Erfahrungen Poly-Tec 480S-27 mit 4,4:1 Getriebe

[kochdom]

Guten Morgen Zusammen,

ich kaufe mir keinen Poly Tec mehr. Bei meinem ( 490-33) sowie einem 480 von einem Fliegerkamerad haben sich das Getriebe von der Welle gelöst. Auch der Service ist eine Katastrophe. Nach mehrmaligem Anschreiben keine Reaktion. Jetzt muss ich wegen 200 Euro zum Anwalt versuchen mein Geld zurück zu bekommen.

Ich habe mir jetzt einen Hacker bestellt weil wenn du das Hin und Her schicken sowie den Ärger mit ein rechnest, macht Polytec trotz des super Preises keinen Spass mehr.


Gruß

Dominik

[silberkorn]

Ok, jetzt habt ihr mich überzeugt. Jetzt wirds halt doch Riesenauer oder Kontronik.

Jemand schöne Empfehlungen parat für einen F5J Antrieb?

Grüße,

Alex

[Rene Mark]

Hallo Rene

Da scheint es ja gewaltige Unterschiede in der Auffassung zu geben wie wir die EMotoren betreiben.

In welchem Flieger ( Gewicht) hast du den eingebaut und mit welchem Prop... Bei welcher Drehzahl...habe da meine Zweifel ob der RFM Prop außer dass er cool aussieht und 3mal so teuer ist wie ein Aeronaut kostet Sinn macht. Zumidest wenn die Motorlaufzeit / Steigflug 1 Minute beträgt...?

oder wie muss man deine Angabe interpretieren Motorlaufzeit 1-2 Minuten , das 3 mal...


Bei einem Steigflug der 1-2 Minuten dauert bist du entweder im Orbit oder oder du hast ein Steigen wie bei einem Einsteiger Flieger um damit niemand zu überfordern. Also in jedem Fall unter / um 10m/s.


Dass da nix passiert im Getrieb ist klar. Das hält auch ein jeder Chinesen Motor aus. Und der ist noch billiger....



Anton

Hi Anton

Alex wollte einen Antrieb für seinen Shock mit dem er 25-30° steigen hat.
Und das habe ich mit meinem Antrieb.
Warum ich eine RFM Latte drauf habe kann dir eigentlich egal sein.
Zusammen mit dem RFM Versatz Spinner liegt sie perfekt am Rumpf an, darum!
Eingebaut ist das in eine Needle 124" mit 2,6kg.

Alex hat um Erfahrungen mit dem Antrieb gebeten, die habe ich ihm geschildert, sonst nichts.
Ich brauche hier nichts schön reden oder irgendetwas anpreisen.
Der Antrieb arbeitet bei mir ohne Probleme.

Wenn einer seinen F5J senkrecht gehen lassen will dann gibt es sicherlich andere Antriebe die dann auch mehr als das doppelte kosten, aber das war nicht die Frage von Alex.

Gruß Rene

Steigen mit ca. 25-30° sollte möglich sein.
Hat jemand Erfahrungen mit dem Antrieb.

[Herbert1]

Hi
Habe heute die Mitteilung von PolyTec bekommen mein reparierter 500-30 ist Versand.
Wartezeit war 14 Tage damit kann ich leben
Schaden, Ritzel auf der Welle lose.
Nur was ich nicht verstehe auf ihrer Webseite geben sie Luftschrauben Empfehlungen.

Bei 4 Zellen 17x8 oder 18x9
Ich hatte eine 17x9 montiert
In der E-Mail an mich schreiben sie der Motor verträgt nur die 17x8
Ich würde trotzdem bei einem Modell wo das Gewicht nicht so wichtig ist wieder einen PolyTec kaufen.

Gruß,Herbert

[Scoobi]

Wie schon einmal erwähnt das lose Ritzel ist ja kein Einzelfall.... Wenn sie zurückschreiben dass der Motor den 17x9 Prop nicht verträgt sondern nur den17x8 entlockt mir dass ein Schmunzeln. Bei meinen 4 Polytec hat sich noch bei jedem dass Ritzel einmal gelöst. Wenn man es einmal nachgeklebt hat - Loctite 648- ist das kein Thema bis - zum nächsten mal jedenfalls. Meine Annahme ist eher dass die Motoren schlampig zusammengebaut wurden. Ein einziges mal hat sich beim Nachkleben das Ritzel wieder gelöst... Beim 490er da schaut die ganze Kombination aber auch witzig aus. Um das kleine Ritzel auf die Welle zu kriegen wurde die Welle nochmals abgedreht ......

@Rene Mark...

Mein Komentar zu deinem Posting ging nur in dir Richtung dass du die Kombination Motor , Prop falsch gewählt hast. Und dass als Tip zu empfehlen ? .... Na ja ... Hatte ja ein paar Fragen noch angefügt.....

Der Punkt ist ja genau dass ich mit dem selben Antrieb ( Motor, aber ander Kombination ) ganz andere Leistungsdaten bekomme. Und da ist nix teurer sonder billiger. Weil ohne RFM Prop zB.... Den der Prop bringt bei der Drehzahl die du mit dem Antrieb wie von dir beschrieben hast keine Leistung.... Ich habe es probiert und gemessen...


Tip an dich einfach messen.... Das hilft.... probier es mt der Drehzahl zuerst...8000 min-1 ist ein guter Start für den RFM Prop und besonders der schmale braucht Drehzahl...


@ Herbert...l ich würde ja tippen dass die bei Polytec die Motoren nicht gemessen haben.... Sonst könnten sie ja auch Angaben über die Schubkraft bei verschiedenen Props machen... Was kein Problem ist da es für die Aeronaut Cam Props ohnehin Schubkraft/ Drehzahl Diagramme gibt. Also wer die Drehzahl messen kann ist klar im Vorteil...Aber ob das die Polytec Motoren können.

Na für den Preis muss man mit Unzulänglichkeiten leben...


Lg Anton

[Rene Mark]

@Rene Mark...
Mein Komentar zu deinem Posting ging nur in dir Richtung dass du die Kombination Motor , Prop falsch gewählt hast. Und dass als Tip zu empfehlen ? .... Na ja ... Hatte ja ein paar Fragen noch angefügt.....

Der Punkt ist ja genau dass ich mit dem selben Antrieb ( Motor, aber ander Kombination ) ganz andere Leistungsdaten bekomme. Und da ist nix teurer sonder billiger. Weil ohne RFM Prop zB.... Den der Prop bringt bei der Drehzahl die du mit dem Antrieb wie von dir beschrieben hast keine Leistung.... Ich habe es probiert und gemessen...


Tip an dich einfach messen.... Das hilft.... probier es mt der Drehzahl zuerst...8000 min-1 ist ein guter Start für den RFM Prop und besonders der schmale braucht Drehzahl...
Lg Anton

Hi

Warum falsch gewählt?
Die Entscheidenden Kriterien für meinen Antrieb waren und sind immer noch:
Geringer Widerstand in der Luft, eng anliegende Latte.
Strom Aufnahme unter Max Leistung des Reglers, da ich in meinem Rumpf sehr wenig Platz habe kann ich keinen dickeren Regler unterbringen.
3s 2200 Sind das max. was in den Rumpf reinpasst.
Guter Standschub.
Selbst mit kleinem Ballast zieht es mir die Needle aus der Hand. 3kg Abfluggewicht.

Genau das erfüllt er und dafür ist der Antrieb bei mir perfekt.
Senkrecht muss er lange nicht.
Das ist nur eine Absaufversicherung und Starthilfe.
Nicht jeder will sein Modell mit Elektrik senkrecht in den Himmel befördern.
Ich kurbel lieber einen Bart aus und freu mich das ich die eng anliegende Klapplatte im Flug fast nicht merke.

Gruß Rene

[Herbert1]

Hi
mein PolyTec 500-30 ist wieder da (Reparatur Kulanz ) über den Service kann ich nicht meckern.
Habe an PolyTec die Frage gestellt warum auf der Webseite 17x 8 -18x9 an 4 Zellen angegeben ist und jetzt eine 17x9 zu groß ist

Antwort: die Angaben beziehen sich auf Akkus bis 25C
bei Akkus über 25C wäre der Strom zu hoch darum nur die 17x8

kann ich jetzt auch nicht nach voll ziehen was hat das mit dem Lösen des Ritzels zu tun ?

Für einen F5J würde ich an jedem Gramm sparen .

Rene was ich auch nicht ganz verstehe sind deine Motorlaufzeiten für einen Steigflug 1-2 Minuten selbst bei 25-30° da bist du ja im Orbit
und so Hoch darfst du ja gar nicht fliegen.

Gruß,Herbert

[Küstenschreck]

Moin Herbert
da hat Polytec recht, wenn du geringe C Raten hast hast du mehr Spannungseinbruch dadurch geringere Drehzahlen, Drehmoment und Drehzahl
Allerdings hast du bei höherer Kapazität auch bessere Spannungslagen

[Küstenschreck]

Aber wollen wir den Alex nicht vergessen, für deinen Verwendungszweck kann ich dir den Scorpion 2221 mit Microedition 5:1 empfehlen, wiegt nur 106gr und geht bis zu 2KW wenn man will, ruf mal den Reisenauer an und lass dich beraten, kannst du mit 3-6S betreiben

[Herbert1]

Aber wollen wir den Alex nicht vergessen, für deinen Verwendungszweck kann ich dir den Scorpion 2221 mit Microedition 5:1 empfehlen, wiegt nur 106gr und geht bis zu 2KW wenn man will, ruf mal den Reisenauer an und lass dich beraten, kannst du mit 3-6S betreiben

Hi Norbert
genau so eine Kombi habe ich in meinem Pace, kann ich nur empfehlen.
Ist immer am besten im Vorfeld mit Reisenauer zu telefonieren.

Gruß,Herbert

[Scoobi]

Hi

Warum falsch gewählt?
Die Entscheidenden Kriterien für meinen Antrieb waren und sind immer noch:
Geringer Widerstand in der Luft, eng anliegende Latte.
Strom Aufnahme unter Max Leistung des Reglers, da ich in meinem Rumpf sehr wenig Platz habe kann ich keinen dickeren Regler unterbringen.
3s 2200 Sind das max. was in den Rumpf reinpasst.
Guter Standschub.
Selbst mit kleinem Ballast zieht es mir die Needle aus der Hand. 3kg Abfluggewicht.

Genau das erfüllt er und dafür ist der Antrieb bei mir perfekt.
Senkrecht muss er lange nicht.
Das ist nur eine Absaufversicherung und Starthilfe.O
Nicht jeder will sein Modell mit Elektrik senkrecht in den Himmel befördern.
Ich kurbel lieber einen Bart aus und freu mich das ich die eng anliegende Klapplatte im Flug fast nicht merke.

Gruß Rene

Hallo Rene

Ich bin zwar Maschinenbauer aber soweit in Elektrik fit dass mir bekannt ist dass EMotoren genau wie alle anderen einen Betriebspunkthaben bei dem sie die höchste Effizienz haben .
Und so wie du deinen Antrieb beschreibst arbeitet der ziemlich ineffizient.

Wenn man sie außerhalb dieser Drehzahl / Leistung betreibt produzieren sie vermehrt Wärme und arbeiten ineffizient. Das heißt du kannst dir aussuchen ob dein Antrieb schon von der Auslegung her uneffizient arbeitet ( Spannung, Drehzahl, Prop) oder ob der Flieger beim Luftwiderstand verliert. das tut er ohnehin mit jedem Prop im Vergleich zum reinen Segler... Also ich verstehe dann trotzdem nicht warum du dir keinen Antrieb ausgesucht hast der effizient in dem von dir gewünschten Fenster arbeitet??.. Egal...zurück zum Thema und

Zurück zum Polytec und den losen Ritzeln. Weil da zuerst von C Belastungen und so weiter die Rede war ob 17x8 oder 17x9 noch geht usw..... Völlig aus der Luft gegriffen weil wenn der eine geht muss der andere auch gehen....


Warum ? Darum....

http://tds.loctite.com/tds5/docs/648-DE.PDF

Das ist das Datenblatt vom Loctite 648.... Da kannst du dir / ihr dann die maximale übertragbare Leistung ausrechnen...... Die Scherkraft ist angegeben muss nur mit der Klebefläche multilpiziert werden.

Leistung ist dann Dremoment x Drehzahl

Man sieht auch dass es wichtig wird wie das Ding verarbeitet wird. Kleiner Unterschied in der Temp, Aushärtezeit , Passung macht einen riesen Unterschied....

Wer die Klebefläche bei den Motoren gesehen hat wird sehen dass das der Punkt ist wo es krank. Ganz sicher nicht das Maxxon Getriebe selbst.....

Lg Anton


Muss jetzt wieder kleben gehen...dieses mal ein 480-32 XL
Und morgen wird mit A.Reisenauer telefoniert!

[Herbert1]

Zurück zum Polytec und den losen Ritzeln. Weil da zuerst von C Belastungen und so weiter die Rede war ob 17x8 oder 17x9 noch geht usw..... Völlig aus der Luft gegriffen weil wenn der eine geht muss der andere auch gehen...

Lg Anton


Muss jetzt wieder kleben gehen...dieses mal ein 480-32 XL
Und morgen wird mit A.Reisenauer telefoniert!

Hi Anton
Bin der gleichen Meinung ,mir wurde halt von PolyTec das so mitgeteilt.
Frage ? wie ist das Getriebe am Motor befestigt ,ist es wie bei Reisenauer geschraubt ?

Gruß,Herbert

[Scoobi]

Hi Anton
Bin der gleichen Meinung ,mir wurde halt von PolyTec das so mitgeteilt.
Frage ? wie ist das Getriebe am Motor befestigt ,ist es wie bei Reisenauer geschraubt ?

Gruß,Herbert

Hi Herbert

So wie bei Reisenauer ( der verbaut halt den Flansch mit dem Feingewinde , das entfällt beim Polytec) Für Grobmotoriker vielleicht nicht schlecht, weil das Feingewinde kann in der Hektik ( soll zwar bei der Wartung nicht sein , passiert aber , beim Montieren usw... ) eventuell beschädigt werden, dann geht beim Polytec nix mehr beim Reisenauer kannst du den Flansch tauschen.

unter dem Link findest du ein Bild davon. ( Maxon)

http://www.hacker-motor-shop.com/e-v...=3&c=859&p=859

Beim Polytec Antrieb ist halt kein Aluflansch verbaut , wie am Bild zu sehen , sondern das Feingewinde befindet sich gleich am Lagerdeckel des Motors.



Habe nun die Welle und das Ritzel nachgemessen . Welle hat 3,1mm und die Bohrung im Ritzel 3,18. Wahrscheinlich ist es besser die Leistung niedriger zu halten dann löst sich auch kein Ritzel mehr .
Aber auch der Reisenauer verwendet Ritzel mit Bohrung 3,17... je nach Motor...

Also wahrscheinlich besser kleben, Gut reinigen , aushärten lassen usw....

Mir gefällt das Axi Getriebe gut. Muss halt auf den Motor passen und baut deutlich größer. Ich habe einen alten Kontronik Fun 500 damit nachgerüstet . Aber damit hat die Kombi dann ca 230g. Aber das ist richtiger Maschinenbau - nix filigran -


Gruss Anton

[ejuergen]

oder man schweisst das Ritzel mit Laser:-)
das kann eigentlich fast jeder gute Optiker....no joke
Gruss
Juergen

[Herbert1]

Hi Herbert

So wie bei Reisenauer ( der verbaut halt den Flansch mit dem Feingewinde , das entfällt beim Polytec) Für Grobmotoriker vielleicht nicht schlecht, weil das Feingewinde kann in der Hektik ( soll zwar bei der Wartung nicht sein , passiert aber , beim Montieren usw... ) eventuell beschädigt werden, dann geht beim Polytec nix mehr beim Reisenauer kannst du den Flansch tauschen.

unter dem Link findest du ein Bild davon. ( Maxon)

http://www.hacker-motor-shop.com/e-v...=3&c=859&p=859

Beim Polytec Antrieb ist halt kein Aluflansch verbaut , wie am Bild zu sehen , sondern das Feingewinde befindet sich gleich am Lagerdeckel des Motors.



Habe nun die Welle und das Ritzel nachgemessen . Welle hat 3,1mm und die Bohrung im Ritzel 3,18. Wahrscheinlich ist es besser die Leistung niedriger zu halten dann löst sich auch kein Ritzel mehr .
Aber auch der Reisenauer verwendet Ritzel mit Bohrung 3,17... je nach Motor...

Also wahrscheinlich besser kleben, Gut reinigen , aushärten lassen usw....

Mir gefällt das Axi Getriebe gut. Muss halt auf den Motor passen und baut deutlich größer. Ich habe einen alten Kontronik Fun 500 damit nachgerüstet . Aber damit hat die Kombi dann ca 230g. Aber das ist richtiger Maschinenbau - nix filigran -


Gruss Anton

Hi Anton

vielen Dank für deine Antwort.
Da ich nicht wusste wie das Getriebe am Motor sitzt habe ich die Kombi eingeschickt bevor ich was kaputt mache .

Gruß,Herbert