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Super Tigre G61
Hallo zusammen,
mein Motor hat gestern seine Arbeit eingestellt und ich weiß nicht genau warum. Den Zylinderkopf habe ich abgeschraubt und den hinteren Deckel auch.
Wie bekomme ich denn jetzt die anderen Teile ab, Laufgarnitur und Kolben ? Ich bin mir nicht sicher und frage deshalb nochmal nach. War da nicht etwas mit erhitzen im Backofen !??
Vielen Dank für eure Hilfe
Jörg
Hallo Jörg
Warum zerlegen gibt es ein mechanisches Problem ? Zur groben Sichtung reicht doch das abnehmen vom Zylinderkopf und hinterem Deckel.
Aber jedem das seine. Also zum weiteren zerlegen muß die Laufbuchse gezogen werden. Dazu das Gehäuse erwärmen und die Laufbuchse herausziehen.
Danach kann das Pleuel ausgehängt werden uns samt Kolben entfernt werden. Danach den Propmitnehmer entfernen (sitzt mit einem Konus auf der Welle) und jetzt kann die Kurbelwelle nach hinten herausgeschoben werden.
Wenn der Motor noch Kompression hat und die Lager ncht blockieren oder Laufgräusche produzieren bringt dir dieser Aufwand mit der Zerlegung nichts.
Ich würde mich eher auf Vergaser und Glühkerze konzentrieren oder die Kraftstoffversorgung.
Gruß Bernd
Hallo Bernd,
danke für die Info. Ich werde hier dann mal Bilder posten. Der Motor hatte nicht mehr so richtig Kompression und Beim Durchdrehen hab ich einen kleinenWiderstand. Vielleicht ist der Kolbenring gebrochen. Aber alles weitere wenn ich mit dem Zerlegen fertig bin
Gruß
Jörg
HAllo Jörg
Hast du den einen Ringmotor? den 61 gibt es auch als ABC.
Gruß Bernd
soweit ich das durch den Auslass sehen kann hat der einen Kolbenring!
Ist das gut oder schlecht ?
Hallo Jörg
Eine ABC Garnitur klemmt leicht im oberen OT auch wenn keine Kerze eingeschraubt ist. Das wäre dann der kleine Widerstand bei drehen gewesen deshalb meine Frage.
Gruß Bernd
Hallo Jörg,
noch zwei Anmerkungen:
bitte nicht zu heiß machen. Ich habe schon Motoren bekommen,da waren die Stahlteile blau angelaufen, weil es einer beim Versuch der Demontage sehr heiß versucht hatte; 120°C sollten dicke reichen.
Für den Propellermitnehmer einen Abzieher verwenden; etwas Wärme kann auch hier helfen.
Na dann viel Erfolg.,Gruß
Harald
(Fokker EIII Semi-scale, Cobra500, Calmato Sports, 1/2A Hornet-E)
Danke für die Hilfe. Ich hatte den Ofen auf 100° hat gut geklappt.
Ergebnis:
Kolbenring in 2 Teile. Weiß vielleicht jemand wierum die Laufbuchse grundsätzlich reingehört !?
In der Laufbuchse ist eine Nut und die zeigte bei mir in Flugrichtung nach rechts andersherum passt die aber auch !
Bilder hab ich jetzt noch keine reiche ich dann nach.
Gruß
Jörg
Ersatzteile Super Tigre
Wo bekomme ich denn Ersatzteile dafür her !?!?!?
Hallo Jörg
Erste Anlaufstelle wäre die Firma Simprop. Die hatten und haben Ersatzteile für Super Tiger.
Zu deiner Laufbuchse schau die dir mal genau an an sich paßt die nur einmal von den Kanälen her. Der Auslaßkanal ist meistens der mit der höchsten Kante.
Gruß Bernd
Hallo Bernd,
natürlich passt die Buchse nur in eine Richtung. Wer richtig schauen kann ist da sehr im Vorteil
Bei dem Kolben bin ich mir da nicht sicher. Der hat auf der oberen Seite einen Punkt "eingeschlagen". Darunter sitzt auch die Öffnung des Kolbenringes. Da passt der Kolben so und auch um 180° gedreht !!!
Ich melde mich dann nochmal, wenn ich weiß wo ich Ersatzteile herbekomme. Wenn die nicht so teuer sind, dann repariere ich den Motor nochmal. Wenn es zu viel kostet werde ich das Flugzeug auf Elektro umrüsten!
Gruß.
Jörg
Ich hab auch schon einen G61 überholt, aber das ist Jahre her .. daher !!ohne jede Garantie!! : Ich meine der Punkt gehört nach "hinten links". Es war aber offensichtlich wie rum das gehört, da nur in einer Stellung der Kolbenringstoß zwischen 2 Kanälen läuft (ich meine es war zwischen hinterem Spülkanal und Stützkanal), in der anderen fädelt er ein, schau dir die Buchse einfach genau an noch einmal.
Der Punkt liegt übrigens etwas NEBEN dem Stoß, da er eine Bohrung darstellt in die ein Stahlstift eingepresst ist, welcher wiederum in eine halbrunde Ausnehmung auf der Innenseite des Rings greift (so 1.5-2mm neben dem Stoß).
Ein Kolbenring solle übrigens maximal niedrig zweistellig kosten, normal sind eher 8-12€ maximal.
Gruß,
Christian
Geändert von Christian Erker (18.06.2012 um 11:20 Uhr) Grund: Ergänzung
Hallo Jörg
Wenn du das nächste Mal einen Motor zerlegst markiere vorher am Pleuel wo hinten ist oder auf dem Kolben ein Pfeil wo Auslass ist.
Wie Christian geschrieben hat liegt der Stoß zwische den Kanälen ansonsten federt der Kolbenring in einen Kanal und bricht dann.
Bei großen Breiten wird deshalb ein Steg eingefügt.
Eventuell kannst du noch sehen wo das Pleuel am hinteren Deckel geschliffen hat könnte auch weiterhelfen.
Gruß Bernd
@ Bernd
ok werde ich machen
Hab mir heute einen Kolbenring bei Modellbau Jasper bestellt 9,50 €. Wenn der da ist melde ich mich nochmal.
Wie bekomme ich denn den Kolbenring über den Kolben ohne das der bricht !?
Schonmal vielen Dank für eure Hilfe.
Gruß.
Jörg
Hallo Jörg,
Keinesfalls den Ring über den ganzen Kolbendurchmesser aufbiegen - das verkraftet er nicht.
Ein Ende wird in die Ringnut eingefädelt, während der Rest locker auf dem Kolbenboden aufliegt. Am Besten fängt man an der stelle an,wo die Verdrehsicherung sitzt. Dann Stück für Stück den Ring weiter in die Nut ziehen.
Der Ring sollte sich immer am Kolben abstützen, nicht aufbiegen.
Die Ringnut sollte sauber und frei von Ölkohle sein,sonst klemmt der Ring sofort.
Gruß,
Harald
(Fokker EIII Semi-scale, Cobra500, Calmato Sports, 1/2A Hornet-E)
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