T-38A Talon 1/4,5: Vom Plastikflieger zum 3m langem SCALE-JET
- Ersteller Heribert
- Erstellt am
wolfgang30
User
Hallo Heribert
Ab wann kann man den Flieger bei dir Bestellen.
gruss
wolfgang
Ab wann kann man den Flieger bei dir Bestellen.
gruss
wolfgang
Hallo zusammen,
auf zum Endspurt.
Anlenkung der Klappen:
Die Anlenkung von Flaps und Seitenruder erfolgt vom Rumpf aus:
Das Fahrwerk ist auch schon drin. Beim Prototypen wird nicht so auf Scale geschaut...
Turbinenaufnahme:
...Und meine schönste Beschäftigung - Kabelverlegung:
Nebenbei habe ich noch etwas gerechnet...
Der Schwerpunkt liegt sehr weit vorne und es wir ein ganz schön heißes Teil....
Wo liegt bei euren F5 eigentlich der Schwerpunk?
Gruß
Heribert
auf zum Endspurt.
Anlenkung der Klappen:
Die Anlenkung von Flaps und Seitenruder erfolgt vom Rumpf aus:
Das Fahrwerk ist auch schon drin. Beim Prototypen wird nicht so auf Scale geschaut...
Turbinenaufnahme:
...Und meine schönste Beschäftigung - Kabelverlegung:
Nebenbei habe ich noch etwas gerechnet...
Der Schwerpunkt liegt sehr weit vorne und es wir ein ganz schön heißes Teil....
Wo liegt bei euren F5 eigentlich der Schwerpunk?
Gruß
Heribert
Hallo zusammen,
die Schwerpunktangabe auf der Zeichnung kommt mir etwas spanisch vor.
Laut der Zeichnung ist der Schwerpunkt ziemlich genau an der Nasenleiste der Wurzelrippe.
Da sich die T-38 und die F-5 ähnlich sind, könnte sich doch der Schwerpunkt an der selben Stelle befinden?
Also an alle F5 Besitzer
Könntet ihr evtl. euren Flieger vermessen und mir den Schwerpunkt mitteilen.
Danke!
Gruß
Heribert
die Schwerpunktangabe auf der Zeichnung kommt mir etwas spanisch vor.
Laut der Zeichnung ist der Schwerpunkt ziemlich genau an der Nasenleiste der Wurzelrippe.
Da sich die T-38 und die F-5 ähnlich sind, könnte sich doch der Schwerpunkt an der selben Stelle befinden?
Also an alle F5 Besitzer
Könntet ihr evtl. euren Flieger vermessen und mir den Schwerpunkt mitteilen.
Danke!
Gruß
Heribert
Flap / SR Anlenkung
Flap / SR Anlenkung
Hallo,
sehe ich das richtig, du steckst die Flächen an den Rumpf und dann greift die Verzahnung des Servohebels ohne zu verschrauben auf diesem kurzen Stück am Servo?
Hast du da keine bedenken dass sich der Kunststoff beim mehrfachen aufstecken abnutzt!
Die Idee mit der direkten Drehachse auf dem Servo ist ja super aber ich hätte mit einen Adaptervierkant oder Sechskant der ~10mm lang ist montiert weil wie gesagt die feine Verzahnung
hat doch auch erhebliche Nachteile.
Bitte nicht als Kritik verstehen, ich hab halt schon so meine Erfahrungen mit rundgedrehten Servohebelnverzahnungen gemacht (im speziellen Hitec)
Genialer Flieger und vor allen Dingen die zielstrebige Umsetzung!!!
Gruß
Jürgen
Flap / SR Anlenkung
Hallo,
sehe ich das richtig, du steckst die Flächen an den Rumpf und dann greift die Verzahnung des Servohebels ohne zu verschrauben auf diesem kurzen Stück am Servo?
Hast du da keine bedenken dass sich der Kunststoff beim mehrfachen aufstecken abnutzt!
Die Idee mit der direkten Drehachse auf dem Servo ist ja super aber ich hätte mit einen Adaptervierkant oder Sechskant der ~10mm lang ist montiert weil wie gesagt die feine Verzahnung
hat doch auch erhebliche Nachteile.
Bitte nicht als Kritik verstehen, ich hab halt schon so meine Erfahrungen mit rundgedrehten Servohebelnverzahnungen gemacht (im speziellen Hitec)
Genialer Flieger und vor allen Dingen die zielstrebige Umsetzung!!!
Gruß
Jürgen
Hallo Jürgen,
ja du siehst richtig.
Das System funktioniert einwandfrei. So fliege ich es schon seit Jahren in meiner Mirage - noch nie Probleme gehabt.
Beim Plastik hast du natürlich Recht. Diese Hebel werde ich noch gengen Metallhebel austauschen.
So, jetzt bin ich fast fertig.
Jetzt fehlt nur noch Schubrohr und Akku.
Und so wie er jetzt da steht, wiegt die T38 nur 11,3 kg.
Gruß
Heribert
ja du siehst richtig.
Das System funktioniert einwandfrei. So fliege ich es schon seit Jahren in meiner Mirage - noch nie Probleme gehabt.
Beim Plastik hast du natürlich Recht. Diese Hebel werde ich noch gengen Metallhebel austauschen.
So, jetzt bin ich fast fertig.
Jetzt fehlt nur noch Schubrohr und Akku.
Und so wie er jetzt da steht, wiegt die T38 nur 11,3 kg.
Gruß
Heribert
hast ja einen Segelflieger mit dem Gewicht.
Da geht ja Handstart.
Du meinst, ich soll das Fahrwerk wieder raus bauen
In gut zwei Wochen ist Erstflug. Mir ist jetzt schon ganz schlecht.
Gruß
Heribert
Du meinst, ich soll das Fahrwerk wieder raus bauen
In gut zwei Wochen ist Erstflug. Mir ist jetzt schon ganz schlecht.
Gruß
Heribert
Bei dem Gewicht brauchst Du zum Abwurf nicht mal Helfer, das schaffst Du allein
Was macht der Schwerpunkt ?
Gruß Martin
Wahnsinnig cool die T38!
Ich drück dir die Daumen.
Wann kommt die Serienproduktion!!
gruß Martin
Servus Martin,
danke.
Du wirst lachen, aber ich habe schon mit dem zweiten Flieger begonnen.
Gruß
Heribert
