KOLM-Motoren Vorstellung - Updates - Diskussion

[fun-modellbau]

Hallo, an dieser Stelle möchten wir auch aus dem Grund das wir häufig die gleichen Fragen
zu den Kolm-Motoren erhalten euch allen die Möglichkeit geben, ganz offen mit uns über
die Motoren, die Fertigung, die Technik, etc. zu diskutieren. Wir freuen uns auf Eure rege Beteiligung

Gruß

Christian

www.kolm-motoren.de

www.fun-modellbau.de

[fun-modellbau]

So den Anfang macht jetzt mal ein Einblick in die Serienfertigung, die immer besser läuft und natürlich weiter optimiert wird.

[fun-modellbau]

Herrlich, lauter "frische" EZ 65 die auf die Einlaufprozedur warten

[fun-modellbau]

Alle Motore:

IL100 / IL 135, BX 100/135, EZ50/65

werden mit dem neuen Steuergehäuse-Deckel an der Rückwand des Motors ausgeliefert
Beispielhaft zeig ich euch hier einfach mal die Rückseite des EZ65

[fun-modellbau]

Auch verfügen nun alle Motoren über absolut dichte Stössel-Hüllrohre

[fun-modellbau]

Das alles ist natürlich nur möglich mit einem engagierten Team

[Kantentaster]

Da wurde auch schon Diskussionen geführt

http://www.warbirdforum.de/forum/thr...cbb4410d34abbd

[Bommel1]

Wenn der Motor so dicht ist, wie ihr behauptet, wie erklärt ihr euch dann den Test von Franz Kayser in der Fachzeitschrift BuF?

Heinz

[Rainer Keller]

Da wurde auch schon Diskussionen geführt
http://www.warbirdforum.de/forum/thr...cbb4410d34abbd

Da ist aber nicht jeder angemeldet

Wenn der Motor so dicht ist, wie ihr behauptet, wie erklärt ihr euch dann den Test von Franz Kayser in der Fachzeitschrift BuF?
Heinz

Wurde die Abdichtung nicht eben wegen diesem Feedback verbessert?

[Gast_26399]

Hallo,

nur meine persönliche Meinung:

Also auf den ersten Blick schauen die Motoren ja sehr schick aus, aber auch ebenso "massiv" /schwer konstruiert.

Wenn ich mal den Kolm BX130 Boxer anschaue, dann wiegt dieser laut Website 3950g (mit oder ohne Zündung?? )
Der BX100 wiegt immer noch 3650g (mit oder ohne Zündung?? )

Als Vergleich wiegt der Valach 120 B2 4T "nur" 3640g INKL. Zündung, also maximal genauso schwer, wie der deutlich kleinere Kolm BX100.



Gibt es für das deutliche Mehrgewicht einen Grund? Schließlich laufen die leichteren Valach Motoren ohne Probleme auch im Schleppbetrieb, nachdem was man so hört und sieht.

Zudem liegt der Preis des kleineren Kolm BX100 schon fast 400 (!!!) Euro über dem größeren Valach 120.



Gruß

[Viktor]

man sieht immer den 50er mit hinten liegender Nockenwelle und den 65/67 mit seitlich liegender Nockenwelle. In der Beschreibung (beider Motoren) ist aber zu lesen die Position wählbar ist. ist da so? Wird auch ein 65 mit hinten liegender Nockenwelle gebaut?

[fun-modellbau]

Wenn der Motor so dicht ist, wie ihr behauptet, wie erklärt ihr euch dann den Test von Franz Kayser in der Fachzeitschrift BuF?

Heinz

Hallo, ganz einfach, es war ein Vorserien-Motor test, mittlerweile sind alle Bauteile komplett gekapselt.
Und das bei allen Motoren.

Gruß
Christian

[fun-modellbau]

man sieht immer den 50er mit hinten liegender Nockenwelle und den 65/67 mit seitlich liegender Nockenwelle. In der Beschreibung (beider Motoren) ist aber zu lesen die Position wählbar ist. ist da so? Wird auch ein 65 mit hinten liegender Nockenwelle gebaut?

Der 65er wird so bleiben, Basis dieses Motors ist der 130er Reihenmotor, von dem das Gehäuse stammt.

Aus dem 65er kann mann nachträglich noch einen Reihen-Motor machen, da die Modulbauweise alle Möglichkeiten bietet.

[Friedrich M.]

Hallo
Kann ein sabbernder 50iger alt mit Stösselhüllrohren ausgestattet werden ?
Fritz

[fun-modellbau]

Hallo Fritz,

ruf uns morgen einfach kurz an dann klären wir alles !

Gruß

Christian