AC45 im Mini40-Format

Hydroptere

User

• 29. Oktober 2012

• #21

Das Herzstück des wings

Das Herzstück des wings

So, hier ist das Herzstück des wings im Detail.

Flap- und Twistcontroller unter der Basisrippe.

Das Original!



Der Nachbau in Variation mit Segelwinde für den Flapcontroller, aktiv gefahren.








und am Top ist es easy


Viel Spass beim gedanklichen fancywork

 

E

egi1610

User

• 29. Oktober 2012

• #22

CAD experte ^^

CAD experte ^^

Hi Andreas,
einfach nur geil, was Du alles in CAD fabrizierst, Hut ab!

Ich raff den Flügel zwar immer noch nicht ganz, hoffe aber das Teil bald mal in Action zu sehen und dann besser zu verstehen...
Wie befestigst Du eigentlich die Wanten und das Vorstag?
Wie weit kann der Flügel dann bei Dir aufdrehen (welcher Winkel)?
Wie sicherst Du, daß dies leichtgängig geht?
Fragen über Fragen ^^

lG,
Eric

 

Hydroptere

User

• 29. Oktober 2012

• #23

egi1610 schrieb:

Hi Andreas,
einfach nur geil, was Du alles in CAD fabrizierst, Hut ab!

Ich raff den Flügel zwar immer noch nicht ganz, hoffe aber das Teil bald mal in Action zu sehen und dann besser zu verstehen...
Wie befestigst Du eigentlich die Wanten und das Vorstag?
Wie weit kann der Flügel dann bei Dir aufdrehen (welcher Winkel)?
Wie sicherst Du, daß dies leichtgängig geht?
Fragen über Fragen ^^

lG,
Eric

Zum Vergrößern anklicken....

Hi Eric!

Wanten und Vorstag werden am Top angeschlagen. Hierzu werden am Top des wings 2 C-Lagen zur Verstärkung/Kräfteverteilung aufgebracht.
Mit einem kleinen Trick kann man durch geschicktes Anschlagen der beiden Wanten am Top den Wing um 180Grad frei drehen lassen
Durch das Aktive Fahren des Flaps ist eine Leichtgängigkeit der einzeln Flapelement nicht zwingend erforderlich. Natürlich werden die Scharniere so leicht wie möglich laufen. Entscheidend ist wieviel Luft man im wing im Scharnierbereich zulässt Mann will ja keine Schießscharte in den Flügel bohren
Der Wing selbst steht auf einer Kugel.

 

M

multihull40

User

• 30. Oktober 2012

• #24

Andreas, das Teil wird Klasse...


Gruß


Rene

GER530

 

A

Airpainter98

User

• 30. Oktober 2012

• #25

saubere arbeit andreas...und da sag nochmal einer, das seilanlenkung veraltet ist.

vergessen: der wing ist aber nur als funktionsmodell gedacht, oder?

 

Hydroptere

User

• 30. Oktober 2012

• #26

Airpainter98 schrieb:

saubere arbeit andreas...und da sag nochmal einer, das seilanlenkung veraltet ist.

vergessen: der wing ist aber nur als funktionsmodell gedacht, oder?

Zum Vergrößern anklicken....

Ne Torti, es ist schon der harte Regattaeinsatz geplant

 

A

Airpainter98

User

• 30. Oktober 2012

• #27

schade...hatte auf einen schalenflügel gehofft. du hast ja alle möglichkeiten dafür.

 

Hydroptere

User

• 30. Oktober 2012

• #28

wird auch ein Schalenflügel!

 

O

orma-60-freak

User

• 30. Oktober 2012

• #29

Klasse Arbeit Andreas!!!

Gruß Paddy

PS. Bin wieder im Land und mach die Kiste endlich fertig

 

Hydroptere

User

• 3. November 2012

• #30

250 gr

250 gr

Hier der wing nach der ersten Diätkur

Die Fertigen Styrodurteile wiegen jetzt 250 gr.

Genug Luft für die wenigen Mechanikteile.
Die Bespannfolie wird etwa 65 gr wiegen!

 

Hydroptere

User

• 11. November 2012

• #31

Wing Schalen verleimt

Wing Schalen verleimt

Kleiner Baufortschritt!

Die versteckten Innereien sind alle einlaminiert.
Rippen, Umlenkösen/-augen und die Seilzüge für die Flapanlenkung.

Ein letzter Einblick, bevor die Halbschalen des Vorflügel zusammen verleimt werden:



Fertig verleimt wiegt der wing mit allen Beschlägen aktuell 360 Gramm! Ohne Servo und Bügelfolie

Das ist rekordverdächtig
Die geplanten 500 Gramm werden sogar mit Servo erreicht

 

K

Kampai26

User

• 12. November 2012

• #32

Sieht ja super aus! Is die Schale nur Styrodur? Is das dann nicht wie ein rohes Ei?

Grüße! Chris

 

T

TomTest

User

• 12. November 2012

• #33

Innen ausgeschnitten?

Innen ausgeschnitten?

Sag Andreas,

hast DU das Styrodur innen ausgeschnitten? Also zwei mal das Profil geschnitten einemal außen einmal Innen?

Die zweite Frage schließt sich Chris an? Hält das? Auf der anderen Seite... Probieren geht über Studieren.


Grüße

Jens

 

Hydroptere

User

• 12. November 2012

• #34

TomTest schrieb:

Sag Andreas,

hast DU das Styrodur innen ausgeschnitten? Also zwei mal das Profil geschnitten einemal außen einmal Innen?

Die zweite Frage schließt sich Chris an? Hält das? Auf der anderen Seite... Probieren geht über Studieren.


Grüße

Jens

Zum Vergrößern anklicken....

Ja Jens, innen ausgeschnitten. Die Schale hat etwa eine Wanddicke von 5 mm.
Stabilität wird durch auflaminierte Rovingstränge und letztlich durch die Bügelfolie erzielt.
Zupacken nur da wo Rippen stehen ...sonst gibt´s en paar auf die Finger

Irre sind die Flaps! Die twisten wie gewollt

 

K

Kampai26

User

• 12. November 2012

• #35

Super, Wenn das Ding funktioniert, bauen wir ne Form und hauen 5 Hight-Tech Schalenflüge raus!

Ich bin grad an am Optimieren meiner Standard-Riggs. Ich will diesmal alle Riggs richtig eintrimmen und ne ordentliche Trimmtabelle als Referenz anlegen. Ich erinner mich mit Grausen an die letzte Brombach-Regatta, als ich schnell auf B umgeriggt habe und dann wegen vieeel zu dichter Fock aufgeben musste, weil das Böötchen am Wind nur rumgeschlichen ist.
Ich kämpfe aber schon wieder mit der exakten Wantenlänge, da gehts wirklich um 2-3 mm. Wie macht ihr das??

Chris

 

S

skaut

User

• 12. November 2012

• #36

Kampai26 schrieb:

Ich kämpfe aber schon wieder mit der exakten Wantenlänge, da gehts wirklich um 2-3 mm. Wie macht ihr das??
Chris

Zum Vergrößern anklicken....

Wir haben Spektra Wanten mit Klemmschieber.
Eine Seite bleibt eimal eingestellt, die zweite Seite wird solange gespannt, bis über das Ruder gepeilt der Achterstag passt.

 

M

multihull40

User

• 12. November 2012

• #37

Das ist ja fast schon Uhrmacherarbeit...sehr fiiligran, Andraes warum nicht 25iger GFK Gewebe ergibt mit 20gr. Harz 45g/m2 anstatt der Bügelfolie? Oder meinst Du über Harzaufnahme des Styrodurs wird es erheblich mehr?

Gruß

Rene
GER530

 

Hydroptere

User

• 14. November 2012

• #38

Stellprobe mit Flapscharnieren

Stellprobe mit Flapscharnieren

So, die Flap-Scharniere sind verleimt und die Kontrolleinen sind durch die Schalen durchgeführt.
Läuft wie geplant.

Zum Vergleich hab ich mal den ersten Wing 01 mit 0,9m² daneben abgebildet.

Der neue Wing 03 hat 0,7 m²

 

Hydroptere

User

• 18. November 2012

• #39

Schwertkästen in Arbeit

Schwertkästen in Arbeit

Die rohen Schalen der Schwertkästen sind fertig laminiert.
3mm Airex beidseitig mit Carbon beschichtet.

Dazu wurden die Airex-Platten über Styropormallen gebogen, mit Nadeln fixiert und mit CFK beschichtet.
Der Biegeradius entspricht dem Foilradius.









Die Rümpfe sind inzwischen verschliffen und wenn das Material geliefert wird kann nächstes WE laminiert werden.
Bis dahin sind die Schwertkästen, Beamaufnahmen und die Stevenrohre für die Ruder eingebaut.

Leider hat ein Versuch gezeigt, dass sich die Oracover Bügelfolie nicht mit Styrodur verträgt. Da scheint ein Lösemittel unter Temperatur freizuwerden, welches Styrodur auflöst. Grausam

Werde wohl doch mit Carbonvlies oder Japanseide (10-20 g/m²) und Epoxi beschichten müssen

 

J

Junger allrounder

User

• 18. November 2012

• #40

Die Schwertkästen sind super geworden! saubere Arbeit!

Meine frage dazu: wird die Oberseite des schwertkastens aus einer beweglichen Platte bestehen die nach vorne und hinten verstellt werden kann und unten ein festes foilförmiges Loch haben? So könntest du den anstellwinkel lecht verändern?!

LG aus Rostock