Sehr sehr gut!
VJ-101
- Ersteller fireeye
- Erstellt am
Fliegen,Schweben und auch schwenken
Fliegen,Schweben und auch schwenken
Hi Hans,
datt iss ja jans dolle watt Du da so machst
Respekt !!!!!! das wär doch was für meine alten Tage.Hast Du die Videos bei Schübi angesehen ??
sehr innovativ. Aber Dir halt ich alle Daumen auch die bereits abgefallenen.
Hi Amp,Peter
Fliegen,Schweben und auch schwenken
Hi Hans,
datt iss ja jans dolle watt Du da so machst
Respekt !!!!!! das wär doch was für meine alten Tage.Hast Du die Videos bei Schübi angesehen ??sehr innovativ. Aber Dir halt ich alle Daumen auch die bereits abgefallenen.
Hi Amp,Peter
VJ-Training
VJ-Training
Hallo Fans,
ein weiterer Bericht. Dazu eine kleine "Weihnachtsgeschichte".
Der Liebe Gott ist Belgier, er sieht alles und bestraft sofort jede Missetat (A.Braeckman).
Gruss und tschö wa, Hans.
http://www.diha-pix.be/battice_hans.mp4
VJ-Training
Hallo Fans,
ein weiterer Bericht. Dazu eine kleine "Weihnachtsgeschichte".
Der Liebe Gott ist Belgier, er sieht alles und bestraft sofort jede Missetat (A.Braeckman).
Gruss und tschö wa, Hans.
http://www.diha-pix.be/battice_hans.mp4
Ghostrider
User
Geht auch anders mit dem Video..............
Geht auch anders mit dem Video..............
Hallo zusammen,
schönes Video nur Schade das Ende
. Wer es über den Link nicht abspielen kann sollte einfach die Rechte Maustaste klicken und "Ziel Speichern unter" anwählen. Speicherort dann auswählen und später zum abspielen dort aufsuchen. Erläuterung für Firefox, heißt aber in IE ähnlich ich glaube nur "speichern unter".
Gruß
Heiko
Geht auch anders mit dem Video..............
Hallo zusammen,
schönes Video nur Schade das Ende
. Wer es über den Link nicht abspielen kann sollte einfach die Rechte Maustaste klicken und "Ziel Speichern unter" anwählen. Speicherort dann auswählen und später zum abspielen dort aufsuchen. Erläuterung für Firefox, heißt aber in IE ähnlich ich glaube nur "speichern unter".Gruß
Heiko
Hallo Fans,
der Nikolaus hat mir ein kurzes Video geschenkt.
Obwohl noch einige Fragen offen sind, das Ende der Fahnenstange ist in Sicht.
Gruss und schöne Weihnachten, Hans.
http://www.youtube.com/watch?v=ZLK0IzMIRtc&feature=youtu.be
der Nikolaus hat mir ein kurzes Video geschenkt.
Obwohl noch einige Fragen offen sind, das Ende der Fahnenstange ist in Sicht.
Gruss und schöne Weihnachten, Hans.
http://www.youtube.com/watch?v=ZLK0IzMIRtc&feature=youtu.be
VJ-Projektende
VJ-Projektende
Hallo Fans,
das Senkrechtstarterprojekt ist beendet.
Nach insgesamt 5 kompletten Flügen, senkrechter Start-Transition-Horizontalflug-Transition-senkrechte Landung, ist der Flieger bei einer "automatischen" Transition um die Längsachse stark ins Taumeln geraten und abgestürzt, bei gleichzeitig hohem Anstellwinkel, ~ 80°.
Eine Reparatur ist wegen des steigenden Gewichts nicht sinnvoll.
Fazit: < Ein solcher Flieger ist regelungstechnisch, elektrisch, bautechnisch und fliegerisch möglich.
< Er wirft erhebliche mechanische, elektrische und bauliche Probleme auf, die schwer zu
bewältigen sind.
< Kernproblem ist die Regelungstechnik.
Der Flugregler muss in der Lage sein, beim Start und Transition den Flieger in der Waage
zu halten.
< Bei der Auswahl der EDFs und der gesamtem Elektrik ist Gewichtsminimierung absolut
notwendig.
< Alle Flugtests sollten mit einer Videokamera festgehalten werden. So lassen
sich "Unarten" beim Fliegen anhand von Standbildern auswerten und Rückschlüsse ziehen.
Allen moralischen Unterstützern vielen Dank.
Gruss und tschö wa, Hans.
VJ-Projektende
Hallo Fans,
das Senkrechtstarterprojekt ist beendet.
Nach insgesamt 5 kompletten Flügen, senkrechter Start-Transition-Horizontalflug-Transition-senkrechte Landung, ist der Flieger bei einer "automatischen" Transition um die Längsachse stark ins Taumeln geraten und abgestürzt, bei gleichzeitig hohem Anstellwinkel, ~ 80°.
Eine Reparatur ist wegen des steigenden Gewichts nicht sinnvoll.
Fazit: < Ein solcher Flieger ist regelungstechnisch, elektrisch, bautechnisch und fliegerisch möglich.
< Er wirft erhebliche mechanische, elektrische und bauliche Probleme auf, die schwer zu
bewältigen sind.
< Kernproblem ist die Regelungstechnik.
Der Flugregler muss in der Lage sein, beim Start und Transition den Flieger in der Waage
zu halten.
< Bei der Auswahl der EDFs und der gesamtem Elektrik ist Gewichtsminimierung absolut
notwendig.
< Alle Flugtests sollten mit einer Videokamera festgehalten werden. So lassen
sich "Unarten" beim Fliegen anhand von Standbildern auswerten und Rückschlüsse ziehen.
Allen moralischen Unterstützern vielen Dank.
Gruss und tschö wa, Hans.
krafteipeter
User
bilder zu vj 101 fans
bilder zu vj 101 fans
Bin schon lange Zeit von der vj 101 fasziniert, nur war das e-Steuerungszeug nie so weit, dass es funktioniert hätte, werd jetzt das Ding mal fliegen,
hätte mal eine Frage: wenn ich eine tri-Coptersteuerung in die vj reinsetze und senkrecht gut starten kann und dann die drei Impeller nach vorne drehe, wie verhält sich dann die tri-Coptersteuerung?
viele Grüße
krafteipeter
bilder zu vj 101 fans
Bin schon lange Zeit von der vj 101 fasziniert, nur war das e-Steuerungszeug nie so weit, dass es funktioniert hätte, werd jetzt das Ding mal fliegen,
hätte mal eine Frage: wenn ich eine tri-Coptersteuerung in die vj reinsetze und senkrecht gut starten kann und dann die drei Impeller nach vorne drehe, wie verhält sich dann die tri-Coptersteuerung?
viele Grüße
krafteipeter
VJ-Flugregelung
VJ-Flugregelung
Hallo Peter,
sieht ja schon mal gut aus. Wie lang ist der Flieger?
Zur Flugreglung, einschließlich des Schwenkens der Flügelgondeln, hat mein Reglerspezi ein Trikopterboard verwendet, Arduino/Multivi.
Wir sind leider nicht komplett fertig geworden, zumal mir der Reglerspezi abhanden gekommen ist.
Berichte, wenn´s Neues gibt.
Gruss und tschö wa, Hans.
VJ-Flugregelung
Hallo Peter,
sieht ja schon mal gut aus. Wie lang ist der Flieger?
Zur Flugreglung, einschließlich des Schwenkens der Flügelgondeln, hat mein Reglerspezi ein Trikopterboard verwendet, Arduino/Multivi.
Wir sind leider nicht komplett fertig geworden, zumal mir der Reglerspezi abhanden gekommen ist.
Berichte, wenn´s Neues gibt.
Gruss und tschö wa, Hans.
krafteipeter
User
servus hans
Bin jetzt mit dem ding geflogen, der flieger ist 100cm lang und spannweite hat er 52cm, werd ihn aber ein stück größer machen. wenn die 101 irgendwann
funktioniert, dann will ich den abformen!
gruss
peter
Bin jetzt mit dem ding geflogen, der flieger ist 100cm lang und spannweite hat er 52cm, werd ihn aber ein stück größer machen. wenn die 101 irgendwann
funktioniert, dann will ich den abformen!
gruss
peter
VJ
VJ
Hallo VJ-Fans,
vielleicht geht e doch weiter, schaut ´mal rein: https://www.youtube.com/watch?v=yMKks0vytY8
Hallo VTOL-Freunde,
ich fliege, besser schwebe, die CL seit Samstag.
Mein Eindruck ist folgender:
< Rollschwingungen um die Längsachse,
< bei Gegenwind ist der Flieger nicht nach vorn zu bewegen,
< ab etwa 3 m/s schwebt er rückwärts,
< beim Vorwärtsgang ist die Längsachse stark nach unten geneigt, Koptersteuerung,
< der Flügel lässt sich nur in die beiden Endstellungen vertikal und horizontal kippen,
< das Bugrad ist nicht lenkbar,
< mit einem 3.300 Akku ist die Schwebezeit etwa 2 min.
< einen ungewollten Überschlag mit "Landung" auf dem Rücken hat er unbeschadet überstanden.
>> Urteil: Ich habe mehr erwartet!
Gruss und tschö wa, Hans.
VJ
Hallo VJ-Fans,
vielleicht geht e doch weiter, schaut ´mal rein: https://www.youtube.com/watch?v=yMKks0vytY8
Hallo VTOL-Freunde,
ich fliege, besser schwebe, die CL seit Samstag.
Mein Eindruck ist folgender:
< Rollschwingungen um die Längsachse,
< bei Gegenwind ist der Flieger nicht nach vorn zu bewegen,
< ab etwa 3 m/s schwebt er rückwärts,
< beim Vorwärtsgang ist die Längsachse stark nach unten geneigt, Koptersteuerung,
< der Flügel lässt sich nur in die beiden Endstellungen vertikal und horizontal kippen,
< das Bugrad ist nicht lenkbar,
< mit einem 3.300 Akku ist die Schwebezeit etwa 2 min.
< einen ungewollten Überschlag mit "Landung" auf dem Rücken hat er unbeschadet überstanden.
>> Urteil: Ich habe mehr erwartet!
Gruss und tschö wa, Hans.
VJ
VJ
Hallo VJ-Freunde,
ich sehe wieder Licht am Ende des Tunnels.
https://www.youtube.com/watch?v=ttMP-eF6zmg&feature=youtu.be
Zwei Tage nach den Flügen auf dem Video habe ich die erste Transition, vor- und zurück, einwandfrei ausgeführt. Das S-Gestell beschleunigt sehr schnell in den Horizontalflug. Ein Aufbäumen, wie im Video, findet nicht mehr statt. Wenn das Wetter mitspielt, wird am Donnerstag ein weiteres Video gedreht.
Gruss und tschö wa, Hans.
VJ
Hallo VJ-Freunde,
ich sehe wieder Licht am Ende des Tunnels.
https://www.youtube.com/watch?v=ttMP-eF6zmg&feature=youtu.be
Zwei Tage nach den Flügen auf dem Video habe ich die erste Transition, vor- und zurück, einwandfrei ausgeführt. Das S-Gestell beschleunigt sehr schnell in den Horizontalflug. Ein Aufbäumen, wie im Video, findet nicht mehr statt. Wenn das Wetter mitspielt, wird am Donnerstag ein weiteres Video gedreht.
Gruss und tschö wa, Hans.
