Mig-15 Fagot Carf-Models.VT-80 Jets mant Turbines. E-Line-Fahrwerk- E-Tract Behotec

Kobra

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Hey Paul,

schönes Projekt :)

Vor allem bin ich auf deine Erfahrung mit der VT 80 gespannt, denn die wäre evtl. auch was fürs kommende Projekt.

Verbaust du das neue Behotec E Fahrwerk und Bremse?

Ciao René
 
Mig-15

Mig-15

Hallo Andreas und Rene,

Baubericht? Werde berichten wie ich es immer mache:)

E-Line von Behotec ? Ja, muss vielleicht angepasst werden ?


Habe jetzt mal schon angefangen einige Teile zu wiegen ,siehe Bilder.

Werde noch viele Bilder machen und berichten............bin schon zwei Abende am bauen ( Ja ,ich bin nicht so der Modellbauer :):):) )

Baubericht:
http://www.carf-models.com/public_c...iles/en/carf_models_mig15_instructions_v2.pdf

:):):) Ui, da sind so viele Teile dabei:):):)


Was ich aber jetzt schon sagen kann ,dass ich ein Super Modell erworben habe.

Lieferzeit: waren 3 Tage
Beratung: sehr gut .( Marc Fröhn )
Quallität : 100 % Super*
Preis: für die Mig-15 ist gerechtfertigt .( Baukasten ist aber kein ARF )


LG Paul



Ps. Bild .5 sind nur 90 gr. Holz
 

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Hallo Paul,

Ein Foto des Fahrwerks währe toll, sind die schon lieferbar?.
Hab es zwar in Niederöblarn gesehn, aber man hört nicht viel?
Möchte meine Viper auf elektrisch umbaun und das wäre vielleicht was.

lg
Andi
 
Hallo Paul,

Ein Foto des Fahrwerks währe toll, sind die schon lieferbar?.
Hab es zwar in Niederöblarn gesehn, aber man hört nicht viel?
Möchte meine Viper auf elektrisch umbaun und das wäre vielleicht was.

lg
Andi

Schau mal Andi, bei Behotec.......http://www.behotec.de/xtcommerce/index.php


Werde selber mal mit der Mig-15 bei Behotec aufschlagen:)Weihnachts-Angebot?:)

@ Quelle: Behotec

Steuerung E-Tract V1.0




Funktionen:
Steuerung von bis zu drei Fahrwerksmechaniken mit Wegmessung Steuerung der Bremsen, Regelung des
Bugfahrwerksservos, minimale Batteriespannung einstellbar - bei Erreichen der Minimalspannung
automatisches Ausfahren des Fahrwerks.



Steuerung von 3 Fahrwerksmechaniken:
Bei jedem Fahrwerk wird durch den integrierten Encoder permanent die Umdrehung der Schubspindel

überwacht, und somit ein 100 prozentiger Verfahrweg des Messingschiebers gewährleistet.

Diese revolutionäre Entwicklung verhindert das Festfahren bzw. Abschalten durch

Stromanstieg bei erreichen der Endposition was wiederum wesentlich zur Haltbarkeit der

Präzisionsspindel und des MS-Schiebers beiträgt.

Zusätzliche Stromabschaltung:
Sollte das Fahrwerk unvorhergesehen blockieren greift die Stromabschaltung ein, welche je
nach ermessen zwischen 0,5A - 4,0A eingestellt werden kann und stoppt sofort den Motor.
Danach regelt die Steuerung automatisch für die Zeit von ca. 0,02 - 0,10 Sekunden in die
andere Richtung.



Steuerung des Bugfahrwerks:
Hier wird das Rudersignal des Bugfahrwerk Lenk Servos über die E-TRACT V1.0 geregelt.
Anschluss z.B. über ein V-Kabel, Anschluss am Seitenruder Servo. Sobald das das FW
einfährt wird das Servo in Position verriegelt. Das Mitlaufen während des Fluges ist somit gesperrt.



Bremsen:
Ausgelegt für zwei Elektromagnet Bremsen.
Anschluss z.B. am Höhenruder über ein V-Kabel. Sobald das das FW einfährt wird die Bremse
deaktiviert. Bremskraft einstellbar zwischen 0 -100%, ebenso kann die Position am Sender frei
zugemischt werden, z.B. Höhenruderknüppel oder bzw.einem sepperaten Schieberegler.



Anschlüsse:
MOT1: Hauptfahrwerk
MOT2: Hauptfahrwerk
MOT3: Bugfahrwerk
Brake: 2 x Bremsenausgänge
RC-Gear: Eingangssignal vom Empfänger
RC-BRAKE: Eingangssignal Bremse vom Empfänger
RC-Rudder: Eingangssignal Bugfahrwerk-Servo vom Empfänger
RUDDER SERVO: Zum Bugfahrwerk-Servo
Grüner MPX Stecker: Stromversorgung (8-12Volt)
DATA: Verbindung zum Programmiergerät oder Doorsequenzer
 

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Tank

Tank

So einige Bilder vom Tank.
Nicht vergessen den Tank mit viel Wasser zu Spülen.

Pendel sollte man auf bohren ......... (denn eine 6 mm Saugleitung hilft da nicht:) )


LG Paul
 

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Die Schweizer

Die Schweizer

Hallo Armin,

schön von dir zu hören.
Danke für denn Link,Super Bilder.

Meine Mig -15 gibt eine Sportversion.Also keine Fahrwerks-Klappen usw.

Die NEUE MIG-15 ,hat viele Verbesserungen,werde noch darauf eingehen.

:):):)...............................................................Bilder...................................................................:):):)



:):):).....................................http://www.die-modellflieger.ch/gallerypro/default.aspx?aid=65...............................:):):)


LG Paul
 

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Anbei noch einige Bilder.

Morgen soll die Vt-80 kommen,bin mal gespannt........Ne-Rassige-Spanierin :)

LG Paul
 

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Der Mann mit dem Gelben Wagen war da

Der Mann mit dem Gelben Wagen war da

Sollte vor ab, sagen das ich mit den Behotec-Produkten mehr als zu Frieden bin, aber in der Gewichts-Schub-Klasse haben die nicht´s.

So der Mike ist der Anstoß der Sache:):):)

Mike" hatte" mehrere Turbinen der 60 er Klasse.........da zu möchte ich hier nichts sagen!

Wie man so unter Kollegen spricht erzählte er mir von seinen beiden neuen VT-80 ,die ich bis DATO noch nicht kannte...........:):):).Nur gutes:):):)

http://youtu.be/TXGNfO9eZPo


Also hob:.......http://www.final-modellbau.de/


Bei Finale-Modellbau eine Frau die Sonja war am anderen Ende ...........was soll ich sagen ,sie gab mir über alle meine Fragen Auskunft....( O.K der Dirk hat auch geholfen.... ihr Mann ).

Ach ein Kollege ,der Christian.E.....hatte mir auch zur VT-80 Bine geraten......

Vor 10 Tagen bestehlt und bezahlt..... und .....und .....und..... 11.15 Uhr kam dann Postler.

Was ich jetzt schon sagen kann, die Firma ( Jets-Munt ) gibt kein Rabatt ,das ist aber so schon ein Kampf-Preis:):):)............Manche Firmen geben natürlich 30%.......ohne Rechnung usw.


Jetzt mal wieder Bilder.
O.K sind nicht alle gut geworden,man sollte erkennen was ich meine:)


LG Paul
 

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edf-mike

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Hallo Paul
Wünsche Dir viel Spaß mit der Turbine und dem Flieger. Der Mann von der netten Sonja heißt übrigenz Dirk. Wenn ich es schaffe diesen Winter meine Gleichauf F16 zu bauen werde ich mir noch ne 3. VT-80 holen. Laut Jetmunts wird es ein Update für die VT-80 geben mit dem Sie zum Start für begrenzte Zeit etwas höher dreht und ca 10kg Schub bringt. Wann das aber soweit ist steht noch nicht fest. Habe in meiner Mirage eine P100RX durch eine VT-80 ersetzt und kann sagen das ich viel weniger (ca1/3) Sprit bei gleicher Flugzeit und ohne Leistungsverlust brauche. Die 2. ist in meinem JL-Viperjet und schafft das auch ohne Probleme. Auf Rasen nach ca 50m airborn. Durch das leicht Setup ein sehr gutmütiges fliegen fast wie mein Falcon 120.
 
Nachbrenner:):):)

Nachbrenner:):):)

Laut Jetmunts wird es ein Update für die VT-80 geben mit dem Sie zum Start für begrenzte Zeit etwas höher dreht und ca 10kg Schub bringt.



Super Sache ,immer beim Vollgas geben liegen kurz 10 Kg an für ( ca.10 Sekunde ) und sie geht dann wieder auf ihre ca:8,5 Kg zurück.

Also für die Dauer-Voll-Gas -Flieger liegen nach 10 Sekunden leider nur ca:8,5 Kg Schub an:)

Mal kurz denn Deckel ab gemacht......


LG Paul


Ps.ob es nur einmal geht?
 

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gripen

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Hallo Paul
Gratulation zu deinem Weihnachtsgeschenk :)
Sieht echt toll aus das Modell. Ich habe das Original mal in Kiev in einem Museum gesehen. Die Beulen die CARF im Rumpf und Flügel so schön scale eingearbeitet haben sind in Wirklichkeit noch viel schlimmer :D
Die Turbine macht einen sehr guten Eindruck, ich glaube, ich muss auch wieder mal ein Modell in der Schubklasse bauen ;)

Viele Grüsse aus der Schweiz.

P.S. Deine Post ist auch angekommen, vielen Dank, jetzt kann ich wieder an der UL weitermachen.
 
Hallo Paul,

ein schönes Binchen hast du da!!
Preis/Leistung sind wohl konkurrenzlos in dieser Klasse, Verarbeitung sieht topp aus.
Viel Freude damit!

Gruß
Peter
 
Ja Chris,

aber es ist halt alles zusammen gekommen.....Flieger,Bine und das Neue Elektrische hohle ich die Tage.

Peter dann werde ich das Binchen mal Testen......wenn ich nach München fahre:):):).

Was sollte denn die Mig-15 Alte ( Neue ) Version wiegen ( Trocken ).......

Kannte eine, die hatte ca.2 Kg Blei usw. in der Nase und wog ca:14,2 Kg trocken.

Ach noch was,bei 3,8 Liter Plus Hoppi kann man mit der VT 80 ja dann schon locker 15 - 20 Minuten fliegen.

Eigentlich ist der Tank zu groß und zu schwer?

Pilot gesucht 1:5


LG Paul
 

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Hallo Paul,

mach´mir nur die Nase lang.......
Hätte schon fast gesagt, dass Du mir auch so ein Teil aus München mitbringen könntest.
Weiß aber im Moment nicht, für welches Modell????? Ahhh, für die 1:8er F-16 vielleicht?

Gruß
Peter
 
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