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Thema: Stingray WingsAndMore 3,30 m

  1. #1
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    Standard Stingray WingsAndMore 3,30 m

    IM FMT Extra "Segelflug 2007" steht ein Beitrag über ein Sgelflugmeeting in Val die Vasa. Auf Seite 60/61 findet man den Hinweis und ein Foto über den StingRay, ein neues Segelkunstflug- Modell mit SD6061 und 3,20m SP. Wer hat weitere Informationen drüber?
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  2. #2
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    ich hols mal wieder hoch!

    baubericht!

    http://www.rcsoaringdigest.com/pdfs/...SD-2007-11.pdf
    Verkaufe HK450 Alu mit viel Zubehör (Kleinanzeigen)
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  3. #3
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    Hallo zusammen,

    ich finde den Stingray sehr ansehlich .

    Gibt es etwas zu den Flugeigenschaften zu sagen?

    Grüßle
    Thomas
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  4. #4
    Vereinsmitglied Avatar von Laminatorikus
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    Hi!

    Hab das Teil jetzt öfters gesehen, geht ungefähr wie eine F3A Maschine, mit dem Unterschied das hier der Antrieb die Thermik und das Gewicht sind. Der Pilot fliegt das Teil ab 7,5kg aufwärts, absolut traumhaft, wobei die meiste "Flugkunst" von dem Pilot kommt. Das kann man nicht so einfach mit den Worten erklären, das muss man selber gesehen haben.

    Grüße, Memo
    abballastieren kann man immer noch
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  5. #5
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    Standard Stingray 3,30m bald verfügbar

    Hallo zusammen,

    wir werden noch diese Woche mit dem Bau der Produktionsformen beginnen können. Die Urmodelle sind endlich fertig und müssen "nur" noch polliert werden.

    Daraus entsteht dann genau der Stingray, der im Schwabenland (und auf der Seiser Alm) schon recht bekannt ist und vom Memo beschrieben wurde:

    Spannweite: 3,3m
    Gewicht: ab 6kg (mit 10,5kg ist er auch schon geflogen...)

    Der Flieger wird natürlich auch in der Serie "vollgasfest" (fürs fliegen vor dem Hang). Auf Wunsch kann es dann auch richtig "hart" werden - fürs DS!
    Holme sind aus M46j und Schale nach Wunsch: einfach, doppel oder noch mehr Kohle...
    Es stehen dann, neben "normalen" Kohlefasergeweben aus HT-Fasern, auch HM-Gewebe für die Schale zur Verfügung: M40j und HS40. Hier ist geradezu alles möglich.

    Gefertigt wird nach Luftfahrtnorm, von gelernten Leichtflugzeugbauern ausschließlich mit zugelassenen Materialien und selbstverständlich werden alle Baugruppen / Bauteile getempert.
    Der Vorfertigungsgrad wird sehr hoch sein, auf Wunsch auch fertig ausgerüstet und eingeflogen!
    Dies zeigt auch schnell auf, warum das Modell im oberen Preissegment zu finden sein wird - aber Qualität hat einfach seinen Preis.

    Ich werde Euch über die Fortschritte auf dem Laufenden halten!

    Gruß

    Tobias

    Hier noch ein paar Bilder:
    http://www.rc-network.de/forum/showp...7&postcount=32
    http://www.rc-network.de/forum/showp...&postcount=136
    http://www.rc-network.de/forum/showp...&postcount=142

    und hier das 4. und 5. Bild:
    http://www.rc-network.de/forum/showp...8&postcount=62
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  6. #6
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    Hallo,

    Hier noch ne Kleinigkeit zur Stingray:

    http://www.rcmovie.de/video/e4ada7be...fe365/Stingray

    MfG,
    Thorsten
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  7. #7
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    Standard und der große Bruder?

    Hi Fibricus,
    produziert Ihr dann auch den Mantaray? Den find ich ja fast noch schöner...
    Gruß Alex
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  8. #8
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    Standard

    Zitat Zitat von mondstein206 Beitrag anzeigen
    ...produziert Ihr dann auch den Mantaray?...
    Noch nicht, als nächstes gibt es erstmal noch einen "kleinen" Stingray mit 2,80m...

    Gruß

    Tobias
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  9. #9
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    Standard aber jetzt...

    ..ran an die arbeit...polieren !!! und net hier um zehn noch vorm pc rum lümmeln....
    gruss von der alb ....
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  10. #10
    Vereinsmitglied Avatar von Segelflieger
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    Lächeln Mehr als ansehlich...

    @StratosF3J

    Auch ich habe das Glück den Stingray an den Hängen der Schwäbischen Alb öfters mal in "Aktion" zu sehen.

    Der Stingray wird meines Erachtens ein sehr ernsthafter "Gegner" für all die sog. vollgasfesten Swifte werden.....und hebt sich optisch zudem wohltuend ab.

    Das Modell wirkt am Boden und erst recht in der Luft sehr erwachsen, geht angesichts des Gewichtes erstaunlich gut in der Themik, der Kunstflug kommt absolut knackig und beeindruckend präzise, was allerdings sicherlich zu einem Gutteil am herausragenden Pilotenkönnen des Erbauers (Sandyman) liegt.

    Das Modell liefert aus meiner Beobachtersicht alles, was man sich von einem modernen Kunstflugsegler erhofft und verspricht. Der limitierende Faktor dürfte hier eindeutig der Pilot sein.

    Das werde ich bald genauer wissen, denn ich habe das unverschämte Glück einen der allerersten Bausätze des Stingray (handmade in Schwaben ) bereits auf der Werkbank liegen zu haben....

    Ich mach bei Gelegenheit mal ein paar Bilder vom RC-Ausbau und stelle sie bei Interesse dann hier ein.
    Grüsse
    Rudi

    Ich bin nicht reich genug um billig einzukaufen
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  11. #11
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    Standard

    Zitat Zitat von mondstein206 Beitrag anzeigen
    Hi Fibricus,
    produziert Ihr dann auch den Mantaray? Den find ich ja fast noch schöner...
    Gruß Alex
    I am Sting and Mantaray designer.May I ask where did you see Manta ?

    Thanks

    Beppe
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  12. #12
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    Hi Rudi,

    ich würde mich sehr über ein paar Bilder freuen. Ich finde die Optik wirklich sehr ansehlich und wie du schon sagst, etwas anderes als die bekannten Swifts und Foxes .

    Ich finde es nur schade, dass das Modell nicht in herkömmlicher Abachi Styro Bauweise hergestellt wird. Ich finde sollche Modelle müssen am Hang oder Alpin geflogen werden und da gibt es doch des öfteren Springbäume oder nicht zu bändigende Leewalzen. Ich habe schon so einige Pferdebisse in diversen Tragflächen gesehen und selber repariert. In der Sandwich Bauweise war die Reparatur immer einfeicher .

    Grüßle
    Thomas
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  13. #13
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    Beppe,

    is it possible to get a fuselage only? i like italian design :-))

    Bernd
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  14. #14
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    Hallo zusammen,

    ob wir Einzelteile verkaufen kann ich noch nicht sagen, vermutlich erstmal komplette Modelle.

    Der Aufbau des Flügels wird vermutlich nicht genau in klassicher Sandwichbauweise hergestellt werden und so gebaut sein, dass u.a. die Robustheit auf einem sehr hohen Niveau liegen wird. Diesbezüglich wird sich keiner Sorgen machen müssen. Mit Styro-Abachi lassen sich diese Leistungsgewichte, Oberflächen und Profiltreue nur schwer bis garnicht realisieren, dahre stand es nie zur Debatte. Vollkohle in Negativformen ist die Basis und das ganz sicher nicht als standard, soviel können wir versprechen.

    Gruß Arne
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  15. #15
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    Hi,

    erklärt mir bitte mal einer die Beziehungen zwischen Beppe, Arne und Tobias? Sind Arne und Tobias die kommerziellen Hersteller eines Entwurfs von Beppe?

    Gruß,
    Bernd
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