4/5 der speeder bis 10s
- Ersteller Ingo der Tompe
- Erstellt am
Ingo der Tompe
User
was brauchst du denn?
also für welchen antrieb?
also für welchen antrieb?
Küstenschreck
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Kerne kannst du von mir bekommen, rest macht Ingo
Eisvogel
User
Alex,
den Antrieb kannst vor den 4/5tel schrauben, der passt schon.
Wenn du was schöneres willst dann gäbs noch den hier http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/432101-Der-VollStrecker
Wenn dir Tiefdecker nicht zusagen gibt's das Ding auch umgedreht, nennt sich dann Verwechler http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/555099-Der-Verwechsler-regelkonformer-8S-Speeder. Frästeile und Kerne gibt's für beide von "Ingo der Tompe" oder von "Küstenschreck".
den Antrieb kannst vor den 4/5tel schrauben, der passt schon.
Wenn du was schöneres willst dann gäbs noch den hier http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/432101-Der-VollStrecker
Wenn dir Tiefdecker nicht zusagen gibt's das Ding auch umgedreht, nennt sich dann Verwechler http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/555099-Der-Verwechsler-regelkonformer-8S-Speeder. Frästeile und Kerne gibt's für beide von "Ingo der Tompe" oder von "Küstenschreck".
GutHolz
User
Hallo,
hab bereits angefangen und mit dem Leitwerk begonnen. Wollte das Aramidscharnier erstmal "nur" am HLW üben, bzw kennenlernen. Hab mir die Seite gemerkt auf welcher das Aramit auflag und hab dann dem Videobaubericht entsprechend mit einer kleinen Trennscheibe (durchs GFK) von Hand losgelegt. Nachdem ich bereits an einer Stelle mit der Scheibe durchgebrochen bin ging das Ruder immer noch zu schwer. Um Licht ins Dunkle zu bringen hatte ich den Ruderspalt gegen das Licht gehalten und dann nur noch die dunklen Stellen bearbeitet. War etwas mühevoll doch hatte ich mich am Ende über ein stabiles und leichtgängiges Ruder gefreut.
Jetzt bin ich am Rumpf und möchte die Flächenauflage (bereits mit Einschlagmutter
) noch zusätzlich mit Glasfaser verstärken. Zwei Fragen tun sich mir bereits auf:
Danke für eventuelle Unterstützung
hab bereits angefangen und mit dem Leitwerk begonnen. Wollte das Aramidscharnier erstmal "nur" am HLW üben, bzw kennenlernen. Hab mir die Seite gemerkt auf welcher das Aramit auflag und hab dann dem Videobaubericht entsprechend mit einer kleinen Trennscheibe (durchs GFK) von Hand losgelegt. Nachdem ich bereits an einer Stelle mit der Scheibe durchgebrochen bin ging das Ruder immer noch zu schwer. Um Licht ins Dunkle zu bringen hatte ich den Ruderspalt gegen das Licht gehalten und dann nur noch die dunklen Stellen bearbeitet. War etwas mühevoll doch hatte ich mich am Ende über ein stabiles und leichtgängiges Ruder gefreut.
Jetzt bin ich am Rumpf und möchte die Flächenauflage (bereits mit Einschlagmutter
) noch zusätzlich mit Glasfaser verstärken. Zwei Fragen tun sich mir bereits auf:- Wie macht man das mit dem Motorspant? einfach in die Passung oder Motorsturz irgendwie überprüfen? Am liebsten würde ich ihn einfach reinkleben. Zur Not kann man ja noch noch mit Unterlegscheiben arbeiten.
- Und wie stabil soll ich den Spant einbauen? Bei einer unsanften Landung wärs ja auch nicht schlecht wenn der einfach nur rausreißt und nicht der ganze Rumpf in Mitleidenschaft gezogen wird. Je nach dem würde ich noch mit GFK verstärken und es nicht bei der Weißleimverklebung belassen
Danke für eventuelle Unterstützung
4/5
4/5
hallo alex,wenn du harz wirklich nur für flächen und leitwerksverklebung benutzt,kommst du mit 100gramm locker hin,vorausgesetzt,du benutzt auch die vorgeschlagenen gewebe.etwas schaumtreibmittel fürs harz schadet nicht,verbessert die verklebung zum styrokern.motorspant bestmöglich verkleben,nicht dass er bei einer unsanften landung nur anknackst(evtl unbemerkt)und sich beim nächsten flug der motor verselbständigt.außerdem muß bei unsanften landungen oder verkorksten starts nicht zwangsläufig der vordere bereich einen treffer abkriegen,oder? viel erfolg,es ist ein klasse modell,was irre spaß macht.übrigens ist der ninja annähernd genauso groß.mehr spannweite,aber fast gleiche gesamtfläche. gruß holger
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hallo alex,wenn du harz wirklich nur für flächen und leitwerksverklebung benutzt,kommst du mit 100gramm locker hin,vorausgesetzt,du benutzt auch die vorgeschlagenen gewebe.etwas schaumtreibmittel fürs harz schadet nicht,verbessert die verklebung zum styrokern.motorspant bestmöglich verkleben,nicht dass er bei einer unsanften landung nur anknackst(evtl unbemerkt)und sich beim nächsten flug der motor verselbständigt.außerdem muß bei unsanften landungen oder verkorksten starts nicht zwangsläufig der vordere bereich einen treffer abkriegen,oder? viel erfolg,es ist ein klasse modell,was irre spaß macht.übrigens ist der ninja annähernd genauso groß.mehr spannweite,aber fast gleiche gesamtfläche. gruß holger
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hallo alex,schaumtreibmittel braucht man nur 3-5% der angerührten harzmenge zugeben.ich weiß nicht,was du für harz hast,deshalb kann es sein,dass du besser zweimal anmischst,wenn du "schnelles harz" verwendest.ich benutze langsames mit 110 minuten topfzeit,da konnte ich alles in einem rutsch erledigen.anmischen,rovings tränken,danach schaumtreibmittel ins übrige harz mischen und damit das gewebe auf den beplankungen tränken mit der schaumstoffrolle.alles sorgfältig zusammensetzen,in den folienschlauch und absaugen.wenn alles gut vorbereitet ist,brauche ich vom harzanmischen bis die vacuumpumpe läuft etwa 30 bis 40 minuten .ganz ohne hektik.gruß holger
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hallo alex,schaumtreibmittel braucht man nur 3-5% der angerührten harzmenge zugeben.ich weiß nicht,was du für harz hast,deshalb kann es sein,dass du besser zweimal anmischst,wenn du "schnelles harz" verwendest.ich benutze langsames mit 110 minuten topfzeit,da konnte ich alles in einem rutsch erledigen.anmischen,rovings tränken,danach schaumtreibmittel ins übrige harz mischen und damit das gewebe auf den beplankungen tränken mit der schaumstoffrolle.alles sorgfältig zusammensetzen,in den folienschlauch und absaugen.wenn alles gut vorbereitet ist,brauche ich vom harzanmischen bis die vacuumpumpe läuft etwa 30 bis 40 minuten .ganz ohne hektik.gruß holger
GutHolz
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Habe jetzt den 6mm Balsaholm eingeklebt und darauf geachtet, dass sich in der Flächenmitte für die Rovings eine 1mm Vertiefung befindet und zu den Flächenenden hin eine 0,5mm Vertiefung. So habe ichs dem Videobaubericht auf Youtube entnommen. Die abgelängten Rovings habe ich bereits trocken testhalber eingelegt. Diese stehen deutlich über so dass zu befürchten ist dass der Holm am Ende "durchleuchtet", also die Profilwölbung gestört wird. Soll ich lieber nochmal etwas tiefer schleifen oder gibt sich das beim Pressen?
Gruß,
Alex
Gruß,
Alex
GutHolz
User
So, jetzt ist die Oberseite am Pressen. Habe auf 2mm vertieft. Trotzdem haben nicht alle Rovings reingepasst. Ich habe immer aufgehört, sobald die Rovings im Schacht übergequillt sind und man sie zur Seite streichen konnte. in der Mitte fehlen jetzt also ein paar Lagen. Da es bald absehbar wurde habe ich frühzeitig das 1,20m Roving verlegt. Auf der Unterseite muss es also jetzt unbedingt besser werden. Ich werde in der Mitte jetzt auf 3mm runtergehen. Mir fällt ein dass bei der 1,20m Version natürlich auch Platz für 1 Roving mehr sein muss als beim Videobaubericht.
