Anzeige Anzeige
Hobbydirekt
  Engel Modellbau & Technik
Seite 77 von 77 ErsteErste ... 276768697071727374757677
Ergebnis 1.141 bis 1.154 von 1154

Thema: Krill Extra 330sc 35%

  1. #1141
    User Avatar von UweHD
    Registriert seit
    15.03.2013
    Ort
    Heidelberg
    Beiträge
    3.868
    Daumen erhalten
    231
    Daumen vergeben
    184
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Zitat Zitat von UweHD Beitrag anzeigen
    Bis jetzt habe ich jedes Teil gewogen. Ich muss mal zusammenrechnen und kalkulieren, dann sollte ich das relativ genau abschätzen können
    Den Rumpf müsste ich zum wiegen noch mal zerlegen, daher jetzt erst einmal das Gewicht des Rumpfes mit Einbauten...

    * Rumpf (inkl 3W110 + Krümmer + Dämpfer + SR Servo inkl. SR-Anlenkung + Fahrwerkbügel inkl. Räder + Hecksporn komplett): 8.200g
    (Antrieb wiegt davon allein ca. 4.050g)
    * Fläche: 1190 pro Stück
    * HL: 270 pro Stück
    * Steckung Fläche: 246
    * Steckung HL: 28
    * Radschuhe: 72 pro Stück
    * Tankhalterung: 125
    * Spinner: 159
    * Ruderhörner: 57
    * Servos (8 Stück): 500

    In Summe bin ich damit jetzt bei rund 12,2kg, wobei noch Kabinenhaube, Motorhaube, Propeller, Tank und Empfänger inkl. Akkus fehlen. Und das Kleinkram wie Schläuche, Kabel, etc.

    Das Gewicht des Kleinkrams sollte man nicht unterschätzen, von daher könnte ein Trockengewicht von 15kg schon realistisch sein. Warten wir es mal ab
    Viele Grüße,
    Uwe
    Folge uns auf Facebook: MFSV St. Leon-Rot
    Like it!

  2. #1142
    User
    Registriert seit
    07.12.2006
    Ort
    Tönisvorst
    Beiträge
    696
    Daumen erhalten
    2
    Daumen vergeben
    3
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Das ist ja echt schade. Meine hatte flugfertig trocken 12,8Kg. Und die flog einfach traumhaft. So eine werde ich dann wohl nicht mehr bekommen
    Like it!

  3. #1143
    User Avatar von UweHD
    Registriert seit
    15.03.2013
    Ort
    Heidelberg
    Beiträge
    3.868
    Daumen erhalten
    231
    Daumen vergeben
    184
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Zitat Zitat von Stefan79 Beitrag anzeigen
    Das ist ja echt schade. Meine hatte flugfertig trocken 12,8Kg.
    Mit welcher Motorisierung?
    Motor & Auspuff machen in meiner Rechnung schon gut 4kg aus, da bleiben dann für den kompletten Flieger nur noch knapp 8,8kg
    Viele Grüße,
    Uwe
    Folge uns auf Facebook: MFSV St. Leon-Rot
    Like it!

  4. #1144
    User
    Registriert seit
    07.12.2006
    Ort
    Tönisvorst
    Beiträge
    696
    Daumen erhalten
    2
    Daumen vergeben
    3
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Zitat Zitat von UweHD Beitrag anzeigen
    Mit welcher Motorisierung?...
    Mit DLE 111. Der 3W ist schwerer, aber sicher nicht über 2Kg schwerer.
    Like it!

  5. #1145
    User
    Registriert seit
    28.12.2006
    Ort
    Haan
    Beiträge
    773
    Daumen erhalten
    19
    Daumen vergeben
    4
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Die Krill-Modelle sind anscheinend in den letzten Jahren schwerer geworden.
    In 2011 hatte ich eine Krill SU29 2,6 gebaut. Ein weiterer Bausatz den ich 2017 bekommen habe war
    1Kg schwerer. Habe daraufhin letztes Jahr mit Krill auf der Prowing gesprochen.
    Welch Wunder - man konnte sich das nicht erklären.
    Es könnte wohl sein, das der Stützstoff, den man von einem anderen Hersteller bezieht, schwerer ist.

    Schlechte Ausrede. Ich denke das man die Modelle insgesamt stabiler gemacht hat, da es immer wieder Piloten gibt,
    die Ihre Modelle mit Vollgas im rechten Winkel um die Kurven fliegen

    Gruß

    Uwe
    Like it!

  6. #1146
    User Avatar von Schorse2
    Registriert seit
    01.08.2018
    Ort
    Halstenbek
    Beiträge
    12
    Daumen erhalten
    0
    Daumen vergeben
    0
    0 Nicht erlaubt!

    Standard Gewicht meines Bausatzes vom Sommer 2018

    Ich habe meine Extra 330sc 35% im Sommer 2018 gekauft.

    Die einzelnen Komponenten brachten folgendes Gewicht auf die Waage:
    Rumpf 3150
    Radschuhe zusammen 170
    Steckungsrohr 280
    Fläche li 1250
    Fläche re 1250
    Motorhaube 470
    Kabinenhaube 320
    Fahrwerk 420
    HLW (beide) 570
    Seitenruder 220
    Spinner 130

    Viele Grüße,
    Joachim
    Avatar-Bild: 2013 bei den R/Seahawks in Florida
    Like it!

  7. #1147
    User
    Registriert seit
    07.12.2006
    Ort
    Tönisvorst
    Beiträge
    696
    Daumen erhalten
    2
    Daumen vergeben
    3
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Hier mal im Vergleich meine Gewichte von 2012:

    Rumpf => 2408g
    Motorhaube => 396g
    Kabinenhaube => 287g
    Seitenruder => 195g
    Höheruder rechts/li => 247g / 246g
    Flügel rechts/li => 1085g / 1069g
    Fahrwerksbügel => 401g
    Radverkleidgungen rechts/li => 53g / 41g

    Das macht eine Differenz von 1222g
    Like it!

  8. #1148
    User Avatar von UweHD
    Registriert seit
    15.03.2013
    Ort
    Heidelberg
    Beiträge
    3.868
    Daumen erhalten
    231
    Daumen vergeben
    184
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Zitat Zitat von Stefan79 Beitrag anzeigen
    Hier mal im Vergleich meine Gewichte von 2012:

    Rumpf => 2408g
    Motorhaube => 396g
    Kabinenhaube => 287g
    Seitenruder => 195g
    Höheruder rechts/li => 247g / 246g
    Flügel rechts/li => 1085g / 1069g
    Fahrwerksbügel => 401g
    Radverkleidgungen rechts/li => 53g / 41g
    :
    Ich habe gestern nochmal gemessen.
    Hier meine Gewichte für den Bausatz aus 2018 (in Klammern deine Gewichte)

    Rumpf + SR + Anlenkung: 3220g (2603g) -> +617
    Motorhaube: 442g (396g) -> +46g
    Kabinenhaube: 292g (287g) -> +5g
    Höhenruder r/l: 270g/273g (247g/246g) -> +50g
    Fläche r/l: 1190g/1190g (1085g/1069g) -> +226
    Fahrwerksbügel: 428g (401g) -> +27g
    Radverkleidungen r/l: 72g/73g (53g/41g) -> +51g

    Insgesamt messe ich für die Teile also ein Plus von 1022g gegenüber deinem Bausatz. Du solltest also, bei gleichem Aufbau, auf ein Trockengewicht von 13,8kg kommen können.
    Insgesamt bin ich mit dem Bausatz sehr zufrieden, alles macht einen sehr soliden Eindruck und ist sauber verarbeitet und passgenau. Mir persönlich ist etwas mehr Stabilität wichtiger als das letzte Gramm Gewicht, aber das ist natürlich immer eine Frage der persönlichen Vorlieben. Kleinigkeiten wie die Radschuhe z.B. sind vielleicht 51g schwerer geworden, dafür aber auch bockstabil.
    Den größten Gewichtszuwachs haben offensichtlich die statisch am höchsten beanspruchten Bauteile bekommen (Rumpf + Flächen), was nicht weiter verwunderlich ist. Im Rumpf findet man z.B. jetzt eine großflächige Cfk-Bandage vor dem HLW. Aber ich weiß natürlich nicht, wie das in 2012 aussah.

    Was wiegt eigentlich so eine 2,6m Extremeflight leer, mit allen Anbauteilen wie hier gelistet?
    Viele Grüße,
    Uwe
    Folge uns auf Facebook: MFSV St. Leon-Rot
    Like it!

  9. #1149
    User
    Registriert seit
    07.12.2006
    Ort
    Tönisvorst
    Beiträge
    696
    Daumen erhalten
    2
    Daumen vergeben
    3
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Hallo Uwe,

    1Kg mehr geht tatsächlich noch. Ich sehe hier aber ein klares Problem. Ich bin mit meinen Gewichten komplett ohne Blei ausgekommen. Ein Großteil des Mehrgewichtest liegt aber deutlich hinter dem Schwerpunkt. Ob hier der Schwerpunkt dann noch ohne Blei einzustellen ist, wage ich da fast zu bezweifeln. Und wenn ich lese, das Niko auf ein Gewicht von 16,4Kg kommt...…..

    Ich habe mich jetzt eh dazu entschlossen meine zu reparieren. Mal sehen was die nach der Reparatur wiegt und wie sie dann fliegt
    Like it!

  10. #1150
    User
    Registriert seit
    07.12.2006
    Ort
    Tönisvorst
    Beiträge
    696
    Daumen erhalten
    2
    Daumen vergeben
    3
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Zitat Zitat von UweHD Beitrag anzeigen
    Was wiegt eigentlich so eine 2,6m Extremeflight leer, mit allen Anbauteilen wie hier gelistet?
    Das würde mich in der Tat auch mal interessieren.
    Like it!

  11. #1151
    User Avatar von Schorse2
    Registriert seit
    01.08.2018
    Ort
    Halstenbek
    Beiträge
    12
    Daumen erhalten
    0
    Daumen vergeben
    0
    0 Nicht erlaubt!

    Standard Versteckte Zuladung

    Neben dem reinen Gewicht des Bausatzes gibt es ja auch immer die unvermeidbaren CFK- und Harzmengen, die in Summe nicht zu unterschätzen sind. Hier ein paar Bilder vom Luftauslass und der Dämpferhalterung meiner Kiste.
    Name:  Extra 330sc Luftauslass innen IMG_5800.jpg
Hits: 264
Größe:  145,9 KBName:  Extra 330sc Luftauslass aussen IMG_5799.jpg
Hits: 264
Größe:  77,3 KBName:  Extra 330sc Daempfer IMG_5811.jpg
Hits: 266
Größe:  119,0 KB
    Avatar-Bild: 2013 bei den R/Seahawks in Florida
    Like it!

  12. #1152
    User Avatar von N. Fräulin
    Registriert seit
    14.04.2009
    Ort
    Baden
    Beiträge
    357
    Daumen erhalten
    9
    Daumen vergeben
    1
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Zitat Zitat von Stefan79 Beitrag anzeigen
    Hallo Uwe,

    1Kg mehr geht tatsächlich noch. Ich sehe hier aber ein klares Problem. Ich bin mit meinen Gewichten komplett ohne Blei ausgekommen. Ein Großteil des Mehrgewichtest liegt aber deutlich hinter dem Schwerpunkt. Ob hier der Schwerpunkt dann noch ohne Blei einzustellen ist, wage ich da fast zu bezweifeln. Und wenn ich lese, das Niko auf ein Gewicht von 16,4Kg kommt...…..

    Ich habe mich jetzt eh dazu entschlossen meine zu reparieren. Mal sehen was die nach der Reparatur wiegt und wie sie dann fliegt

    Hallo Stefan,

    ich habe kein Blei genutzt, sonst wäre ich sicher bei 16,6-16,8kg... So liegt er recht weit hinten, ist aber ok.
    Die zweite aus unserem Team wiegt gleich viel. Manche hatten sogar schon um die 17kg.

    Sie liegt halt satt in der Luft, kein Shocky... Mit Erde in den Radschuhen wog sie knapp 18kg, flog auch... Aber generell nicht mit EF oder so zu vergleichen.

    Grüße Niko
    Meine Page: www.nikofraeulin.de
    Youtube: www.youtube.com/user/BamlachNF
    >> BADEN ACRO TEAM <<
    Like it!

  13. #1153
    User Avatar von UweHD
    Registriert seit
    15.03.2013
    Ort
    Heidelberg
    Beiträge
    3.868
    Daumen erhalten
    231
    Daumen vergeben
    184
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Zitat Zitat von N. Fräulin Beitrag anzeigen
    ...Sie liegt halt satt in der Luft, kein Shocky... ...
    Und so wirklich schlecht fliegen eure Extras ja nun auch nicht, zumindest wenn man weiß, wie man am Knüppel drehen muss

    Viele Grüße,
    Uwe
    Folge uns auf Facebook: MFSV St. Leon-Rot
    Like it!

  14. #1154
    User Avatar von N. Fräulin
    Registriert seit
    14.04.2009
    Ort
    Baden
    Beiträge
    357
    Daumen erhalten
    9
    Daumen vergeben
    1
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Zitat Zitat von UweHD Beitrag anzeigen
    Und so wirklich schlecht fliegen eure Extras ja nun auch nicht, zumindest wenn man weiß, wie man am Knüppel drehen muss

    Haha, danke. :-)

    Ne, also wir prügeln sie schon. Geht halt nicht rum wie ne Slick von EF, aber sonst, für das Gewicht, schon echt gut! Man muss nur bei der Sache sein, wenn der Flieger 2-3kg weniger wiegt, hat man etwas mehr Zeit.

    Grüße Niko
    Meine Page: www.nikofraeulin.de
    Youtube: www.youtube.com/user/BamlachNF
    >> BADEN ACRO TEAM <<
    Like it!

Ähnliche Themen

  1. Servozugentlastung Extra 330SC 41% von Krill
    Von pepper im Forum Flugmodellbau allgemein
    Antworten: 4
    Letzter Beitrag: 30.06.2013, 22:43
  2. Zs 3007 B-24 Alternative - Hyperion Extra 330SC
    Von mcdaniels im Forum Elektroflug
    Antworten: 2
    Letzter Beitrag: 01.11.2010, 14:27
  3. Schriftzug Extra 330SC
    Von Hans-Jürgen Fischer im Forum Grafik
    Antworten: 6
    Letzter Beitrag: 01.06.2010, 23:03
  4. Kyosho Profile EXTRA 330SC Combo Set
    Von Tutti F3J im Forum Slow- und Parkflyer
    Antworten: 1
    Letzter Beitrag: 30.12.2009, 17:36

Lesezeichen

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •