Ich nehme in der Regel 2 Stahldrähte und führe die in einer Klemmung zusammen. Da gibts Gestängeanschlüsse die in den Hebelarm geschraubt werden und in die von oben mit einer Inbusmadenschraube geklemmt werden (zum Beispiel hier:
https://www.hoelleinshop.com/Zubeho...rticle&ProdNr=G1177.2&t=49303&c=26300&p=26300). In diese Anschlüsse kannst Du 2 Stahldrähte klemmen (0,8mm die in einem Bowdenzugaussenrohr laufen z.B. oder 0,6mm in einem Bowdenzuginnenrührchen falls für das Aussenrohr kein Platz ist. Entsprechend geführt langt das als Anlenkung allemal.
So habe ich das bei meinen kleineren Jets gelöst. Immer problemlos. Wichtig ist dass die Züge leichtgängig laufen.
Wenn Du Deine U Stahllösung einsetzen möchtest dann auf jeden Fall hinten verstellbar.
Die zweite Lösung mit dem Spezialhebelarm auf dem Servo ist zwar interessant, meiner Meinung nach aber vom Platz her schlecht machbar da Du ja einen Bowdenzug im Bogen verlegen musst (der muss ja auch irgendwo hin) und Dir damit zusätzlich Reibung generierst. Zudem kommen sich die angeschlossenen Stahldrähte bei zu viel Ausschlag in die Quere.
Ich bevorzuge bei solchen Lösungen so wenig Biegungen wie möglich. Ich habe zum Beispiel bei meiner kleinen MiG-15 auch keine Ruderhörner im herkömmlichen Sinn am den Höhenrudern sondern hinten in der Nähe der Endleiste ein Bowdenzuginnenrohr eingeklebt in den ein rechtwinklig abgewinkelter Stahldraht greift. Am Servo den Gestängeanschluss und darin eben die beiden Stahldrähte geklemmt. Das funktioniert bei sauberer Verklebung einwandfrei und ich habe nur einen großen Bogen im Leitwerk legen müssen. Die MiG ist mittlerweile verkauft so dass ich Dir keine Bilder mehr machen kann aber ich hoffe Du verstehst was ich meine.