingungen....

.... wenn man so sagen will. Wir hatten strammen Westwind und nahezu bedeckten Himmel. Erste Probestarts zeigten, dass Thermik war.

Warten auf den richtigen Moment...

Warten.jpg

Schnell hat uns die Thermik nach Osten versetzt. Am Kirnberg stand der Wind gegen den Hang und ließ Hangflug zu durchmischt mit guten Blasen. Eigentlich war das Fliegen leicht - eigentlich.

René.jpg

Der Flieger findet sich im roten Kreis.

Alle Flieger sahen in der Höhe irgendwie gleich aus. Zwei Piloten hatten das Pech, den falschen Flieger zu steuern. Einer davon landete ohne Sichtkontakt dafür mit geringem Schaden in einem Acker und ließ sich rasch finden. Beim zweiten half der Rückkanal des Empfängers. Mithilfe der Schwankungen der Feldstärke ließ sich der Flieger in einer hohen Buche orten. Ein Bergungsteam muss sich da professionell ranmachen.

Suchbild: "Wo ist Hans?" - Der souveräne Sieger mit 280 Punkten. Eine tolle Leistung bei den schwierigen Bedingungen.

Hans.jpg

Die drei neuen Piloten, die heute da waren, wollen nächstes Jahr unbedingt wieder mitmachen.
Jetzt sagt nicht, wir seien bekloppt. Nein, gar nicht, nur ein bißchen Flieger-verrückt...
P.S.: Danke an Steffi, die Zeit hatte ein paar Fotos zu machen.
Karl-Heinz
 

Merlin

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Danke Karl-Heinz!

Danke Karl-Heinz!

für den netten Wettbewerb.

Ja, die Bedingungen war anders als die letzten Jahre, aber so hatte ich als einziger Windenstarter gegen die F5Jler wenigsten eine kleine Chance :-) Spaß beiseite: man durfte einfach nicht zu leicht sein, um gegen 5-6m/s Wind anzukommen. Über dem Wald im Osten gings mit guter Thermik sehr hoch und es wurde weit weg (> 1km) geflogen. damit war man aber definitiv an der Sichtgrenze, denn die grauen Wolken und die schlechte Beleuchtung machten die Modelle fast unsichtbar. Es war anspruchsvoll u hat richtig Spass gemacht!

Freue mich schon auf´s nächste Mal!

/Bernd
 

Tucanova

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Für die Jahresplanung....

Für die Jahresplanung....

die nächsten Termine sind: 01.05.2017 und 03.10.2017 - ganz traditionell, wie jedes Jahr. Könnt Ihr schon mal in Euren Kalender eintragen....
Kurze PN spätestens 1 Woche vorher könnte helfen, das Catering zu planen. Wer schon mal da war, weiß was uns diesbezüglich erwartet..... ;)
Karl-Heinz
 

Tucanova

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Neue Verordnung mit Höhenbeschränkung?

Neue Verordnung mit Höhenbeschränkung?

Natürlich beschäftigen uns die geplanten Änderungen im Luftrecht auch wie alle, die gerne höher als nur 100 Meter fliegen wollen.
Was unser Crosscountry in Giengen betrifft, erwarten wir zum jetzigen Stand der Dinge keine Einschränkungen: Wir fliegen innerhalb des Flugraumes unseres zugelassenen Modellflugplatzes in der genehmigten Höhe von 2.500 Fuß = 762 Meter. Der Pilot wandert quasi um den Flugraum rum. Es spielt meiner Meinung nach keine entscheidende Rolle, wo sich der Pilot aufhält (oder bewegt...).
Wir machen weiter.... :D
Karl-Heinz
 

Tucanova

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Deckel ist weg....

Deckel ist weg....

schön, dann brauchen wir uns wirklich keine Gedanken zu machen. 763 m dürfen wir auf unserem Platz hoch fliegen.
kurze Rückmeldung wäre hilfreich.....
See you am 01.05. - Flugbeginn zwischen 10 und 11 Uhr.
:)
Karl-Heinz
 

Tucanova

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Schlechte Wettervorhersage

Schlechte Wettervorhersage

Die Prognose für morgen ist schlecht. Wir werden ab 9:00 Uhr am Platz sein aber den XC-Wettbewerb werde wir wohl nicht fliegen können. Schade drum!
Karl-Heinz
 

Tucanova

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Kleine Erinnerung: 03.10.2017

Kleine Erinnerung: 03.10.2017

wie jedes Jahr: 03.Oktober - Treff am Modellflugplatz des MSV Giengen/Brenz
siehe: http://msv-giengen.de
so ab 09:00 Uhr. Flugbeginn ganz entspannt ab ca. 10:00 Uhr und dann nur noch Fliegen.... :) und Wandern.... :D
Regeln und Streckenbeschreibung ebenfalls auf der Homepage unter "Termine".
See you!
Karl-Heinz
 

Tucanova

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Absage....

Absage....

Heute, Sonntag abend, sind die Prognosen der diversen Wetterdienste für Dienstag alle ziemlich schlecht: Regen am Vormittag bis 13-14:00 Uhr und starker Wind.
Leider müssen wir unser Cross-Country für dieses Mal wieder absagen. Tut mir leid!
See you next year :)
Karl-Heinz
 

Tucanova

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01.05.2018!

01.05.2018!

... wollte schon mal dezent darauf hinweisen, dass wir dieses Jahr am 1. Mai wieder unsere Runden drehen wollen.
Weil ich wegen anderweitiger Wettbewerbsteilnahme Ende April nicht erreichbar sein werde, bitte jetzt schon Eure Fragen stellen ;)
Ansonsten "same procedure as every year": 01.05. auf dem Modellflugplatz des MSV Giengen (PLZ 89537) ab 09:00 Uhr sind wir draußen - ab 10:00 Uhr wollen wir fliegen.
F5J-Flieger kommen immer mehr.... aber es gibt auch eine Winde, wer sich dranhängen will.
Weitere Infos auf unser HP: http://MSV-Giengen.de
Die Regeln: http://http://msv-giengen.de/pdf-word-files/F3Q%20Regeln.pdf
See you!
Karl-Heinz
 

Tucanova

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Regeln

Regeln

Der Link zu den Regeln scheint nicht zu funktionieren. Ihr könnt "zu Fuß" (:)) dahin kommen über die HP MSV-Giengen. de - Termine 2015 - hier im Block "Cross-Country" ist ein Link zu einer pdf-Datei. Apropos: Die Regeln sind hier nicht mehr ganz aktuell: es gibt keine Extrapunkte mehr für gemeinsames Erreichen von Markierungen im Gelände. Die Teamwertung besteht am Ende des Tages aus der Addition der einzelnen Ergebnisse der beiden Teammitglieder. Und wir fliegen inzwischen mehr F5J ler als Segler ohne Eigenantrieb. Wir haben die Regeln immer wieder mal angepasst, um Alles sehr einfach zu halten.
Verpflegung wie immer am Platz - Hausmannskost incl. Vegetarisch... ;)
Karl-Heinz
 
Zuletzt bearbeitet:

Tucanova

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Auch 2018 wieder: 03. Oktober

Auch 2018 wieder: 03. Oktober

Wie jedes Jahr wollen wir auch 2018 wieder am 03. Oktober unseren Cross-Country zu Fuß veranstalten.
Treffpunkt auf dem Platz des MSV Giengen e.V. ab 09:00 Uhr.
Die Versorgung am Platz ist organisiert.
Ich bitte um kurze Rückmeldung, dann können wir organisieren. Bitte PN an mich.
Die Piloten sind herzlich zum Essen eingeladen!

http://msv-giengen.de
 

Tucanova

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Wetter suboptimal

Wetter suboptimal

Die Prognosen sind nicht so toll: 3 verschiedene Vorhersagen berichten von leichtem Nieselregen am Vormittag. Ab etwa 12:00 Uhr dann auflockernde Bewölkung und etwas Sonne bei Wind aus NW mit 3bft, Böen bis 4bft. Für lange Flüge nicht optimal.
Wir werden trotzdem am Platz draußen sein ab 09:00 Uhr bzw. sobald der Regen dann aufhört.
Wer möchte, kann dann mit uns voraussichtlich ab Mittag testen, ob es Thermik gibt und wie weit die Füße tragen....
Für die Verpflegung werden wir auf einen Caterer vorort setzen. Bis 10:00 Uhr müssen wir dort vorbestellt haben. Ansonsten gibts für Nachmittag Kaffee und Kuchen.
Man sieht sich am Platz! :)
Karl-Heinz
 

Tucanova

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2019 - wie gewohnt am 01.05. und 03.10.

2019 - wie gewohnt am 01.05. und 03.10.

Hallo Freunde des Langzeit-Langstrecken-Thermikflugs!
Auch dieses Jahr sind die Termine wieder gesetzt. Wir treffen uns ab 09:00 Uhr am Modellflugplatz des MSV Giengen und starten mit Thermikbeginn....
Hausmannskost erwartet uns zur Mittagspause - für Piloten und ihre Helfer ergeht herzliche Einladung! :)

XC Start.jpg

Start an der Winde oder Elektrisch (F5J-Modus).

Karl-Heinz
 

Tucanova

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War mal auf unserer Homepage - aber die ist gerade in Überarbeitung.
Deshalb die wichtigsten Regeln:
Beginn und Ende (letzter Startzeitpunkt) werden zu Beginn festgelegt. Beliebig viele Startversuche. Bei einer Außenlandung muss zurück auf den Platz getragen werden für einen Neustart. Auf der Strecke etwa alle 300 Meter eine Markierung (Nr. 1 - 10). Beim Passieren der Markierung gibt es jeweils 10 Punkte. Der Rundkurs ist 3,4 Kilometer lang und darf (bei guter Thermik) auch mit einem Start mehrfach umrundet werden. Am Ende gibt es eine Teamwertung (2er Teams - bei Bedarf dazu ein 3er Team). Das heißt: Fliegen im Team bringt Vorteile beim taktischen Fliegen (Absprache, wo es trägt) und am Ende bei der Gesamtwertung.
Bei guter Thermik limitiert die Kondition des Piloten die Strecke, die abgewandert werden kann!
Auf Wunsch schicke ich einen Plan (Google earth) mit dem Streckenverlauf als PN.
Gruß!
Karl-Heinz
 

Tucanova

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Ich mach das auf Wunsch jeweils per PN, weil ich nicht sicher bin, ob ich ein Screenshot aus Google-Earth öffentlich hier reinstellen darf.
Deine PN ist schon raus....
Wenn ihr mit Winde starten wollt, wäre es hilfreich eine mitzubringen. Wir haben eine Vereinswinde, die wir aufbauen werden.
 
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