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Thema: Warum BB-Servos?

  1. #1
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    Frage Warum BB-Servos?

    Kann mir mal jemand erklären, welchen Sinn ein Kugellager im Servo macht?
    Davon ausgehend, dass dort sonst Gleitlager eingesetzt werden: Diese verteilen die Kräfte
    doch viel gleichmäßiger. Also, wo sind die Vorteile des KL?
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  2. #2
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    Wahrscheinlich würde ein vernünftiges gleitlager mehr Sinn
    Machen da sich der Slip-Stick Effekt bei einem servo kaum auswirken dürfte. Allerdings werden in nicht bB servos auch keine Messing- oder rotgussgleitlager verbaut sondern die Welle einfach im Kunststoff gelagert. Sowas schlägt natürlich schnell aus.

    Grüße Benjamin
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  3. #3
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    Ein Gleitlager hat gegenüber einem Kugellager relativ hohe Reibung, vor allem auch beim Übergang zwischen Ruhe und Bewegung (Losbrechmoment). Beim Gleitlager wird eine Verringerung des Lagerspiels ebenso zu erhöhter Reibung führen, ein Kugellager hat auch hier Vorteile.

    Spielfreiheit, Lagerreibung und Lebensdauer sind m.M.n. die Hauptargumente für Kugellager in Servos.
    Gruß Berti
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  4. #4
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    Eine in 2 Kugellagern geführte Abtriebswelle wird dauerhaft präzise geführt, bei größeren Servos mit viel Kraft ein Muss. Auch für Helis mit permanenten Belastung der Servos haben sich solche mit kugelgelagertem Abtrieb besser bewährt.
    Nehmt das Alles nicht zu ernst - es ist doch nur Spaß ;-)
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  5. #5
    User
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    Standard slip-stick

    ..danke für die Info. Was'n 'n slip-stickEffekt ?
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  6. #6
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    Zitat Zitat von frankythefly Beitrag anzeigen
    ..danke für die Info. Was'n 'n slip-stickEffekt ?
    Du hast doch Internet Access?: http://de.wikipedia.org/wiki/Stick-Slip-Effekt

    Jürgen
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  7. #7
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    Hallo,

    es gibt noch einen Vorteil; allerdings eher für den Hersteller:
    Bei Verwendung von Kugellagern kann man die Passungen zwischen Außenring und Gehäuse sowie Innenring und Welle als leichten Preßsitz -also spielfrei- ausbilden. Damit bleibt nur das Radialspiel des Kugellagers, das bei hochwertigen Kugellagern deutlich kleiner ist als das notwendige Radialspiel eines Gleitlagers. Und das, ohne daß sich jemand um kritische Toleranzen (Welle, Gehäuse) kümmern muß, wie bei Gleitlagern. Für die o.e. Preßsitze gibt´s auch noch ein paar Tricks, welche ganz unkritische Herstellung/Fertigung erlauben.


    Gruß,
    Helmut
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  8. #8
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    Wenn man statt direkt im Kunststoffgehäuse zu lagern ein spezielles Kunststoffgleitlager von bspw. igus nimmt schlägt das auch nicht aus, der stick-slip Effekt ist minimiert und ich habe alle Vorteile eines Gleitlagers. Ein Kugellager kann nach längerer Stillstandszeit sogar einen größeren stick-slip Effekt beim Anfahren haben als ein Gleitlager.
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  9. #9
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    "........Ein Kugellager kann nach längerer Stillstandszeit sogar einen größeren stick-slip Effekt beim Anfahren haben als ein Gleitlager. "

    warum ?



    Roland
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