Saphir von Robbe

Gast_19368

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Moin ,
ich habe Ende April einen Saphir von Robbe gekauft. Das Modell war wohl vor etwa 20 Jahren als Hang und Thermikmodell im Handel.In einem FMT Sonderheft von 1991 habe ich dann einige Informationen zu dem Modell entdeckt. Zu meinem Modell gehören Thermikflächen, ohne Querruder. Gestern nun habe ich auf die vorhandenen Rudermaschinen Graupnerstecker gelötet,den alten Akku entsorgt, das Modell ausgewogen und dann auf der Wiese den obligatorischen Handstart gemacht. Das Teil flog schnurrgerade aus!!! Danach habe ich dann noch 3 Starts mit der Flitsche gemacht und bin von dem Modell begeistert.Es fliegt sehr gut, ist sehr steuerfolgsam und sieht schick aus;), was will man mehr?? Vielleicht doch eine Querruderfläche und einen elektrischen Antrieb:cool:?? Hat da jemand schon Erfahrungen mit gemacht?

Grüsse, Kai

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E-Motor rein geht bestimmt. Wenn an '91 eine Empfangsanlage in den Flieger passte,
dann geht heute auch ein E-Antrieb rein. ;)

Das mit dem QR ist hingegen eine andere Geschichte. Damit die Kiste mit SR steuerbar
ist, ist eine V-Form von normalerweise ~7° je Seite erforderlich.
Ein QR-Segler hat jedoch weit weniger. So um 3° je Seite. Das müsstest du erstmal anpassen.
Und wenn du das getan hast, wird der Flieger vielleicht nicht besser, sondern schlechter?
Kann man schlecht vorhersehen.

Wäre zu überlegen, den Segler allenfalls dezent zu elektrifizieren, um ihn in die Thermik
zu bringen und dann die Stärken zu nutzen, die er bereits hat: stabiles und einfaches
Kreisen in der Thermik. Das ist mit QR dann nämlich u.U. nicht mehr gegeben und du bist
stets dabei, den Segler in der T. zu halten. Mit Seiterudersteurung ist das hingegen denkbar
einfach und einfach auch seeehr entspannend.

Aber ist natürlich deine Entscheidung, ich kann dir nur sagen, was dich vielleicht erwartet. :)
 

Gast_19368

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Moin,

danke für Deine Ausführungen Guido. Für die Querruder würde ich mir natürlich neue Flächen bauen ( vielleicht hat ja jemand noch ein paar liegen??;) ).Hier noch ein Foto von gestern.

Grüsse, Kai

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geil! der Saphir ist ein echter Klassiker. Vielleicht wäre der Thread im Retroflugmodellteil besser aufgehoben, da fliegen mehrere solcher Klassiker.
Ich bau ja gerade die ASW15b von Robbe, die dürfte zeitgleich mit dem Saphir aktuell gewesen sein.

LG Chris.
 
Seh' ich ähnlich: ein Klassiker, den man am Besten unverändert lässt.
Retro ist absolut mega-in. ;) Aber nicht nur deswegen. Mittlerweile ist
es doch auch ein Stückchen Modellbaugeschichte: die Zeit der "Schnell-
baukästen". :cool:

Ich würde ich auch so lassen und ganz klassisch mit Gummihochstart nach
oben bringen. :)
 

guckux

Vereinsmitglied, Seniorenbeauftragter
Guckux

Seh' ich ähnlich: ein Klassiker, den man am Besten unverändert lässt.
Retro ist absolut mega-in. ;) Aber nicht nur deswegen. Mittlerweile ist
es doch auch ein Stückchen Modellbaugeschichte: die Zeit der "Schnell-
baukästen". :cool:

Ich würde ich auch so lassen und ganz klassisch mit Gummihochstart nach
oben bringen. :)

Retro ist mittlerweile "in"? Coool :cool: - wusste ich gar nicht, daß ich mal was betreib, das "in" ist.

Auf jeden Fall würde das Teil freudig auf der Retro 2012 begrüßt werden! Bitte kommen!
Und klassisch lassen, bau vielleicht ne Schleppkupplung ein, auf der Retro ist aber auch Roland mit Huckepack da (OK, "tiefe Rümpfe" haben ein Prob ebenso wie "übergroße" Flächentiefe).
Der quirl vorne verunstaltet nur ;)

Und wie es mir gerade auffällt: Schnellnbaukasten! jaja, so nannte man die Dinger, cooler Name und sie waren auch flott zu bauen!
Bitte den Saphir noch ins Wiki eintragen - ich habe noch keine Daten von ihm zur Hand gehabt... :cry:
 

Gast_19368

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Moin Moin,

ich werde den Sapihr auf jeden erstmal so lassen , wie er ist.Richtig begeistert bin ja von der Flächenarretierung. Morgen werde ich mal ein paar Hochstarts mit dem Gummi machen, die Starts mit der Flitsche waren ja schon vielversprechend. Und wie sich das Modell dann am Hang macht , interessiert mich ja auch noch.Der originale Zustand bleibt also vorerst erhalten.

@ GUCKUX
ich wäre sehr gerne zum Retro Termin angereist,Modelle sind vorhanden,aber leider liegt Euer Termin außerhalb meines Urlaubs.

Grüsse, Kai

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Gast_19368

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soso,zum Retro verschoben.....

die Starts mit dem Hochstartgummi habe ich gerade absolviert.Beim 1. Versuch hat sich der Ring nicht!!! vom Haken gelöst,obwohl der Öffnungswinkel des Hakens groß genug ist. Der Gummi hat das Modell sehr schön wieder nach unten gezogen;).Bei den folgenden 3 Starts klappte alles wunderbar .Die erreichten Höhen reichten , um etwa 3min zu fliegen. Bei den Bedingungen war das auch ok. Das Modell fliegt hervorragend .Auf Dauer ist mir die Gummigeschichte aber zu anstrengend. Um den Saphir öfter einzusetzen, werde ich dann später mal einen E- Antrieb einbauen ( da wartet noch ein Axi 2820 auf Beschäftigung ).Dadurch wird dann zwar der Originalzustand verändert,aber das Modell soll ja ohne großen Aufwand fliegen und die Einsatzmöglichkeiten sind mit Antrieb vielfältiger. Nebenbei: ich bin heute Nachmittag etwa eine Stunde mit meinem Graupner Cirrus, den ich auch motorisiert habe, geflogen .Es war schwach thermisch. Motorlaufzeit gesamt: knapp 70sec .Da hätte ich den Gummi oft ausziehen müssen.So, ich hoffe, das ich diesmal alle!! Buchstaben geschrieben habe;).

Grüsse, Kai

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Gast_19368

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Moin Moin ,
ich war heute zum Hangfliegen und hatte auch den Saphir dabei. Geflogen wurde aber erst nur meine ASW17.Weil der Wind dann schwächer wurde, habe ich doch noch mit leicht flauem Gefühl in den Knien ( keine Querruder, schwerer als die ASW ) den Saphir gestartet. Und dann flog das Modell einfach nur super. Zwar nicht besonders schnell,eher gemütlich, aber sehr ausgewogen und mit schönem Flugbild. Die Querruder habe ich garnicht vermisst. Nicht einmal beim Landen.

Grüsse, Kai

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Saphir Akroflächen

Saphir Akroflächen

Hallo Kai, hatte gestern Erstflug mit meinem "Saphir", rsp. Eigenbau mit Saphir Akro Flächen.

Saphir 120629 (11).JPG

Ich ersteigerte vor Jahren einen Akro-Flächensatz für den Saphir. Spannweite 242 cm. Da noch Schnellbausatz nach
alter Definition, habe ich diese Flächen in den vergangenen 2 Jahren aufgebaut und zusätzlich mit Störklappen versehen.
Rumpf und Leitwerk wurden ebenfalls ersteigert (keine Ahnung was für ein Modell, aber sehr stabil gebaut) :) und den
Flächen entsprechend angepasst. Fluggewicht knapp 2 Kg.
Gestern war Erstflug am Hang, der Saphir fliegt, nimmt die Hangtermik gut an und mit etwas Speed geflogen
macht die Akro Saphir richtig Spass. Das wird mein neuer Immerdabeisegler.
 

Gast_19368

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Moin Andreas,

Glückwunsch zu Deinem Saphir Erlebnis.Ich habe meinen Saphir erst einmal am Hang für etwa 30min geflogen, aber ich bin auch begeistert.Mein Modell hat in etwa die gleiche Flugmasse wie Deins, 2120g . Bei nächster Gegegenheit hoffe ich dann auch mal auf einige Flugaufnahmen.Ich habe inzwischen 3 Urlaube in der Schweiz verbracht, bisher aber immer ohne Modell. Vielleicht ändert sich das auch noch mal;) .

Grüsse, Kai

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Gast_19368

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Moin Moin,
gestern waren wir zum Hangfliegen bei guten, auch thermischen, Bedingungen.Der Saphir ist wirklich gut ausgelegt.Er fliegt fantastisch, hat sehr schön Höhe gemacht,läßt sich wunderbar kreisen und ganz leicht!!! angedrückt nimmt er aber richtig Fahrt auf!! Da macht sich dann doch die Masse ;)positiv bemerkbar.

Grüsse, Kai

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Gast_19368

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Moin Moin,

wir waren heute Nachmittag bei richtig guten Verhältnissen am Hang .Und auch der Saphir flog wieder sehr gut.Foto wieder von Andreas,der heute seinem Habicht den Erstflug spendierte.

Grüsse, Kai

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Gast_19368

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Moin Moin,

noch ein paar Bilder vom gleichen Tag am Hang.Inzwischen ist auch meine Schwalbe fertig und auch gestern schon geflogen. Ein hammergajohles Teil!!!

Grüsse, Kai

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Elfman

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Schön das es einen Thread über den Saphir gibt. Den hatte ich 1992 mal gehabt und kann mich meinen vorrednern nur anschließen :) Super in der Thermik und am Hang auch nicht schlecht. Hab ihn allerdings nach 2 Jahren verkauft weil ich Platz für ne 4mtr ASW 17 von Robbe brauchte :cool:

Saphir 8-92-5.jpg

PS:
Weis gar nicht mehr was für ne Steuerung ich da im Gras liegen hatte. War auf jeden Fall eine von Futaba :confused:

PSS:
Hab gerade gesehen das es den Baukasten für 149,- noch zu kaufen gibt. http://www.google.de/imgres?um=1&hl=de&client=firefox-a&sa=N&rls=org.mozilla:de:official&biw=1634&bih=882&tbm=isch&tbnid=youJoIsORyyOCM:&imgrefurl=http://www.toellner-modellsport.de/shop/%3Fcontent%3Dkatalog%26action%3Dartikelinfo%26id%3D1760&docid=37cbrBG_Kqz-CM&imgurl=http://www.toellner-modellsport.de/shop/img_big/adbc090f99feeb7c2bd6e205925bec12.jpg&w=311&h=189&ei=iGoKUO-9FdC20QWc7LDYCg&zoom=1&iact=hc&vpx=565&vpy=532&dur=4877&hovh=151&hovw=248&tx=46&ty=75&sig=101429456967427313930&page=1&tbnh=129&tbnw=213&start=0&ndsp=28&ved=1t:429,r:16,s:0,i:122
 

Gast_19368

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........2 Fotos meiner Schwalbe,allerdings vor dem Erstflug im heimischen Garten.Da das Modell ja eine kleine Ewigkeit;) ( seit 1983??? ) produziert wird, passt es doch zu den Retro's , oder was meint Ihr??

Grüsse, Kai

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doloebig

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dem Erstflug im heimischen Garten.


ist dein garten so gross?

ja, die 80er sind auf jeden fall richtig. da hatte ich eine und die gab es da schon ne weile auch in verschieden leitwerkversionen.
wobei man sagen muss ein flugleistungwunder war der flieger nie.
zu allem gut und zu nix wirklich zu gut gebrauchen.;)

achim
 
hat die Schwalbe nicht etwas viel V.Form?:confused:, ich kenne sie nur mit (fast) 0...und durchgehendem Flügel...
 
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