Crazyfly
User
Ich versenke die Schrauben immer in der Dämpfungsflosse, dann beim Zusammenbau einen Streifen Tesa drüber - fertig.
So kann nichts passieren, selbst wenn die Schraube mal locker wird (ist mir noch nie passiert).
Gruß Felix
Krill Extra 330sc 35%
- Ersteller Paul K.
- Erstellt am
Ich versenke die Schrauben immer in der Dämpfungsflosse, dann beim Zusammenbau einen Streifen Tesa drüber - fertig.
So kann nichts passieren, selbst wenn die Schraube mal locker wird (ist mir noch nie passiert).
Gruß Felix
BNoXTC1
User
@ExtraHype könntest die mal Fotos von deiner Extra zeigen? 
sieht super aus..
UweHD
User
So, nachdem ich heute den flammneuen 3W 110 mit ein paar Schlägen zum Leben erweckt habe, stehen nur noch die letzten Kleinigkeiten zwischen mir und dem Erstflug
Meine von mir selbst zitierte Frage kann ich nun beantworten: Nein, mit Flächen wandert der Schwerpunkt noch einiges nach hinten, wie auch schon erwartet. Ich habe den Flieger mit zwei Schnüren um das Steckungsrohr ausgewogen, und es fehlen so ca. 150g am Motordom für ein gleichmäßiges Auspendeln.
Nun habe ich bereits den Zündakku vorne am Dom verbaut, allerdings reißt der bockschwere Hecksporn (Originalzubehör von Krill) die Sache schon mächtig nach hinten. Das Teil ist echt überdimensioniert, ich frage mich, ob die mir versehentlich ein Teil für die 3m Kiste verkauft haben. Naja, sei's drum, ich werde da mal in einen leichteren Sporn investieren müssen, dann sollte alles passen.
Wo der Schwerpunkt jetzt genau ist, kann ich leider nicht wirklich sagen - da müsste ich mir eine Methode zum Messen überlegen, mit der ich mir die Flächen nicht von unten versaue. Könnte auch sein, dass der Vogel so schon gut fliegt - ich meine, hier haben schon einige was von einem Schwerpunkt 1-2cm hinter Mitte Steckungsrohr erzählt. Für den Erstflug werde ich aber wqohl doch auf etwas Angstblei zurückgreifen und bei GC auf Mitte Steckungsrohr loslegen
Gewicht liegt jetzt final gemessen bei exakt 15kg flugfertig, trocken
UweHD
User
Kurz & kapp: Heute war Ein"fahren" angesagt 
....Motor sollte halt noch etwas Einlaufen können um dann final für den Erstflug eingestellt zu werden
....Motor sollte halt noch etwas Einlaufen können um dann final für den Erstflug eingestellt zu werden
UweHD
User
So, ich bin jetzt schon eine Weile abflugbereit, nur leider spielten entweder das Wetter oder der Terminkalender nicht immer so ganz mit 
Kurze Frage an diejenigen, die die Extra schon fliegen: Beim Auswiegen auf dem Steckungsrohr sackt die Extra jetzt langsam nach hinten weg, d.h. der Schwerpunkt liegt etwas hinter Mitte Steckungsrohr. Schwer zu sagen, wieviel Millimeter das genau sind, ist aber überschaubar.
Wie empfindlich reagiert die Extra auf einen etwas zurückgelegten Schwerpunkt? Mit welchem CG fliegt ihr sie in der Praxis?
Ich frage mich, ob ich zum Einfliegen besser noch etwas Angstblei an den Motordom tackern sollte....
Kurze Frage an diejenigen, die die Extra schon fliegen: Beim Auswiegen auf dem Steckungsrohr sackt die Extra jetzt langsam nach hinten weg, d.h. der Schwerpunkt liegt etwas hinter Mitte Steckungsrohr. Schwer zu sagen, wieviel Millimeter das genau sind, ist aber überschaubar.
Wie empfindlich reagiert die Extra auf einen etwas zurückgelegten Schwerpunkt? Mit welchem CG fliegt ihr sie in der Praxis?
Ich frage mich, ob ich zum Einfliegen besser noch etwas Angstblei an den Motordom tackern sollte....
heli-müller
User
Hallo Uwe,
hab gerade gesehen Du bist ja gar nicht weit weg von mir, ich fliege in Graben-Neudorf... Ich habe eine 3,1m Krill Extra deren Schwerpunkt ein gutes Stück hinter dem Steckungsrohr liegt. Meine Erste (die ich nicht mehr habe) hatten den Schwerpunkt genau auf dem Steckungsrohr. Ein unterschied beim normalen fliegen ist kaum festzustellen. Bei Überschlägen geht die Schwanzlastigere deutlich schneller rum und beim Landen muss nichts machen als das gas raus nehmen und sie ausschweben lassen. Also meiner Meinung nach kannst du den Erstflug so durchführen.
Vielleicht hilft dir das ja weiter.
Gruß Dennis
hab gerade gesehen Du bist ja gar nicht weit weg von mir, ich fliege in Graben-Neudorf... Ich habe eine 3,1m Krill Extra deren Schwerpunkt ein gutes Stück hinter dem Steckungsrohr liegt. Meine Erste (die ich nicht mehr habe) hatten den Schwerpunkt genau auf dem Steckungsrohr. Ein unterschied beim normalen fliegen ist kaum festzustellen. Bei Überschlägen geht die Schwanzlastigere deutlich schneller rum und beim Landen muss nichts machen als das gas raus nehmen und sie ausschweben lassen. Also meiner Meinung nach kannst du den Erstflug so durchführen.
Vielleicht hilft dir das ja weiter.
Gruß Dennis
UweHD
User
Hi Dennis,
ja, die Welt ist klein
Vielleicht sieht man sich ja mal dieses Jahr, sofern wir mal wieder so etwas wie Flugtage oder Freundschaftsfliegen veranstalten (dürfen).Danke für dein Feedback - ich denke auch, ich werde es einfach mal ohne Blei angehen.
Rennschüsselfahrer
User
Hi,
wie Muß ich das verstehen?
Beim Bau meiner Krill stellte ich sie zur Kontrolle des SP hin und wieder auch auf das Steckungsrohr.
Als ich den SP dann mal mit angebauten Flächen ausgewogen habe, lag der deutlich hinter der Variante ohne Flächen nur auf der Steckung liegend.
Gruß
Sascha
UweHD
User
Ich habe sie mit angebauten Flächen ausgewogen - einfach eine dünne Schnur in einer Schlaufe an beiden Seiten um das Steckungsrohr gezogen und dann die Flächen lose montiert.
Wenn ich sie dann an den Schlaufen anhebe, sinkt das Heck langsam zum Boden ab, der tatsächliche Schwerpunkt im flugfertigen Zustand sollte bei mir also irgendwo knapp hinter Mitte Steckungsrohr liegen.
Bist du mit dem Schwerpunkt geflogen, so wie du es oben beschreibst? Also deutlich hinter dem Steckungsrohr mit montierten Flächen?
Rennschüsselfahrer
User
Nö noch nicht, wegen Wetter und Platz Zustand fliege ich bis Anfangen April nur Verpackungsmaterial den Winter über.
Er soll aber auch 2cm hinter Steckung sein, von daher bin ich da entspannt und ich fliege generell etwas Hecklastik, finde das agiler.
Gruß
Sascha
UweHD
User
Welche Größe fliegst du? Ich meine, die Herstellerangabe zur 35% ist Mitte Steckungsrohr
Rennschüsselfahrer
User
35er
Gruß
Sascha
Gruß
Sascha
UweHD
User
Lt. Krill soll man da Mitte Steckungsrohr gehen. Woher hast du die Angabe mit den 2cm?
Vermutlich wird das aber auch noch fliegbar sein, 2cm sind bei der Größe nicht die Welt
Anleitung von Krill https://b7f852bb-7ec3-4540-ac8e-674...d/340a39_8f72b5b5de4945c7aee6d0b2da1af79c.pdf
sevenupi
User
Also ich baue jetzt mal um auf einstellbare EWD am Höhenleitwerk und will mal mit 0 Grad EWD testen…..werde berichten
sevenupi
User
Leude, Leude, benötige mal ein „Schwarmwissen“…..bei der ganzen EWD-Messerei ist mir aufgefallen, dass am Höhenleitwerk linke Höhenruder anders angestellt ist als das rechte HR 
Also habe ich das Leitwerk zusammengesteckt und auf den Tisch gelegt
Siehe da….nach allen Richtungen verzogen, das muss aber ad Form liegen…..das einzige was gerade ist, sind die beiden Steckungen
Jetzt die Frage….. ist das bei euch auch so, dann macht es keinen Sinn ein Neues zu bestellen…..ich stelle fest der EWD-Beauftragte und der Formenbauer des Höhenleitwerks waren im Urlaub…..na hoffentlich hat wenigstens das Bier geschmeckt
Also habe ich das Leitwerk zusammengesteckt und auf den Tisch gelegt
Siehe da….nach allen Richtungen verzogen, das muss aber ad Form liegen…..das einzige was gerade ist, sind die beiden Steckungen
Jetzt die Frage….. ist das bei euch auch so, dann macht es keinen Sinn ein Neues zu bestellen…..ich stelle fest der EWD-Beauftragte und der Formenbauer des Höhenleitwerks waren im Urlaub…..na hoffentlich hat wenigstens das Bier geschmeckt
UweHD
User
Jetzt wird's lächerlich... du misst hinten an der inneren Hinterkante des HöhenRUDERS. So ein Ruder ist bekanntermaßen an einem Gelenk aufgehängt. Was sollen uns deine Bilder hier also sagen? Dreh vielleicht mal an einem HR Gestänge, bis beides auf gleicher Höhe ist.
Und falls du sagen möchtest, dass dann die Außenkanten der HR um die 3mm aus der Flucht stehen: Zeig mir ein Modell dieser Größenordnung und Ruderflächenverhältnis, bei dem das nicht so ist. Da hast du bei einem ARF schon mehr Verzug, wenn nur mal die Sonne auf eine Flächenhälfte scheint. Man kann's auch übertreiben
Hallo Uwe,So, nachdem ich heute den flammneuen 3W 110 mit ein paar Schlägen zum Leben erweckt habe, stehen nur noch die letzten Kleinigkeiten zwischen mir und dem Erstflug
Meine von mir selbst zitierte Frage kann ich nun beantworten: Nein, mit Flächen wandert der Schwerpunkt noch einiges nach hinten, wie auch schon erwartet. Ich habe den Flieger mit zwei Schnüren um das Steckungsrohr ausgewogen, und es fehlen so ca. 150g am Motordom für ein gleichmäßiges Auspendeln.
Nun habe ich bereits den Zündakku vorne am Dom verbaut, allerdings reißt der bockschwere Hecksporn (Originalzubehör von Krill) die Sache schon mächtig nach hinten. Das Teil ist echt überdimensioniert, ich frage mich, ob die mir versehentlich ein Teil für die 3m Kiste verkauft haben. Naja, sei's drum, ich werde da mal in einen leichteren Sporn investieren müssen, dann sollte alles passen.
Wo der Schwerpunkt jetzt genau ist, kann ich leider nicht wirklich sagen - da müsste ich mir eine Methode zum Messen überlegen, mit der ich mir die Flächen nicht von unten versaue. Könnte auch sein, dass der Vogel so schon gut fliegt - ich meine, hier haben schon einige was von einem Schwerpunkt 1-2cm hinter Mitte Steckungsrohr erzählt. Für den Erstflug werde ich aber wqohl doch auf etwas Angstblei zurückgreifen und bei GC auf Mitte Steckungsrohr loslegen
Gewicht liegt jetzt final gemessen bei exakt 15kg flugfertig, trocken
dazu brauchst du dir keine Messmethode überlegen, du hast bereits fast alle Daten beisammen um dir den Schwerpunkt exakt ausrechnen zu können.
Ich habe keine Ahnung wie groß der Flieger ist, aber wenn die 150g Blei z.Bsp. ca. 800mm vor dem Steckungsrohr liegen, dann ist der Schwerpunkt ohne Blei genau 150g x 800mm / 15000g = 8mm hinter der Achse vom Steckungsrohr.
Ich mache das auch so wenn der Schwerpunkt lt. Angaben vor oder hinter dem Steckungsrohr liegen soll. Einfach etwas Gewicht mit Klebeband in möglichst großen Abstand vom Steckungsrohr befestigen bis der Flieger waagrecht liegt und Masse x Abstand / Gesamtgewicht vom Flieger ergibt den tatsächlichen Schwerpunktsabstand zum Steckungsrohr.
Dieter
Domowoi
User
@sevenupi Am Ende des Tages musst du das wissen aber wenn das die schlimmste Abweichung ist, dann würde ich da gar nichts machen. Gut ich würde bei einer 3D Kiste keine EWD messen außer es fliegt irgendwie komisch aber du sagst die Steckungen also quasi Fläche und der feststehende Teil vom Höhenruder passen?
Das wirst du auf keinen Fall merken, vermutlich hast du da mehr Abweichung wenn mal ein Servo nicht ganz perfekt so geht wie das andere.
Das wirst du auf keinen Fall merken, vermutlich hast du da mehr Abweichung wenn mal ein Servo nicht ganz perfekt so geht wie das andere.
