großer Uhu
User
Eine gab es noch, bei Modellbau Hennef
Eine gab es noch, bei Modellbau Hennef
Hi,
ich reihe mich ein in die Reihe der Piper Cup freaks, hat mich schließlich durch meine ganze Kindheit begleitet
:
Unvergesslich der Anblick der Burdastaffel mit Bannerschlepp über dem Millionendorf München der 60er Jahre,
in Königsdorf, als die ganze Fliegerei von München dem Olympiagelände weichen musste, als Schleppmaschine,
die unermüdlich im Einsatz war, bis alle Strebenlager klapperten aufgrund der manchmal doch sehr verwegenen
Abschwünge nach dem Ausklinken.
Für mich ist sie das Urgestein der Arbeitstiere der Fliegerclubs als "Muli" und irgendwie sieht sie so knuddelig aus
, ist ja fast ein Ultraleicht...
Ich hatte das große Glück, mein Modell bei Modellbau Hennef bestellen zu können.
Das Ehepaar Adelberg, das das Geschäft betreibt, ist ausnehmend freundlich und hilfsbereit und auch wenn sie keine
Piper mehr haben sollten, so ist das Geschäft in jedem Fall empfehlenswert:
http://modellbau-hennef.de/xtshop/index.php
Meine Super Cup kam gut verpackt, unbeschädigt und zum Verlieben schön an.
Nun geht es um den Motor, und da bin ich noch gar nicht fertig mit der Entsccheidung.
Meine Präferenz liegt auf einem Benziner Boxer, aber leider sind alle, die ich bisher näher ins Auge gefasst habe,
zu breit für die doch noch recht schmale cowling mit 220 mm größter Breite.
Selbst die neueste Ausgabe des empfohlenen Saito als Benziner passt nun Dank Kerzenstecker nicht mehr darunter,
und die cowling masakrieren geht gar nicht, schließlich ist das Modell ja schon ziemlich scale und ich möchte da,
insbesondere im Cockpit, noch etwas mehr machen, ist ja nicht sooo viel zu tun.
Ich melde mich, wenn ich die Motorentscheidung getroffen habe, Elektrisch gefällt mir für dieses Modell halt so gar nicht,
nur was stinkt, raucht und blubbert, passt zu diesem Evergreen
Eine gab es noch, bei Modellbau Hennef
Hi,
ich reihe mich ein in die Reihe der Piper Cup freaks, hat mich schließlich durch meine ganze Kindheit begleitet
:Unvergesslich der Anblick der Burdastaffel mit Bannerschlepp über dem Millionendorf München der 60er Jahre,
in Königsdorf, als die ganze Fliegerei von München dem Olympiagelände weichen musste, als Schleppmaschine,
die unermüdlich im Einsatz war, bis alle Strebenlager klapperten aufgrund der manchmal doch sehr verwegenen
Abschwünge nach dem Ausklinken.
Für mich ist sie das Urgestein der Arbeitstiere der Fliegerclubs als "Muli" und irgendwie sieht sie so knuddelig aus
, ist ja fast ein Ultraleicht...Ich hatte das große Glück, mein Modell bei Modellbau Hennef bestellen zu können.
Das Ehepaar Adelberg, das das Geschäft betreibt, ist ausnehmend freundlich und hilfsbereit und auch wenn sie keine
Piper mehr haben sollten, so ist das Geschäft in jedem Fall empfehlenswert:
http://modellbau-hennef.de/xtshop/index.php
Meine Super Cup kam gut verpackt, unbeschädigt und zum Verlieben schön an.
Nun geht es um den Motor, und da bin ich noch gar nicht fertig mit der Entsccheidung.
Meine Präferenz liegt auf einem Benziner Boxer, aber leider sind alle, die ich bisher näher ins Auge gefasst habe,
zu breit für die doch noch recht schmale cowling mit 220 mm größter Breite.
Selbst die neueste Ausgabe des empfohlenen Saito als Benziner passt nun Dank Kerzenstecker nicht mehr darunter,
und die cowling masakrieren geht gar nicht, schließlich ist das Modell ja schon ziemlich scale und ich möchte da,
insbesondere im Cockpit, noch etwas mehr machen, ist ja nicht sooo viel zu tun.
Ich melde mich, wenn ich die Motorentscheidung getroffen habe, Elektrisch gefällt mir für dieses Modell halt so gar nicht,
nur was stinkt, raucht und blubbert, passt zu diesem Evergreen
