Völlig problemloser Erstflug mit der TC
Hallo Andi,
hatte am Freitag meinen Erstflug mit der Taylorcraft. Leichter Wind mit einigen Böen. Ergebnis :
alles verlief vollkommen unspektakulär. Beim Start so gut wie keine Korrektur über Seite nötig. Langsam Gas geben und mit ca. Halb- bis 3/ 4 Gas sanftes Abheben nach ca. 30 m ( mit dem Wind, weil in Richtung dahin - für Erstflug - alles frei und keinerlei Hindernis). So gut wie keine Änderungen bei den Ruderausschlägen nötig ; vielleicht 1 Klick auf Quer. Ruderausschläge wie hier in diesem thread ( Nr. 469, S.24 - gemäß einer mir allerings nicht vorliegenden Anleitung eingestellt ). Funktioniert offenbar gut . Auf Höhe reicht beim Start ein geringer Ausschlag ohne jedwede Tendenz zum Kopfstand.
Fliegen mit Halbgas reicht für gemütliches herumcruisen vollkomen aus. Keine Lastigkeitsänderung bei Übergang auf Vollgas. Schwerpunkt ganz offenbar o.k. Habe den aus einem recht interessanten Beitrag zum Modell ( bauen und fliegen) bei RC Groups vom 17.9.2015 übernommen (bekomme es leider nicht hin, den hier einzufügen). Damit liegt er ca. 6 mm vor dem Flügelverbinder, also deutlich weiter vorn als die angegebenen 95 mm ab Vorderkante Flügel. Weil ich nur einen relativ leichten 6 S Akku habe ( Red Power Superlight mit 4.500 mA und 575 g ), vorsichtshalber schon nach 4 Minuten zur Landung angesetzt. Landung ebenfalls völlig problemlos : Gas knapp über " Leerlauf", sanftes Aufsetzen ohne jedes Springen.
Einfach toll ! Restkapazität nach 4 Minuten Flug : 73 % !
Die nächsten Flüge - auch mal mit Vollgas zwischendurch - dauerten dann gut 7 Minuten. Restkapazität danach ca. 35 bis 40 %.
Nochmal kurz meine Daten zur TC :
Gewicht flugfertig mit dem o.a. Akku und den von Dir vorgeschlagenen Komponenten : Joker 5060-7 V 3 mit 375 KV, Prop 17x10, Regler Hobbywing 80 A Nr. 30501003 : 4.168 g ( Gewichte aller Teile aus dem Baukasten war bei mir 2.808 g ) Um den Schwerpunkt mit dem relativ leichten Akku einzuhalten, musste vorne am Motorspant noch knapp 100 g Blei befestigen ( ist in den 4.168 g enthalten).
Also alles gut . Vielen Dank nochmal an Dich, Andi, für Deine tollen Vorschläge zum Modell ( auch mit den Schrauben zur Flügelarretierung kam ich gut hin. Ist zwar wegen des dicken Flügelverbinders davor etwas fummelig, geht aber auch ohne das Dach aufzumachen.
Noch etwas zur aktuellen Lieferung und Ausstattung :
Meine hatte ich ja direkt bei Flight Model gekauft. ( Alles zusammen incl. Versand und Einfuhrumsatzsteuer und Bezahlung mit pay pal rd. EUR 410,-) Leider haben die die Flügelstützen arg verschlimmertbessert. Statt der einzelnen zwei Stützen, die zusammenhängen und bei den Hilfsstützen auch noch mal verbunden sind, haben die jetzt 4 Einzelteile in den Kasten gelegt : zwei einzelne Stützen offenbar aus Holz ( wie bei den bisherigen ) und zwei Stützen getrennt davon aus Metall ( sehen aus wie Gardinenstangen und müssen an den Enden furchtbar gequetscht werden, um überhaupt montiert werden zu können. Einen Verbinder zwischen den beiden Hauptstützen gibt es nicht mehr . Nachfragen bei Fligth Model ergaben nur : es gibt jetzt in der aktuellen Charge nur noch diese Stützen). Mein Fliegerkollege Sebastian hatte das genauso auch in seinem bei " RC Innovations " in Spanien gekauften Kasten . Schade.
Geflogen bin ich erst einmal mit den zwei Hauptstützen, die - wie bisher - mit Schrauben unter dem Rumpf und an der vorderen Seite der Flügel befestigt werden. War kein Stabilitätsproblem, wenn ich nicht gerade so wild wie Morrigan fliege.
Gruß
Fritz