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Thema: Stingray WingsAndMore 3,30 m

  1. #46
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    @Tobias:
    Die 707 wollte ich auch nehmen, von den Daten her sehen die ja super aus. Habt Ihr das Höhenruder von vorne mit zwei Standardservos angelenkt?

    Ich dachte evtl. an jeweils ein S3150, das direkt in jedem Höhenleitwerk eingebaut ist. Meint Ihr das wäre ausreichend?

    @Superblue:
    Why are you using carbon-kevlar fabric for the wings?
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  2. #47
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    Hallo Stephan,

    > Die 707 wollte ich auch nehmen, von den Daten her sehen die ja super aus. Habt Ihr das Höhenruder von vorne mit zwei Standardservos angelenkt?
    Nee, wir haben einen gefrästen, sehr soliden Kohlefaser-Umlenkhebel beteits montiert. Dieser hat dann z.T. gefräste Messinglager für die Stahlstangen. Ein (1) 707 reicht da bei allem, was wir bis jetzt gemacht haben...

    > Ich dachte evtl. an jeweils ein S3150, das direkt in jedem Höhenleitwerk eingebaut ist. Meint Ihr das wäre ausreichend?
    Hatten wir auch schon, funktioniert auch gut, aber ist einfach ein riesen Aufwand und kostet richtig Gewicht...
    Deshalb die Umlenkhebelgeschichte, ist für den Kunden viel Einfacher, funktioniert mit weniger Spiel und ist leichter...

    Im Moment purzeln auch noch die Gewichte: Wir haben hier gerade einen, natürlich auch in der Vollkohle-HM-Version, der könnte es auf 6kg Abfluggewicht schaffen. Das wäre natürlich der Hammer, vorallem ohne stukturelle Einbußen, bei 3,3m und ca. 80qdm Fläche...

    Gruß

    Tobias
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  3. #48
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    Hi Tobias,

    danke für die Info.
    Habt Ihr evtl. ein Bild wie Eure Höhneruderanlekung genau realisiert wurde? Gerade die Verbindug der beiden Höhenruderblätter untereinander mit der Anlenkung würde mich interessieren.
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  4. #49
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    Zitat Zitat von superblue Beitrag anzeigen
    @ Tobias: can't wait to see your model in fly, Bebbe told me that is great and well done! See you on some slopes, next year!!!!
    Hi Max!

    I'm looking forward to meet you all next year. I think our small company-team has to make a short "business-trip" to Seiser Alm...
    We planed to build up a small Stingray with approximately 2,8m, but you made it faster and very nice, as I must confess!!!

    Time for a Stingray-meeting in the Alps!!!

    Regards

    Tobias
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  5. #50
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    Zitat Zitat von Stephan S. Beitrag anzeigen
    ...Bild wie Eure Höhneruderanlekung genau realisiert wurde? ...
    Ich mache bei der nächsten Gelegenheit mal ein paar Bilder, ich hoffe nur, das man was darauf erkennen wird...

    Gruß

    Tobias
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  6. #51
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    Standard HR Anlenkung

    Hallo Tobi,

    wie die Höhenruderanlenkung gemacht ist, wüde mich auch interessieren. Wenn ihr mit einer Schubstange arbeitet, habt ihr die zwischendurch mal abgestützt? Wenn ja, wie habt ihr das genau gemacht?

    Viele Grüße aus Braunschweig,
    Benjamin
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  7. #52
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    Zitat Zitat von Fibricus Beitrag anzeigen
    Hi Max!

    I'm looking forward to meet you all next year. I think our small company-team has to make a short "business-trip" to Seiser Alm...
    We planed to build up a small Stingray with approximately 2,8m, but you made it faster and very nice, as I must confess!!!

    Time for a Stingray-meeting in the Alps!!!

    Regards

    Tobias
    Ohhh yeah, next year on Alps we will have fun, you bet on it!!!
    This year has been a very "complicate" year, that's why I wasn't there. Anyway, next time I MUST be there!

    We are a small company too, and you can always consider us as friends first of all, ready to help eachother because passion is more important than money, always! This is the difference between us (me and you) and larger companies.

    I really wish you all the best.

    regards,
    Max
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  8. #53
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    Zitat Zitat von deftones Beitrag anzeigen
    ...wie die Höhenruderanlenkung gemacht ist...
    Hallo Benjamin,

    hier kannst Du gut sehen, wie wir das machen:
    Anhang 372317

    Es gibt einen sehr soliden, gefrästen Umlenkhebel.
    Anhang 372319

    Soweit alles normal. Das Höhenruder unseres Stingray hat ein klassisches "Abreisscharnier" auf der Oberseite. Die Position des 3mm Mitnehmerstahls ist natürlich weit weg von Drehpunkt um bessere Hebelverhältnisse zu erhalten.
    Daher wurde eine Langlochbuchse nötig (geometrische Überbestimmung).
    Diese wird h7-gefertigt und garantier so, mit dem passenden Stahl auch Spielfreiheit!
    Anhang 372318

    Wir haben vieles ausprobiert: Das ist die, mit Abstand leichteste Möglichkeit, in unserem Stingray das Höhenruder anzulenken.

    Ich hoffe es ist so verständlich...

    Gruß

    Tobias
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  9. #54
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    Hi Tobias,

    vielen Dank für die informativen Bilder!

    Lagert Ihr diesen Umlenkhebel in normalen Gleitlagern an der Rumpfwand oder habt ihr Dünnringkugellager verwendet?

    Was wiegt denn die gesamte Einheit inkl. Lagerung?

    Aufgrund eurer Erfahrung bin ich auch gerade am überlegen, ob ich evtl. nicht auch auf einen Umlenkhebel umsteige. Allerdings ist das bei mir etwas komplizierter, da mein Seitenleitwerk bis unters Höhenleitwerk geht.
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  10. #55
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    Standard @Tobi

    Hallo Tobi, könntest Du bei Gelegenheit ein paar Videos machen / einstellen. Denn Sound würde ich gerne mal hören. Ein Freund von mir hat vom turbinenähnlichen Sound von Matthias Zwerger`s Swift erzählt, als er an der Seiseralm von richtiger Sichtgrenze angestochen kam. Das Wochenende soll ja nicht schlecht werden zum Heizen (schön mit Föhn).

    Gruß, Michael
    Jetzt flieg` mer erscht mohl, land`e dimmer später!
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  11. #56
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    Standard

    ...bei Gelegenheit ein paar Videos machen...
    Sobald es sich ergibt, werde ich das machen. Dazu benötigt es halt den richtigen Hang und die richtigen Bedingungen und die Kamera sollte auch noch dabei sein...

    ...vom turbinenähnlichen Sound...
    Wubbern nennen wir das wenn es sich richtig schnell wird und dann vor allem NIEDERfrequenten Sound erzeugt.

    Das Wochenende soll ja nicht schlecht werden zum Heizen (schön mit Föhn).
    Mal sehen wie es an der Albkannte geht - Föhn vom Alpenkamm nutzt uns leider nicht viel...

    Gruß

    Tobias
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  12. #57
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    Standard Der Erlkönig ist erlegt

    Anhang 375602

    In der Luft habe ich ihn leider nicht richtig erwischt. Entweder zu hoch oben oder er hielt nicht ruhig genug

    Hans
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  13. #58
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    Hi

    Tobi bei der Landung

    Foto ist mit dem Handy gemacht

    Anhang 375656


    Mfg Berni
    Mein Verein http://www.modellflug-schorndorf.de/
    www.AmpereJunkies.de
    Ich suche keine defekten Motoren,ich mach sie selber kaputt
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  14. #59
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    Hallo Hans,

    das Bild erzeugt eine interessante Perspektive!
    Es sieht so aus, als wäre es ein großer (der Fishermen's) und ein kleiner im Hintergrund, dabei sind beide wirklich gleich groß!

    Gruß

    Tobias
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  15. #60
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    Standard Serienproduktion ist angelaufen!

    Mit etwas Verspätung, aber immerhin:

    Die Serienfertigung unseres 3,3m Stingray läuft, die ersten Ausgeliefert...

    Hier steh'n die Rümpf' in Reih' und Glied,
    ein Anblick den man gerne sieht...


    Anhang 378546

    Gruß

    Tobias
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