AC45 im Mini40-Format
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Airpainter98
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andreas,
da du ja die stabilität durch beschichtung mit epoxi scheinbar nicht brauchst, kannst du seide, oder glas mit parkettlack aufbringen.
wasserlöslicher parkettlack mit talkum gemischt kann auch super geschliffen werden.
talkum=apotheke
da du ja die stabilität durch beschichtung mit epoxi scheinbar nicht brauchst, kannst du seide, oder glas mit parkettlack aufbringen.
wasserlöslicher parkettlack mit talkum gemischt kann auch super geschliffen werden.
talkum=apotheke
Hydroptere
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Hydroptere
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Foilschächte sind eingebaut
Foilschächte sind eingebaut
Sooooo....es gibt wieder was zum schauen
Der Wing ist nun beidseitig mit einem Carbon-Vierkant als Längsstringer verstärkt. Ohne ihn geht es nicht!
Dazu wurde eine 6x 1,5 mm Nut in die Styrodurschale gefräst und anschliessend der Stringer mit Epoxi eingeleimt.
Die Endleiste an den Flaps besteht aus harter Klarsichtfolie und ist mit UHU-Por verklebt. Messerscharf
Die Foilschächte und die Stevenrohre für die Ruderanlage (was neues!) sowie Verstärkungensspanten für die BEamaufnahmen sind fertig zum Einkleben.
Hier ist bereits alles eingebaut und das Deck verklebt. Stellprobe mit den neuen Beams.
Nun geht die Schleifarbeit und das Laminieren der Rümpfe bald los
Foilschächte sind eingebaut
Sooooo....es gibt wieder was zum schauen
Der Wing ist nun beidseitig mit einem Carbon-Vierkant als Längsstringer verstärkt. Ohne ihn geht es nicht!
Dazu wurde eine 6x 1,5 mm Nut in die Styrodurschale gefräst und anschliessend der Stringer mit Epoxi eingeleimt.
Die Endleiste an den Flaps besteht aus harter Klarsichtfolie und ist mit UHU-Por verklebt. Messerscharf
Die Foilschächte und die Stevenrohre für die Ruderanlage (was neues!) sowie Verstärkungensspanten für die BEamaufnahmen sind fertig zum Einkleben.
Hier ist bereits alles eingebaut und das Deck verklebt. Stellprobe mit den neuen Beams.
Nun geht die Schleifarbeit und das Laminieren der Rümpfe bald los
sieht ja mal nicht schlecht aus ^^
Wie hast Du die Foilschächte ausgerichtet? Eventuell muß man das verändern können, damit der Anstellwinkel veränderbar ist?
Oder muß das rein übers Profil der verwendeten Foils gehen?
Da merkt man erst, daß die Großen doch noch einiges an Entwicklungsarbeit voraus haben (ich merke das für mich zumindest...)
so long, happy dreaming
Eric
Wie hast Du die Foilschächte ausgerichtet? Eventuell muß man das verändern können, damit der Anstellwinkel veränderbar ist?
Oder muß das rein übers Profil der verwendeten Foils gehen?
Da merkt man erst, daß die Großen doch noch einiges an Entwicklungsarbeit voraus haben (ich merke das für mich zumindest...)
so long, happy dreaming
Eric
Hydroptere
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sieht ja mal nicht schlecht aus ^^
Wie hast Du die Foilschächte ausgerichtet? Eventuell muß man das verändern können, damit der Anstellwinkel veränderbar ist?
Oder muß das rein übers Profil der verwendeten Foils gehen?
Da merkt man erst, daß die Großen doch noch einiges an Entwicklungsarbeit voraus haben (ich merke das für mich zumindest...)
so long, happy dreaming
Eric
Eric, die Foilschächte sind 2 cm länger als das Foilprofil.
Die Foils können somit im Anstellwinkel variiert werden
Hydroptere
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Airpainter98
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willst du das t-ruder im ganzen klappen und nicht nur das t?
Hydroptere
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Ja, um ca. 0-4 Grad
Hydroptere
User
Beschichtung mit CArbonvlies
Beschichtung mit CArbonvlies
Bin wieder einen Schritt weiter!
Die Foils sind beidseitig mit Carbon beschichtet.
Die Decks und das Unterwasserschiff haben auch ihre Carbonvliesschicht verabreicht bekommen.
Das wird eine stabile Ausführung.
Nachdem ich den Wing auf Knick- und Biegespannung nochmals nachgerechnet habe, hier treten je nach Windstärke bis zu 100 bis 120 N auf (entspr. etwa 10-12 kg) habe ich mich doch entschlossen den Vorflügel mit Carbonvlies zu überziehen.
Jetzt kann man ihn fallen lassen und der geht nicht kaputt
Das wird eine robuste Regattaversion, wie man sie auf dem Brombachsee und zum Spass in NL braucht
- Karl mags ja auch nicht zu filigran -
Aber bitte, seht selbst........
Beschichtung mit CArbonvlies
Bin wieder einen Schritt weiter!
Die Foils sind beidseitig mit Carbon beschichtet.
Die Decks und das Unterwasserschiff haben auch ihre Carbonvliesschicht verabreicht bekommen.
Das wird eine stabile Ausführung.
Nachdem ich den Wing auf Knick- und Biegespannung nochmals nachgerechnet habe, hier treten je nach Windstärke bis zu 100 bis 120 N auf (entspr. etwa 10-12 kg) habe ich mich doch entschlossen den Vorflügel mit Carbonvlies zu überziehen.
Jetzt kann man ihn fallen lassen und der geht nicht kaputt
Das wird eine robuste Regattaversion, wie man sie auf dem Brombachsee und zum Spass in NL braucht
- Karl mags ja auch nicht zu filigran -
Aber bitte, seht selbst........
Hydroptere
User
Es reicht mir wenn´s um die Tonnen rumkommt und über die Ziellinie läuft
und dabei möglichst viele hinter sich lässt
Hydroptere
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Hydroptere
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Kugelgelagerter Carbonblock
Kugelgelagerter Carbonblock
Hi, es geht wieder was ab......
Hier ist der erste von mehreren kugelgelagerten Carbonblöcken im Eigenbau.
Die Beam-Anschlußschalen sind an die Beams anmodeliert.
Die Rümpfe wurden vorher genau parallel zueinander ausgerichtet.
Jetzt noch verschleifen und mit einer Carbonlage überlaminieren.
Später wird der Beam an der Anschlußstelle mit dem Rumpf durch je 2 Schrauben verbunden.
Es zeigt sich bereits jetzt, dass es keine Torrsion zw. den Rümpfen gibt.
Verdammt steife Basis
Jetz kann man den Flügel bereits gut aufstellen.
Kugelgelagerter Carbonblock
Hi, es geht wieder was ab......
Hier ist der erste von mehreren kugelgelagerten Carbonblöcken im Eigenbau.
Die Beam-Anschlußschalen sind an die Beams anmodeliert.
Die Rümpfe wurden vorher genau parallel zueinander ausgerichtet.
Jetzt noch verschleifen und mit einer Carbonlage überlaminieren.
Später wird der Beam an der Anschlußstelle mit dem Rumpf durch je 2 Schrauben verbunden.
Es zeigt sich bereits jetzt, dass es keine Torrsion zw. den Rümpfen gibt.
Verdammt steife Basis
Jetz kann man den Flügel bereits gut aufstellen.
multihull40
User
Geht Doch...Euch allen ein frohes Fest und guten Rutsch...
Geht Doch...Euch allen ein frohes Fest und guten Rutsch...
das Teil sieht sehr gut aus, Andreas. Euch allen ein frohes Fest und guten Rutsch.
Freu mich schon auf die neue Sesson. Hab endlich meine neuen Segel bekommen. Hat ewig gedauert, naja Ende gut alles gut.
Gruss
Rene
Geht Doch...Euch allen ein frohes Fest und guten Rutsch...
das Teil sieht sehr gut aus, Andreas. Euch allen ein frohes Fest und guten Rutsch.
Freu mich schon auf die neue Sesson. Hab endlich meine neuen Segel bekommen. Hat ewig gedauert, naja Ende gut alles gut.
Gruss
Rene
Hydroptere
User
Fröhlicher Baufortschritte
Fröhlicher Baufortschritte
Weihnachtszeit = Bastelzeit....- wie in alten Zeiten -
Nachdem mich ein namhafter Carbonlieferant so kurz vor den Festtagen mit ausreichendem Nachschub belieferte, konnten die Rümpfe fertig laminiert und die Ruderblätter plus Heckfoils gefertigt werden.
Die ersten mechanischen Details, für die Steuerung zum Liften und Senken der Foils, sind in Arbeit.
Voraussichtlich werden hierfür - nach derzeitigem Konzept - mind. 12-14 kugelgelagerte Umlenkrollen verbaut und benötigt.
1 Segelwinde für die Foils zum Heben/Senken
1 Segelwinde für Wing und Fock
1 Segelwinde für die Flapsteuerung
1 Servo für die Ruderanlage
Die jetzige Basis mit Foils und Ruder wiegt ca. 1500 gr.
Werde wohl mit Wing und RC-Bauteilen in Summe auf gute 2600 gr. kommen
Aber schaut selbst und habt nachweihnachtliche Freude
Prinzipstudie für die Schotführungen der Foiler
Die Winde für die Foils wird später zentral unter dem Wing montiert
die beiden neuen Ruder und Heckfoiler vor dem Verschleifen.
Gebaut wurden sie im Schichtverfahren. 1,5 mm Airex, C-Vlies. Insgesamt 4 Schichten.
Durch das Kohlevlies erkennt man beim Schleifen die Profillinien, zur Kontrolle, sehr gut.
Die fertig geschliffenen Blätter wurden anschließen beidseitig mit 2 Lagen C-Gewebe + 1 Lage Glas beschichtet. Dann mit Vakuumlochfolie belegt. Das Ganze dan zwischen 2 Depronplatten und 2 dicken Spanplatten mit Schraubzwingen verpresst. Das geht super und führt zu guten ergebnissen. Ist auch nicht so aufwendig wie mit Vakuum und die Blätter verziehen sich dabei nicht.
Die Umlenkrolle auf dem Foil wird steckbar, damit man den Foil später nach unten heraus demontieren kann
Fröhlicher Baufortschritte
Weihnachtszeit = Bastelzeit....- wie in alten Zeiten -
Nachdem mich ein namhafter Carbonlieferant so kurz vor den Festtagen mit ausreichendem Nachschub belieferte, konnten die Rümpfe fertig laminiert und die Ruderblätter plus Heckfoils gefertigt werden.
Die ersten mechanischen Details, für die Steuerung zum Liften und Senken der Foils, sind in Arbeit.
Voraussichtlich werden hierfür - nach derzeitigem Konzept - mind. 12-14 kugelgelagerte Umlenkrollen verbaut und benötigt.
1 Segelwinde für die Foils zum Heben/Senken
1 Segelwinde für Wing und Fock
1 Segelwinde für die Flapsteuerung
1 Servo für die Ruderanlage
Die jetzige Basis mit Foils und Ruder wiegt ca. 1500 gr.
Werde wohl mit Wing und RC-Bauteilen in Summe auf gute 2600 gr. kommen
Aber schaut selbst und habt nachweihnachtliche Freude
Prinzipstudie für die Schotführungen der Foiler
Die Winde für die Foils wird später zentral unter dem Wing montiert
die beiden neuen Ruder und Heckfoiler vor dem Verschleifen.
Gebaut wurden sie im Schichtverfahren. 1,5 mm Airex, C-Vlies. Insgesamt 4 Schichten.
Durch das Kohlevlies erkennt man beim Schleifen die Profillinien, zur Kontrolle, sehr gut.
Die fertig geschliffenen Blätter wurden anschließen beidseitig mit 2 Lagen C-Gewebe + 1 Lage Glas beschichtet. Dann mit Vakuumlochfolie belegt. Das Ganze dan zwischen 2 Depronplatten und 2 dicken Spanplatten mit Schraubzwingen verpresst. Das geht super und führt zu guten ergebnissen. Ist auch nicht so aufwendig wie mit Vakuum und die Blätter verziehen sich dabei nicht.
Die Umlenkrolle auf dem Foil wird steckbar, damit man den Foil später nach unten heraus demontieren kann
