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Engel Modellbau & Technik  
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Thema: Krill Extra 330sc 35%

  1. #916
    User Avatar von UweHD
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    Zitat Zitat von BNoXTC1 Beitrag anzeigen
    Sehr schön
    Danke, ich bin zufrieden

    Die üblichen Nacharbeiten wie z.B. die Klebereste innen an der Kabinenhaube und die Harzbollen an den Schraublaschen muss man so oder so machen, da hatte ich nichts anderes erwartet. Dieses mal werde ich wohl ein minimalistisches Cockpit verbauen, dann sieht man davon sowieso nichts mehr.

    Auch sind die beiliegenden Schrauben alle zu lang bzw. aus einfachem Stahl, inkl. der massiven Unterlegscheiben am Fahrwerk. Da tausche ich noch gegen Alu aus, das spart in Summe schon einiges an Gewicht. Bei den Radachsen bin ich mir nicht sicher, ob ich da noch in Titan investiere oder die paar Gramm der Stahlachsen akzeptiere. Bei Flugmodellbau Berlin gibt es da nette Sachen
    Viele Grüße,
    Uwe
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  2. #917
    User Avatar von c3po
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    Glückwunsch zum neuen Flieger ☺

    Gruß Thomas
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  3. #918
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    Oops!

    Hallo Uwe,

    nimm besser die Stahlachsen!
    Die Titanachsen haben eine sehr schlechte Oberfläche (Riffen vom Drehen) und verbiegen sich leichter als Stahl. Der Durchmesser ist hat ein leichtes Übermaß. Du musst die Räder aufbohren oder die Achsen nacharbeiten. Ich hatte bisher mindesten drei mal diese Titanachsen eingesetzt und musste jedes Mal nacharbeiten. Titan ist zwar leichter und härter hat aber nicht die Biegefestigkleit wie Stahl. Also spar Dir die € für andere Dinge...
    bernd
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  4. #919
    User Avatar von BNoXTC1
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    Nur komisch, dass die Gewichte so unterschiedlich sind.. oder waren es nur einige Ausreißer?!

    Iwann kommt mir auch ein Krill Flieger ins Haus
    Mfg Karl
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  5. #920
    User Avatar von UweHD
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    Zitat Zitat von 1hummel Beitrag anzeigen
    ...nimm besser die Stahlachsen! ... Titan ist zwar leichter und härter hat aber nicht die Biegefestigkleit wie Stahl. Also spar Dir die € für andere Dinge...
    Danke für den Tipp!
    Ich werde wohl die Schrauben gegen Alu tauschen und insgesamt auf die kleinen, versteckten Gewichte achten. Das sollte dann auch reichen.
    Viele Grüße,
    Uwe
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  6. #921
    User Avatar von UweHD
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    Zitat Zitat von BNoXTC1 Beitrag anzeigen
    Nur komisch, dass die Gewichte so unterschiedlich sind.. oder waren es nur einige Ausreißer?!
    Kann ich schwer beantworten. Ich kenne ja auch das Abfluggewicht noch nicht, da kommt noch einiges dazu.
    Insgesamt ist das Kit wohl gut 2,5-2,8kg kg schwerer wie meine 31% Extra von Krill. Die hatte flugfertig mit halbvollem Tank dann 10,5kg gewogen. Hier kommen jetzt noch 500g mehr Motor, zwei Servos und etwas Kleinkram zusätzlich hinzu. Könnte also durchaus an der 14kg Marke kratzen mit allem drum und dran? Tippe aber eher so auf 13,5kg. Was meines Erachtens aber bei der Größe absolut top fliegen würde - ich will ja keinen Leichtwinddrachen
    Viele Grüße,
    Uwe
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  7. #922
    User Avatar von UweHD
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    Mal ne dumme Frage an diejenigen, die die Extra schon gebaut haben: In den Höhenleitwerken ist in der Aussparung für die Servos so eine diagonale Verstärkung in Ausschnitt der Rippe drin. Ich sehe keine Möglichkeit, dort ein Servo zu verbauen, ohne diese Diagonale rauszuschneiden.

    Ist die wirklich überflüssigerweise dort angebracht, oder sehe ich den Wald vor lauter Bäumen irgendwie nicht?
    Viele Grüße,
    Uwe
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  8. #923
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    Ist zwar bei meiner schon vier Jahre her, aber daran würde ich mich erinnern.
    Da das Servo eigentlich nur an eine Stelle passt, muss der wohl weg.

    Eventuell ein Bild?

    Grüße
    Mathias
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  9. #924
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    Diese ist überflüssig und muss entfernt werden
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  10. #925
    User Avatar von UweHD
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    Danke, habe mir schon gedacht, dass das weggefräst werden muß. Ich frage mich nur, weshalb es dann überhaupt verbaut wird?

    ...ich muss mal ein Bild davon machen
    Viele Grüße,
    Uwe
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  11. #926
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    Mit dem Steg steht die ``Rippe`` gerade zwischen den beiden Schalen, somit sind die Anschraubflächen für das Servo exakt parallel bzw. genau gegenüber.
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  12. #927
    User Avatar von UweHD
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    Zitat Zitat von HOBAS Beitrag anzeigen
    Mit dem Steg steht die ``Rippe`` gerade zwischen den beiden Schalen, somit sind die Anschraubflächen für das Servo exakt parallel bzw. genau gegenüber.
    Achso, quasi als Bauhilfe beim Laminieren der Flächen? Stimmt, das klingt irgendwie logisch. Hätte ich auch drauf kommen können
    Viele Grüße,
    Uwe
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  13. #928
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    Zitat Zitat von UweHD Beitrag anzeigen
    Achso, quasi als Bauhilfe beim Laminieren der Flächen? Stimmt, das klingt irgendwie logisch. Hätte ich auch drauf kommen können
    Hallo Uwe,

    konntest Du die EWD schon kontrollieren, resp. nachmessen?

    Meine sollte nämlich auch nächstens eintreffen, habe mir auch eine mit dem Jubiläumsangebot zugelegt.

    Danke und Gruss aus der Schweiz

    Mauri
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  14. #929
    User Avatar von UweHD
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    Zitat Zitat von mauri74 Beitrag anzeigen
    .konntest Du die EWD schon kontrollieren, resp. nachmessen?
    Hi Mauri,

    leider nein, ich konnte bislang noch keine Zeit für dem Flieger finden. Ich werde aber auf jeden Fall hier am Ball bleiben
    Viele Grüße,
    Uwe
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  15. #930
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    ok, vielen Dank für die Rückmeldung. Bis dann
    Krill Yak55m DA120, Beast Hangar 9 DA120, Bellanca Grupp DA150L, Bellanca XL DA 100, EF Edge 88 DA60, EF Extra EXP 78", Viperjet CARF...
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