Saab J-35 Draken von Modellsport Schweighofer

hshb

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:mad: hab mich gerade verklickt daher die komischen Anhänge zuvor

hier die innere FW Klappe:

DSCF2253.JPG

aber mit etwas Geduld lässt sich aber Alles im FW-Schacht unterbringen

Zur Anlenkung d. FW Klappen sind Servos vorgesehn entsprechene Ausschnite vorne bzw. Brettchen hinten dm Bausatz beiliegend. Wir werden voraussichtlich jedoch diese Aktuatoren verwenden
 

hshb

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Tag, hier noch ein Pic auf dem man erkennt 2 nicht einmal 1mm dicke Holzunterlegplättchen damit sich Alles genau ausgeht.

DSCF2267.JPG

Herstellerseitig ist bei den Hauptfahrwerksklappen so wie vorne GFK Frästeile als Schanier vorgesehen, uns hat diese Lösung nicht so zugesagt da man ja auch hier keine Öffnungswinkel mit weitüber 90° hat, daher zum selbstgefertigen Schanier:

DSCF2252.JPG

bei demm Bowdenzuginnerohre mit Harz u. ganz dünnen selbstgefertigten GFK Plättchen aufgeklebt werden

DSCF2251.JPG

u. mit dem entsprechende ?? mm Stahldraht verbunden werden

DSCF2247.JPG


:confused::confused: mir ist schon bewusst daß, dies ein grösserer Aufwand ist, es auch nicht unbedingt so notwendig ist, aber es ist eben Hobby:D:D u. sieht sicher gut aus da man die Nieten wie auf den anderen erhöhten Stellen noch aufbringen kann.

:D Da ich ein Faible für Gewinnspiele habe u. gestern gerügt worden bin, kein Bier als Gewinn zur Verfügung zu stellen gibt es heute für den 1. Der weiss, welcher Durchmesser d. Stahldraht hat, 0,5 L vom Gerstensaft wie immer nur bei Selbstabholung, bzw. Übergabe bei einem Jettreffen, zu gewinnen:D
 

hshb

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Bugfauhrwerksklappenanlenkung

Bugfauhrwerksklappenanlenkung

Tag,

diese Woche die Aktuatoren bekommen u. mit Superkleber prov. engeklebt zum Auspropieren.

um die Klappen mit einem günstigen Moment anzulenken sollte die Schub/Zugachse zumindest paralell zum (Kohle)FWlängsspant veraufen - hab das einfach ausprobiert u. nehme an das gilt auch für eine Betätigung mittels der vorgesehenen Servos.


DSCF2297.JPG


geht sich aber schön über den gesammten Ein/Ausfahrvorgang aus wenn man in der Mitte zwischen Servoanlekung Radgabel ist, was der ungefähren Mitte des Schachtes entspricht

DSCF2300.JPG


DSCF2304.JPG

Die hier eingebauten Akt. sind die Kleinen, mit 20mm Hub dh. Öffnungswinkel bei den auf den o gez. Pics u. komplettes Schließen
 

hshb

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Morgen, da die Flugsaison (aber auch andere outdoorbeschäftigungen) begonnen hat gehts jetzt etwas langsamer.
Der Draken bekommt jetzt ein zerlegbares Transport.-Wartungsgestell da die 2 schiefen Styropoeklötze nicht die ausreichende Stabilität bieten.

DSCF2316.JPG
 

hshb

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Guten Morgen,
Hallo,


Mein Tipp zum Draht: --- 0,8mm ---

mfg Sven
RICHTIG! das Glasweckerl ergeht an sven!

aus Platzgründen geht`s momentan mit den "Kleinteilen" weiter:
anzeichnen der Schanierpositionen u- Anpassen der Fläche an das Ruderblatt:


DSCF2270.JPG

DSCF2274.JPG

die Schaniere sind GFK Frästeile:

DSCF2328.JPG

Ruderblatt:

DSCF2329.JPG

Fläche:

DSCF2336.JPG

Balsa mit dünnem GFK verkleidet:

DSCF2340.JPG

Anpassen:

DSCF2332.JPG

und punktfömiges Einkleben mit 5 Min Epo, was aber noch mit "richtigem" Epoxy bei korrekter Lage endgültig verklebt wird :

DSCF2335.JPG


eine Flächensicherung ist etwas vor der vorderen Verdrehsicherung vorgesehen, u bereits werkseitig eingeklebt:

DSCF2276.JPG

Junior, der den grössten Teil bis jetzt gebaut hat, hat Dies seiner Meinung keine ausreichende Stabilität, deswegen wurde eine 2. Sicherung am hinteren Flügelbereich angebracht:

DSCF2351.JPG
Fläche:
DSCF2331.JPG
Rumpf:
DSCF2353.JPG
 

hshb

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Querruder:

Querruder:

Hallo,in den Querruderblättern ist ein Kohlerohr eingeharzt, um wirklich spielfrei zu werden (1,8mmdia war zu dünn)wurde das Rohr aufgebohrt
DSCF2417.JPG
und das Rohr mit Knetmasse verschlossen u mit Fermacel Kleber zusätlich gesichert
das Aufbohren:
DSCF2413.JPG
ist zwar ein bisschen mühsam wird aber spielfrei
DSCF2414.JPG

DSCF2415.JPG
ein 2mm Stahldraht geht jetzt leicht rein u. raus
und die Anlenkung:
DSCF2416.JPG
 

hshb

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Seitenruder

Seitenruder

Hallo, nachdem wir IHN letze Woche auf d. JP wieder in Natura sahen:

2013 09 14 Jetpower 183k.jpg

gehts jetzt mit dem Bauen weiter

Da nicht so wirklich geklärt war wie das Innenleben der Seitenruders aussieht wurde radiologish vorgegangen :D:D:

DSCF2461.JPG

DSCF2463.JPG


und dann übertragen

DSCF2464.JPG


DSCF2465.JPG

DSCF2467.JPG
u. dann ausgeschnitten

DSCF2469.JPG

DSCF2477.JPG

Sowohl auf den Durchleuchtungsbildern als auch auf d. anderen Bildern ist gut zu erkennen, daß hier das Inneleben sorgfältig erstellt wurde u. die Verklebunge passen.
Nach Auskunft von Hr. Mario W.wird es zukünftig aussen eine Markierung geben, um das Auffinden d. Stellen für das Schanier zu Vereinfachen.


Liebe Grüsse in die Steiermark u.hoffe das Wetter ist so halbwegs in NÖ:)
 

hshb

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Hauptfahrwerksklappen

Hauptfahrwerksklappen

Als erstes muss ich mich für das Kraut.- u. Rübenprinzip entschuldigen, in diesem Fred, aber wenn 2 Personen teilweise unanbhängig voneinander am Projekt arbeiten, gehts schon manchmal durcheinander:D :rolleyes::D

die äussere Klappe wird mit den Lado Aktuatoren (die Grösseren) angelenkt:
DSCF2248.JPG
Öffnungwinkel ca 100 Grad wie auch beim Original
DSCF2503.JPG
Gfk Halterung für Aktuator zusammengeklebt unter Berücksichtigung d. Kabel:
DSCF2520.JPG
u. eigeklebt:
DSCF2529.JPG
wird bei eingefahrenem Rad doch etwas eng -geht sich aber aus:
DSCF2512.JPG

DSCF2531.JPG
Die innere Klappe wird mit FW Bein mitgenommen. Hier erfolgt von uns eine Änderung des von Schweighofer vorgesehenen Mechanismus (Feder)
zuvor müssen aber 2 Löcher im Bereich der Schrauben gemacht werden um ein Vollständiges Schließen zu gewährleisten
DSCF2511.JPG
Pics folgen bald
 

hshb

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Innere FW Klappen Abdeckung

Innere FW Klappen Abdeckung

`n Awend!
GFK Plättchen mit Schlitz in Abdeckung geklebt:
004.JPG

2 Augenschrauben ins FW geschraubt:
007.JPG

mit Schraube verbunden:
009.JPG
008.JPG

zugegebeber Weise muss ich gestehen einige Zeit mit Versuchen verbracht zu haben da die beiden Drehachsen nicht ganz parallel sind und daher sich das Plättchen zwischen den Augenschrauben u. sich die Schraube im GFK Schlitz bewegen müssen damit Das funktioniert :confused::cry::confused: - aber jetzt passt`s:D:D
 

hshb

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MODELLBAU IST FREIZEITGESTALTUNG!

MODELLBAU IST FREIZEITGESTALTUNG!

weiter geht`s mit dem Seitenleitwerk- hier wollte mein Juniorpartner unbedingt eine demontierbare Version kreieren, daher weicht die Konstruktion vorallem bei der Anlenkung deutlich von der, von der Fa. Schweighofer vorgesehen Lösung, ab.
Nachteil für mich: 2Schrauben am Übergang Rumpf-Dämpfungsfläche die den Scaleeindruck etwas dämpfen :cry::cry:. Aber damit muss ich leben :D:D
1. wurden einige Teile erstellt:

DSCF2478.JPG

DSCF2480.JPG

DSCF2481.JPG

DSCF2490.JPG

DSCF2482.JPG
die Pics werden sich beim nächste Post, wo Alles zusammengebaut ist, selbst erklären.

ua.: Verriegelungschraube die man nicht verlieren kann zum Fixieren d. Steckung

DSCF2489.JPG
 

hshb

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Seitenleitwerksarretierung

Seitenleitwerksarretierung

schönen Nachmittag

Das sind die 2 schiachen Löcher:

DSCF2581.JPG

die bd. Alurohre (Steckung) wurden im Bereich des Loches mit einem Rundholz ausgefüllt u.fix in die Dämpfungsfläche eingeklebt:

DSCF2605.JPG


Dann, u. das war das Schwierigste, mit einem 2mm Stahldraht von aussen ein Loch durch die Rumpfhaut,durch das herstellerseitig eingeklebte braune Rohr und das darin befindliche goldene Alurohr mit Rundholz, mittig u. in 90° auf das Rohr vorgebohrt.Dann auf die jeweiligen Diameter erweiter. Jetzt konnte die im vorigen Post gezeigte Verriegelungsschraube mit Harz eingeklebt werden.Dies erfolgte bei beiden Steckungsrohren:

am folgenden Bild die hintere Steckung:


DSCF2603b.jpg


Zum besseren Verständnis habe ich den Schraubenmechanismus der in der Harzraupe liegt in das Bild hineinkopiert.
 

hshb

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abnehmbares SL

abnehmbares SL

>Mahlzeit,
Blick von vorne unten nach hinten oben:
1 Servobrett
2 Brettchen mir Kugellager zur Führung der Anlenkung

DSCF2584.JPG

DSCF2586.JPG

Blick von hinten:

DSCF2588.JPG

ohne SL von oben :

DSCF2606.JPG

ohne SL von hinten u ohne Servo:

DSCF2611.JPG

mit aufgesetzten SL von hinten u ohne Servo:

DSCF2589.JPG
 

hshb

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Seitenruderanlenkung

Seitenruderanlenkung

Tag,

DSCF2621.JPG


DSCF2624.JPG

damit ist das Thema Seitenruder vorläufig(man weiss ja nie was noch kommt:D:D) beendet

die nächste Herausforderungen werden vorraussichtlich Airbrakes u. Heckfahwerk sein:

DSC_3656k.jpg
 

hshb

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4 x AIRBREAKE ( I)

4 x AIRBREAKE ( I)

mealtime,
Die Airbrakes liegen eigens in Kohle, u mit GFK Teilen zur Anlenkung dem Ausbausatz bei, dh. ausschneiden der Öffnungen, diese sind an der Rumpfoberfläche gut markiert.Dann ankleben d. beigelegten GFK -Teile an die Deckel:

hier gut zu sehen das schräge Anschleifen(messerklingenartig) vorne um den Spalt gering zu halten
DSCF2635.JPG

dann einpassen eines Rohres u. anfixiert mit Superkleber

hier: ausserhalb d. Rumpfes die zu erwartende sicht Sicht von innen:

DSCF2638.JPG

Ausrichten d. Position von aussen

DSCF2609.JPG

endgültiges einharzen d. Röhrchens:

hier gut der Stützstoff zu erkennen weswegen in weiterer Folge eine Verkastung d. Öffnung mit dünnem GFK Plättchen erfolgt.

DSCF2641.JPG

vorne wieder schräg( wie beim Original ; siehen ein posting vorher)

DSCF2647.JPG
 

hshb

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Guten Abend
jetzt die Pics von der Anlenkung d. A.breaks


DSCF2711.JPG


DSCF2713.JPG

auch hier kommen die Aktuatoren zum Einsatz.

IMG_1557.jpg

die Menge an Kabeln ist beträchtlich:D


DSCF2714.JPG


in weiterer Folge wurde die Aufnahme für das Heckfahrwerk eingeharzt:

DSCF2666.JPG
 
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