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HEPF-MODELLBAU   Rückert Modell-GFK-Technik
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Thema: Aeronaut PC-21 - die Neue

  1. #391
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    Zitat Zitat von Jupp1 Beitrag anzeigen
    Die PC-21 haben nur ein (ultra)kurzes Leben und es ist fraglich ob sich der Einbau von Landklappen lohnt da die Modelle immer sowieso schnell geflogen werden müssen.
    Was ist denn das für ein - mit Verlaub - sinnfreier Beitrag? Wieso sollte ein Modell (nicht aus Schaum; komplett rund 1.200 €) ein "ultrakurzes" Leben haben? Und was hat die Fähigkeit den Landeanflug etwas langsamer zu gestalten (Landeklappen) mit der Geschwindigkeit im Flug zu tun?
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  2. #392
    User Avatar von Daniel Jacobs
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    Hey,


    denke das der Aeronaut PC21 Flaps wirklich gut täten, besonders beim Start. Aber die sind ja leicht nachzurüsten. Meine hats nach 55 Flügen aber wieder erwischt... Gras war etwas höher als sonst, was sie mit mehr eintauchen aufem Bugrad kommentiert hat... daher kam se etwas schlechter auf Speed. Länger laufen gelassen, aber etwas zu viel gezogen, innerhalb 1 Sek 2mal um die Eigene Achse gedreht und eingeschlagen...

    Wenn Ich das Teil ein 3tes mal baue, dann werden Flaps hinzugefügt, was das kritische Startverhalten entschärfen sollte.

    Gruß.
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  3. #393
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    So kritisch ist das Startverhalten?

    So leicht stelle ich mir die Flap-Nachrüstung bei einem GFK-Flügel jetzt auch nicht gerade vor.
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  4. #394
    User Avatar von Daniel Jacobs
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    Ja, der ganze Vogel ist nicht ohne bei Start und Landung. Bekommt einfach nen bösen Strömungsabriss, wenn man das weiß ist das aber zu 99% kein Problem. Es sind da wie immer im Leben die kleinen Abweichungen oder Unachtsamkeiten, welche einem die Aeronaut echt übel nimmt. Ansonsten fliegt die Maschine echt geil.

    Ich hätte da ne schöne Idee für Klappen. Einfach an der Originalen Position glatt abgetrennt, dann am Flügel auf der Unterseite 10mm von der hintern Schale. Da dann ne Hohlkehle in Nasenleisten form. Das Selbe an der Landeklapp oben abgetrennt und auch da ne Nasenleiste angeformt, so das dass passt. Dann mit Offset Scharnieren wo der Drehpunkt unterm Flügel liegt, die Schaniere angebracht. So fahren die Teile etwas nach hinten während sie nach unten klappen. Schon hat man ne Flächenvergrößerung mit mehr Auftrieb. Aber wie gesagt, ne 3te PC21 ist noch weit entfernt.

    Gruß
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  5. #395
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    Wie schaut se denn aus??
    Hast du fotos von den schäden???

    Beste Grüße
    Max v.P.
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  6. #396
    User Avatar von Daniel Jacobs
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    Bitte schön...

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    Gruß.
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  7. #397
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    Huch.... is ja fast nix dran :-o
    neue Flügel in Styrodur/abachi genaut, die orinalen wingtips dran und die karre fliegt wieder ;-)
    Dann lässt sich da Profiltechnisch auch was dran machen :-P

    beste grüße
    Max v.P.
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  8. #398
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    Ihr wundert euch jetzt nicht wirklich, warum das Teil bei Start und Landung etwas kritisch ist, oder?

    Aeronaut baut das Teil "leicht". Mit 2 Blatt, kleinem Motor, 3000er Akku und kommt auf 2600 - 2700 Gramm.

    Was wird draus gemacht? Ein, im Vergleich zum 2-Batt, bleischwerer 5-Batt Prop montiert, der einen dicken Motor benötigt, der wiederrum viel Strom zieht, was einen 4000er oder 5000er Akku nach sich zieht.
    Gewicht 3300 bis 3400 Gramm.

    Diese 22% mehr an Gewicht treiben die Flächenbelastung von 91g/qdm (Intention des Herstellers) auf satte 112g/qdm und sind für so einen kleinen Flieger GIGANTISCH!

    Wenn man immer das selbe macht, kann man auch kein anderes Ergebnis erwarten.
    Eine dritte PC-21 mit 5-Blatt wird das selbe Ende finden.

    Entweder auf Asphalt-Bahn fliegen, oder doch lieber auf den 5 Blatt verzichten und ne 2 Blatt montieren. Mit kleinerem Motor, kleinerem Akku und weniger Gewicht, aber den selben Flugleistungen. Wäre unterm Strich auch günstiger.
    Nur so ne Idee...

    Grüße
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