trotzdem dem schön das dazu was sagst so als quasi zeitzeuge so zu sagen...
das kann ich nur zustimmen.
Ein 10-15g motor mit ca. 2000U/V eine zelle 500er von den kleinen helis und ein 3-5A regler, der kleine motor würde wahrscheins sogar ziemlich weit vorne rein gehn und man kann sich das mit der fernwelle sparen.
wiegt zusammen irgendwas um die 30g und gibt es sogar in deutschland zu normalen preisen. mit der luftschraube kommste da dann schon an die orginalgrösse von 12' ganz gut ran.
das mit den uftschraube iss in der tat so schwierig nicht. ich habs in einem der beträge vorher beschrieben, dieses verfahren haben wir(ich) mit erfolg bei den 1. hallenflieger angewendet weil uns die cfk kauflatten einfach zu teuer waren.
ne andere möglichkeit hab ich mal gesehen da wurde ein GWS slowflyprop zersägt und als klapplatte umgebaut.
beides iss von der sicherheit an den antrieb vertretbar.
was kaufbares in der grösse ist mir nicht bekannt; die die es zu kaufen gibt sind schwerer wie der halbe flieger.
Gruss
Achim
P.S. was den orginalantrieb vermessen angeht, da wirste ziemliches pech haben.
1. die die es noch gibt liegen hinter glas und den darfst du wenn überhaupt nur mit frisch gewaschenen finger anpacken geschweige den laufen lassen
2. die im einsatz waren sind zu 99.8% gestorben