Multihulls

skaut · 12. Dezember 2005

Le concombre masqué schrieb:
wie hast du die Befestigung realisiert ?

Die ersten Beams sind wie Tragflächen in der Mitte mit Glas verbunden.
Darüber habe ich in der Bootsbreite drei Matten laminiert und gleich auf den Hauptrumpf in einer Ausnehmung geklebt. Nach dem Aushärten die Beams entformt und die Mulde ist am Hauptrumpf übergeblieben.
An den Enden der Beams mittels Flansch am Geraden Deck der Schwimmer mit M4 Schrauben und Einschlagmuttern zusammen geschraubt.
Alles klar ?

Le concombre masqué · 13. Dezember 2005

Franks Trimaran

Franks Trimaran

hat ein bisschen gedauert, mail war im Spamordner gelandet.

Red Bull verleiht Flüüüüüügel

Franki_ · 13. Dezember 2005

Franki's Trimaran

Franki's Trimaran

Danke,
das war nett von Dir.
Gruß aus Bielefeld

skaut · 13. Dezember 2005

Bin gespannt wie er auf dem Wasser ist, so sieht er SUPER aus

Gast_633 · 14. Dezember 2005

habt ihr plaene (spantenrisse) für die ruempfe?
gruss andreas

GER141 · 14. Dezember 2005

Hallo,
super Teil! Nach den Plänen wollte ich auch grad fragen.:-)
Wie macht ihr das mit der Anlenkung von 3 Ruderblättern?
Habe eine MC12. Kann dort Querruder mit Seitenruder koppeln weiß allerdings
nicht obe die Einstellbereiche groß genug sind. Hat das schon jemand Probiert?
Gruß
Dirk

Le concombre masqué · 14. Dezember 2005

GER141 schrieb:
Hallo,
super Teil! Nach den Plänen wollte ich auch grad fragen.:-)
Wie macht ihr das mit der Anlenkung von 3 Ruderblättern?
Habe eine MC12. Kann dort Querruder mit Seitenruder koppeln weiß allerdings
nicht obe die Einstellbereiche groß genug sind. Hat das schon jemand Probiert?
Gruß
Dirk

Ich würde drei Servos paralelschalten, ganz einfach, auf einen Kanal

PeterG · 14. Dezember 2005

Drei Ruder drei servos funktioniert nur geradeaus. Wenn du eine Kurve (Wende oder Halse) segelst, dann beschreibt der innere Rumpf einen viel kleineren Bogen als der äußere- bein Auto nennt man das den Spurdiferenzwinkel. Schau dir mal die Pinnen beim Tornado an - sind gekröpft!
Wenn du das nicht beachtest wirst Du bei jedem Manöver stehen bleiben.

PeterG

Le concombre masqué · 14. Dezember 2005

Sind ja immer nur höchstens 2 Ruder im Wasser. Glaube nicht dass die kleinen Ruderschwimmer da viel ausmachen, man kann aber durch längeren Hebelweg am Ruderarm den Auschlag kleiner gestalten.

skaut · 15. Dezember 2005

Zitat
andreas s.
habt ihr plaene (spantenrisse) für die ruempfe?

Hallo Zusammen!
Pläne und Spantenrisse habe ich keine.
In Kürze werde ich die neuen Schwimmer fertighaben, dann bekommt Ihr Fotos.
Meine Boote stelle ich mir geistig vor und verwirkliche sie aus Storodur.
Natürlich kann ich nacher einen Spantenriss anfertigen, eher mühsam und unerheblich wenn das Urmodell fertig ist.

skaut · 15. Dezember 2005

Zitat
Le concombre masqué
Sind ja immer nur höchstens 2 Ruder im Wasser. Glaube nicht dass die kleinen Ruderschwimmer da viel ausmachen,

Hallo Zusammen!
Bei wenig bis leichten Wind braucht man nur 1 Zetralruder.
Wenn der Wind stärker ist und der Tri zum steigen neigt, sind 3 Ruder ratsam.

Bei meinen Tri habe ich die Zentralruderachse übers Deck geführt, um bei Bedarf, mit einem Ruderhebel mit 2 Spurstangen die Schwimmerruder mitzunehmen. Die Spurstangen sind kürzer als die Drehpunkte der Ruder dadurch habe ich auch auf jeden Ruder einen anderen Ausschlag.

Le concombre masqué · 15. Dezember 2005

skaut schrieb:
Zitat
Le concombre masqué
Sind ja immer nur höchstens 2 Ruder im Wasser. Glaube nicht dass die kleinen Ruderschwimmer da viel ausmachen,

Hallo Zusammen!
Bei wenig bis leichten Wind braucht man nur 1 Zetralruder.
Wenn der Wind stärker ist und der Tri zum steigen neigt, sind 3 Ruder ratsam.

Bei meinen Tri habe ich die Zentralruderachse übers Deck geführt, um bei Bedarf, mit einem Ruderhebel mit 2 Spurstangen die Schwimmerruder mitzunehmen. Die Spurstangen sind kürzer als die Drehpunkte der Ruder dadurch habe ich auch auf jeden Ruder einen anderen Ausschlag.

Ich meinte mit "ausmachen" die Spur, nicht die Effizienz

Oliver Bleikertz · 15. Dezember 2005

Le concombre masqué schrieb:
Ich meinte mit "ausmachen" die Spur, nicht die Effizienz

Also, ich habe bei meinen drei verschiedenen Kats (Topcat v. Robbe, Tornado von Schlüter und mein Eoliste) genau dieses getestet. Bei allen war die Wirkung in der Wende deutlich Spürbar. Insbesondere in den letzten 20 Grad darf der Ruderausschlag des äußeren Rumpfes nur sehr klein sein. Ich glaube, dass die Geometrie des Autos auf der Strasse nicht oder nur bedingt als Vorbild gelten kann weil wir im Wasser keine (Reifen-)Haftung haben aber: Der Widerstand eines auf 45° ausgeschlagenen Ruders bei einem Rumpf der 30 bis 60 cm ausserhalb des Wendekreises liegt ist auch optisch erkennbar deutlich höher.

Wenn man dies bei den großen Kats vergleicht erkennt man: (als Faustformel nutzbar) die Kröpfung der Ruderstangenanlenkung sollte in Verlängerung die Mitte der Vordersten Wasserlinien zwischen den Rumpfspitzen treffen.

Bei den Modellen darfs auch etwas mehr sein.

Wenn zusätzlich, wie beim Grossen der bisherige Luvrumpf durch das höhere Gewicht noch mehr Widerstand erzeugt und der bisherige Leerumpf möglichst aus dem Wasser gehoben wird um weniger Widerstand zu erzeugen gehts noch besser durch die Wende. Auch das wieder ein Grund für die schon voer einigen Wochen hier diskutierte Gewichtsverlagerung.

David1 · 15. Dezember 2005

Hallo
wenn ich mir die Bilder der schönen Modelle anschaue die ihr da reinstellt...
Wie baut ihr die Rümpfe und Beams? Alles als Negativ aus der Form? Oder geht das auch als Positiv aus z.B. Styrodur und dann drüber laminieren? Klar der Spachtel/Schleif-Aufwand wird bei Positivbauweise grösser sein...

Gruss
David

skaut · 15. Dezember 2005

Zitat

David1 schrieb:
Wie baut ihr die Rümpfe und Beams? Alles als Negativ aus der Form? Oder geht das auch als Positiv aus z.B. Styrodur und dann drüber laminieren? Klar der Spachtel/Schleif-Aufwand wird bei Positivbauweise grösser sein...

Gruss
David

Hallo Zusammen!
Für 1 Rumpf über Positiv, Kitten, schleifen, kitten, sch..... usw.
Für 2 Rümpfe auf jedenfall ein Urmodell mit Form machen.
Für die Beams ein Urmodell mit Form. Aus der Form 4 gleiche Teile laminieren
2 Teile in der Mitte zusammenlaminieren. Das 2x und Du hast 2 Beams.
Abgesehen von Vermessung, ausrichten der Rümpfe udgl. ist doch ganz einfach.