Wer kann helfen - 240ccm Boxer von 3W?

[Fränki]

Hallo Zusammen,

beim gestrigen Fliegen wollte der erst 5min alte 3W nicht mehr so recht und lief oberhalb von Halbgas nur unwillig - und beim Reinlanden ging er dann ganz aus !
Die anschliessende Zerlegung brachte die Dichtungen der zwei Flatterventile als Übeltäter zu Tage.

An einem der beiden Gummiteile hatte sich der Mittelsteg in Teilen herausgelöst und war schon Richtung Kurbelgehäuse unterwegs.

Nach weiterer Sichtprüfung zeigten sich die Gummiteile insgesamt sehr spröde und brüchig.
Es schein als sei jeglicher Weichmacher aus dem Gummi verschwunden.

Der Vollständigkeit halber muss gesagt werden, daß der Motor schon vier Jahre alt ist, beim Erstbesitzer 4 der 5 Minuten lief, und dann eben diese vier Jahre im
Keller verbrachte.
Ein Kollege am Platz brachte die Theorie auf, daß die Abwesenheit von Benzin wohl zum Austrocknen und Verspröden geführt hat

Ein Bild der Flatterventile samt der Gummidichtung findet Ihr anbei !

Aber nun zur Frage :

Weiß jemand von Euch ob es sich bei dieser Gummidichtung ggf. noch ausserhalb des Modellbaus zu finden ist und wo man es beziehen kann ?

3 W verkauft die Dichtungen noch, aber der Preis ist so stolz, das wir gerne eine Alternativquelle hätten

Halten bei Euch die Flatterventile samt Dichtung auch nur so lange ?

Oder gibt es ggf. Abstellmassnahmen ?

Vielen Dank vorab

Gruß
Frank

[atze1964]

Hallo Frank,

ich kenne diese Ventile von meinen alten 3W 150 Power Master.
Diese habe ich von 2003- 2010 geflogen und hatte nie Probleme mitder Gummidichtung. Wohl bedarf der Einbau dieser Flatterventile einer gewissen Erfahrung, damit Sie auch "satt" sitzen und im Stand dichten. Sonst läuft der Motor nie richtig.

Ich würde Dir dringend empfehlen, dass bei 3 W "einmal richtig" machen zu lassen und dann das fliegen zu genießen.

Ich baue auch gerne am Motoren rum (z.B. Moki, 3w 220 4 Zylinder) aber dieses Flatterventil ist bauartbedingt nicht ganz so einfach einzubauen.

PS:
1) 3 W 240 Boxer ? kenne ich nicht. Der müsste so 30 Ps haben. Wo ist der den eingebaut? In einem 4 m Kunstflieger mit 50 kG Gewicht?
2) Die GFK Membrane muss auch ausgetauscht werden, da dort wohl ein Fremdkörper durchgegangen ist (Macke).

Gruß Gerd

[Bernd Langner]

Hallo


Es gab da mal öfter probleme mit diesen Rahmen für die Flatterventile gerade beim 140er siehe auch hier. Auch bei uns im Verein hat es einen 140er Motor mit diesem Fehler gegeben.
Ich würde das auch nach 3W senden ist schon etwas tricky einzubauen.

Gruß Bernd

[Fränki]

Hallo Zusammen,

und danke für Eure Antworten !

Der Motor ist von einem Kollegen udn ersetzt einen 3W Vierzylinder in einer 3m 3W Yak.

Leistung gewaltig, aber wieviel, keine Ahnung.

So wie ich Ihn verstanden habe, ist der Block vom aktuellen 275er der Gleiche !?

Viele Grüße
Frank