Agrarflieger
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Die Bausaison beginnt - die Werkstatt ruft.
An meinem neuen Winterprojekt möchte ich Euch durch diesen Baubericht ein wenig teilhaben lassen.
Im letzten Frühjahr wurde meine Z-37-2 Eigenkonstruktion im Maßstab 1:4 fertig. Ich hatte bewußt die Doppelsteuer-Schulungsvariante gewählt, weil diese auf unseren Modellflugplätzen bislang nicht anzutreffen war.
Die Entwicklung dieses Modells war insgesamt ein Fünfjahresprojekt. Meinen ersten Testrohbau, der viel zu schwer geworden war, hat Peter Wolnik zu Ende gebaut, nachzulesen hier: http://www.peterwolnik.de/pages/bauberichte/z-37-2.php
Im Sommer kam dann die Idee, dass ich eigentlich noch eine Z-37 „Kampfmaschine“ brauche, wie die Arbeitsvariante scherzhaft von den Agrarpiloten genannt wurde (in der ehem. DDR zogen die Bauern in den Erntekampf ).
Gemeinsam mit Sebastian werden wir jetzt also 2 Cmelak-Arbeitsmaschinen bauen, damit auch einmal ein Verbandsflug möglich wird. Die Frästeile dafür habe ich in den letzten Wochen angefertigt.
Das Vorbild für mein Modell steht schon fest. Es wird die DM-SUK, eine restaurierte Maschine, die im Agrarflugmuseum Kyritz zu besichtigen ist. Zu diesem Flugzeug habe ich jederzeit Zugang.
An meinem neuen Winterprojekt möchte ich Euch durch diesen Baubericht ein wenig teilhaben lassen.
Im letzten Frühjahr wurde meine Z-37-2 Eigenkonstruktion im Maßstab 1:4 fertig. Ich hatte bewußt die Doppelsteuer-Schulungsvariante gewählt, weil diese auf unseren Modellflugplätzen bislang nicht anzutreffen war.
Die Entwicklung dieses Modells war insgesamt ein Fünfjahresprojekt. Meinen ersten Testrohbau, der viel zu schwer geworden war, hat Peter Wolnik zu Ende gebaut, nachzulesen hier: http://www.peterwolnik.de/pages/bauberichte/z-37-2.php
Im Sommer kam dann die Idee, dass ich eigentlich noch eine Z-37 „Kampfmaschine“ brauche, wie die Arbeitsvariante scherzhaft von den Agrarpiloten genannt wurde (in der ehem. DDR zogen die Bauern in den Erntekampf ).
Gemeinsam mit Sebastian werden wir jetzt also 2 Cmelak-Arbeitsmaschinen bauen, damit auch einmal ein Verbandsflug möglich wird. Die Frästeile dafür habe ich in den letzten Wochen angefertigt.
Das Vorbild für mein Modell steht schon fest. Es wird die DM-SUK, eine restaurierte Maschine, die im Agrarflugmuseum Kyritz zu besichtigen ist. Zu diesem Flugzeug habe ich jederzeit Zugang.