Lockheed P-38 Lightning nach FMT-Bauplan Best.Nr. 320.1038
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Liebernickel
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Was macht das Gewicht?
Was macht das Gewicht?
Bei solch einem Projekt spielt ja immer das Gewicht eine wesentliche Rolle. Modellfliegerkollegen, die die P 38 in herkömmlicher Bauweise gebaut haben, sprachen von einem Abfluggewicht zwischen 7 und 9 kg. Um mal einen kleinen Überblick
zu bekommen habe ich mal folgende, mir schon vorliegende Komponenten gewogen:
- ein Motor- bzw. Leitwerksträger mit kompl. Motor + Luftschraube + Regler + Motorverkleidung + Einziehfahrwerk + Servo = 1323 g
- Pilotengondel + Kabinenhaube + Einziehfahrwerk + Servo = 650 g
also 1323 g x 2 = 1646 g + 650 g ergibt bis heute 3296 Gramm.
Ich bin gespannt, was sich hier noch alles hinzuaddiert - ich bin optimistisch und peile mal 8 kg an bei der Verwendung von 6 S 4500 mAh Akkus
Was macht das Gewicht?
Bei solch einem Projekt spielt ja immer das Gewicht eine wesentliche Rolle. Modellfliegerkollegen, die die P 38 in herkömmlicher Bauweise gebaut haben, sprachen von einem Abfluggewicht zwischen 7 und 9 kg. Um mal einen kleinen Überblick
zu bekommen habe ich mal folgende, mir schon vorliegende Komponenten gewogen:
- ein Motor- bzw. Leitwerksträger mit kompl. Motor + Luftschraube + Regler + Motorverkleidung + Einziehfahrwerk + Servo = 1323 g
- Pilotengondel + Kabinenhaube + Einziehfahrwerk + Servo = 650 g
also 1323 g x 2 = 1646 g + 650 g ergibt bis heute 3296 Gramm.
Ich bin gespannt, was sich hier noch alles hinzuaddiert - ich bin optimistisch und peile mal 8 kg an bei der Verwendung von 6 S 4500 mAh Akkus
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Flächenformen entstehen
Flächenformen entstehen
Hallo zusammen,
nachdem zuerst das Wetter zum Spritzlackieren der Flächenpositivkerne so lange nicht passte und ich dann später von meinem Segelflugverein das Höhenleitwert eines Kunststoffseglers zum Sanieren erhielt, geht es nun mit dem Fertigen der
Negativformen für die Tragflächen weiter.
Flächenformen entstehen
Hallo zusammen,
nachdem zuerst das Wetter zum Spritzlackieren der Flächenpositivkerne so lange nicht passte und ich dann später von meinem Segelflugverein das Höhenleitwert eines Kunststoffseglers zum Sanieren erhielt, geht es nun mit dem Fertigen der
Negativformen für die Tragflächen weiter.
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Hallo zusammen,
das Projekt Lightning geht langsam voran, weil ich ja im Sommer auch noch mit meinem großen "manntragenden Modellflieger" Luftikus 2 beschäftigt bin und zum anderen derzeit das Dach meines beinahe 20 Jahre alten Wohnmobils
noch mit GFK abdichten muß. Zum anderen habe ich noch 2 Jungs, die ebenfalls Modell fliegen und ja beschäftigt werden wollen.
Ich habe aber auch vor, zuerst eine Testfläche zu bauen und mit einem Leitwerksträger als Rumpf zu einem elektrischen Schleppmodell weiter zu entwickeln. Die Tragfläche hat ja ein halbsymmetrisches Profil!
Gruß Michael
das Projekt Lightning geht langsam voran, weil ich ja im Sommer auch noch mit meinem großen "manntragenden Modellflieger" Luftikus 2 beschäftigt bin und zum anderen derzeit das Dach meines beinahe 20 Jahre alten Wohnmobils
noch mit GFK abdichten muß. Zum anderen habe ich noch 2 Jungs, die ebenfalls Modell fliegen und ja beschäftigt werden wollen.
Ich habe aber auch vor, zuerst eine Testfläche zu bauen und mit einem Leitwerksträger als Rumpf zu einem elektrischen Schleppmodell weiter zu entwickeln. Die Tragfläche hat ja ein halbsymmetrisches Profil!
Gruß Michael
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Der Bau der P 38 Lightning wird fortgeführt
Der Bau der P 38 Lightning wird fortgeführt
Hallo zusammen,
nachdem ich alle anderen Arbeiten erledigt habe, kann ich mich nun mit dem Weiterbau meiner P 38 Lightning beschäftigen.
Leider gelingt es mir nicht auf dem üblichen Weg: Anhänge verwalten, Dateien hochladen, Durchsuchen und "Hochladen" hier Bilder einzustellen. Nach "Hochladen" läuft der Ladeprozess ohne Ende, obwohl z.B. ein jpeg-Bild auf 71 kbite
verkleinert wurde. Vielleicht hat der Admin eine Idee??
Der Bau der P 38 Lightning wird fortgeführt
Hallo zusammen,
nachdem ich alle anderen Arbeiten erledigt habe, kann ich mich nun mit dem Weiterbau meiner P 38 Lightning beschäftigen.
Leider gelingt es mir nicht auf dem üblichen Weg: Anhänge verwalten, Dateien hochladen, Durchsuchen und "Hochladen" hier Bilder einzustellen. Nach "Hochladen" läuft der Ladeprozess ohne Ende, obwohl z.B. ein jpeg-Bild auf 71 kbite
verkleinert wurde. Vielleicht hat der Admin eine Idee??
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Laminataufbau
Laminataufbau
So, nachdem es wohl auf diesem Wege funktioniert, möchte ich Euch den Laminataufbau der Flächenteile mitteilen:
Außenlaminat: 2 x 80er Glas diagonal
Stützstoff: 1,2 mm Airex
Innenlaminat: 1 x 80er Glas diagonal
Die beiden Schalen des HLW habe ich schon miteinander verklebt. Das Gewicht beträgt 187 g. Die Schale besitzt keinen Holm und ist recht steif. Das Ruder wird danach ausgeschnitten und eingepasst.
Derzeit bin ich daran, an der unteren Schale des Flügelmittelteils den Holm mit den beiden Steckungen anzupassen. Der Holmkern ist aus Rohazell, der wird noch an beiden Seiten mit je 2 Lagen 105er diagonal laminiert und als Gurte werden
Kohlerovings eingearbeitet. Ich denke mal, das in der Mitte 15 Rovings (1600 tex) oben und unten reichen. Nach außen werde ich alle 8 cm einen Roving wegnehmen. Die späteren Landeklappen sind eingezeichnet.
Laminataufbau
So, nachdem es wohl auf diesem Wege funktioniert, möchte ich Euch den Laminataufbau der Flächenteile mitteilen:
Außenlaminat: 2 x 80er Glas diagonal
Stützstoff: 1,2 mm Airex
Innenlaminat: 1 x 80er Glas diagonal
Die beiden Schalen des HLW habe ich schon miteinander verklebt. Das Gewicht beträgt 187 g. Die Schale besitzt keinen Holm und ist recht steif. Das Ruder wird danach ausgeschnitten und eingepasst.
Derzeit bin ich daran, an der unteren Schale des Flügelmittelteils den Holm mit den beiden Steckungen anzupassen. Der Holmkern ist aus Rohazell, der wird noch an beiden Seiten mit je 2 Lagen 105er diagonal laminiert und als Gurte werden
Kohlerovings eingearbeitet. Ich denke mal, das in der Mitte 15 Rovings (1600 tex) oben und unten reichen. Nach außen werde ich alle 8 cm einen Roving wegnehmen. Die späteren Landeklappen sind eingezeichnet.
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Der Rohbau ist ferrtig!
Der Rohbau ist ferrtig!
Hallo zusammen,
der Rohbau ist fertig - ich habe begonnen, Klappen, Einziehfahrwerk usw. einzubauen. Vielleicht hat jemand von Euch Erfahrung mit einem mechanischen Einziehfahrwerk. Ich habe als Fernsteuerung eine Futaba T8FG. Hier wird über den
Schalter SG das Fahrwerk unrealistisch schnell ein- bzw. ausgefahren. Über die Suchfunktionen hier habe ich das Servo Slow Modul von Hyperion (Lindinger) und den Servo-Verzögerungs-Baustein von Conrad Electronic gefunden.
Welcher ist besser und kann ich an ein Teil alle 3 Fahrwerkservos gleichzeitig anschließen oder brauche ich für jedes Servo einen eigenen Baustein ?
Das Gewicht des reinen Rohbaues beträgt 2955 g.
Michael
Der Rohbau ist ferrtig!
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der Rohbau ist fertig - ich habe begonnen, Klappen, Einziehfahrwerk usw. einzubauen. Vielleicht hat jemand von Euch Erfahrung mit einem mechanischen Einziehfahrwerk. Ich habe als Fernsteuerung eine Futaba T8FG. Hier wird über den
Schalter SG das Fahrwerk unrealistisch schnell ein- bzw. ausgefahren. Über die Suchfunktionen hier habe ich das Servo Slow Modul von Hyperion (Lindinger) und den Servo-Verzögerungs-Baustein von Conrad Electronic gefunden.
Welcher ist besser und kann ich an ein Teil alle 3 Fahrwerkservos gleichzeitig anschließen oder brauche ich für jedes Servo einen eigenen Baustein ?
Das Gewicht des reinen Rohbaues beträgt 2955 g.
Michael
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Einbau des Fahrwerkes!
Einbau des Fahrwerkes!
Das Einziehfahrwerk ist jetzt eingebaut.
Ich habe diese Bauweise ausgewählt, um gemeinsam mit meinen beiden, ebenfalls modellflugegeisterten Buben eines Tages eine kleine Staffel von 3 Lightnings starten lassen zu können.
Mit dem jetzt entstehenden "Prototypen GfK" möchte ich zunächst mal Erfahrungen sammeln.
Einbau des Fahrwerkes!
Das Einziehfahrwerk ist jetzt eingebaut.
Ich habe diese Bauweise ausgewählt, um gemeinsam mit meinen beiden, ebenfalls modellflugegeisterten Buben eines Tages eine kleine Staffel von 3 Lightnings starten lassen zu können.
Mit dem jetzt entstehenden "Prototypen GfK" möchte ich zunächst mal Erfahrungen sammeln.
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Liebernickel
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Lage des Schwerpunktes
Lage des Schwerpunktes
Hallo zusammen,
ich hab bei diesem Foto mal alles ohne die Antriebsakkus eingebaut. Der Schwerpunkt liegt jetzt schon in etwa an der definierten Stelle. Mal schauen wo ich die beiden 6 S (5000mAh) Lipos unterbringe.
Das Abfluggewicht wird in etwa 7 kg betragen.
Lage des Schwerpunktes
Hallo zusammen,
ich hab bei diesem Foto mal alles ohne die Antriebsakkus eingebaut. Der Schwerpunkt liegt jetzt schon in etwa an der definierten Stelle. Mal schauen wo ich die beiden 6 S (5000mAh) Lipos unterbringe.
Das Abfluggewicht wird in etwa 7 kg betragen.
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Hallo Liebernickel,
wenn ich die Bilder sehe werde ich richtig neidisch und ärgere mich das ich meien
Rohbau verkauft habe .
Ich denke mit den 2 6er Zellen geht das Teil wie Schmitz Katze.
Aus Holz so wie meine war müsste das ganze auch mit 2x4 gut zu fliegen sein.
Ich glaub ich bau auch noch mal eine aber dann etwas kleiner so 150 cm Spannweite.
Ich verfolge den Bau jedoch weiter .
Torfi
wenn ich die Bilder sehe werde ich richtig neidisch und ärgere mich das ich meien
Rohbau verkauft habe .
Ich denke mit den 2 6er Zellen geht das Teil wie Schmitz Katze.
Aus Holz so wie meine war müsste das ganze auch mit 2x4 gut zu fliegen sein.
Ich glaub ich bau auch noch mal eine aber dann etwas kleiner so 150 cm Spannweite.
Ich verfolge den Bau jedoch weiter .
Torfi
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Antrieb und Abfluggewicht Bauplanmaschine
Antrieb und Abfluggewicht Bauplanmaschine
Hallo Torfi,
ich habe mal in der dem Bauplan beiliegenden Bauanleitung nachgesehen. Demnach liegt das Abfluggewicht bei leeren Tanks bei 6700 g. Als Antrieb dienten zwei 7,5 ccm Verbrenner mit Luftschrauben 12x5. Möglich war mit diesem Antrieb "einfacher Kunstflug".
Ich hoffe, Du hast mit dem Ausdruck "fliegt wie Schmitz Katze" recht.
Michael
Antrieb und Abfluggewicht Bauplanmaschine
Hallo Torfi,
ich habe mal in der dem Bauplan beiliegenden Bauanleitung nachgesehen. Demnach liegt das Abfluggewicht bei leeren Tanks bei 6700 g. Als Antrieb dienten zwei 7,5 ccm Verbrenner mit Luftschrauben 12x5. Möglich war mit diesem Antrieb "einfacher Kunstflug".
Ich hoffe, Du hast mit dem Ausdruck "fliegt wie Schmitz Katze" recht.
Michael
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