AcroMagnum von EPP-Shape
- Ersteller Baschtel
- Erstellt am
... die Zeit habe ich noch nie gestoppt - wenn der 450er zur Neige geht, reichts mir in der Regel für den Moment (bis zum nächsten Flug). Aber wie gesagt, mit dem Nano Red waren die Ackus bedeutend schneller leer (da musste ich oft landen, obwohl ich noch nicht wollte). Ich habe auch einen Pulsar Shocky probiert. Da erscheinen mir die Flugzeiten ähnlich lang, wie mit dem MIni King V2. Gefühlt hat der Mini King den gleichen Schub wie der Pulsar, vielleicht auch minmal mehr. Die Charakteristik (Drehmomentverlauf) vom Miniking finde ich aber angenehmer / besser.
Viele Grüße
Uli
Viele Grüße
Uli
Hier mal ein Foto von meinem neuen AM mit vielen Veränderungen (u.a. veränderte Flächen- und Leitwerksgeometrie, kein Fahrwerk, zentrales Querruderservo, Versteifungen, gerundeter Rumpf) Wie gesagt, er ist noch nicht ganz fertig, Ich beschreibe dann später mal, was ich alles gemacht habe und wie es sich beim Fliegen auswirkt.
Viele Grüße
Uli
Viele Grüße
Uli
Anhänge
Kyrill
User
Deine Änderungen gefallen mir. Ich wage mal vorherzusagen dass er ein wenig schneller geflogen werden will wegen der höheren Flächenbelastung und das die Rollrate sich leicht erhöht. Um beides zu bestätigen bräuchte man allerdings ein Vergleichsmodell mit gleichem Gewicht und Ausschlägen.
Hallo Peter,
danke für die Blumen.
Ich weiß noch nicht, ob die Flächenbelastung größer wird. Es fehlt zwar etwas Flügelfläche aber ich habe mich auch bemüht leicht zu bauen. Und ich habe kein Fahrwerk und auch Material weggeschnitten und weggeschliffen und wenig Farbe und Kleber benutzt. Zudem flieg ich ja mit dem 2S Setup, was sehr leicht ist. Ich wiege ihn, wenn er fertig ist.
Die Querruder habe ich um 1cm vertieft und zudem ein Servo in der Flügelmitte sitzen. Durch weniger Gewicht zu den Flügelaußenteilen hin und die größere Ruderfläche sollte der AM agiler um die Längsachse werden. Die Rollrate des Originals war mir zu gering (das kommt davon, wenn man auch Shockys fliegt).
@ Gummix: Das macht eher zum Rumheizen Sinn. Zum 3D-Fliegen brauchts eher nen großen Prop. Mit dem 6x4 musst du eine hohe Drehzahl und Strahlgeschwindigkeit (schmalerer Strahl als beim großen Prop) erzeugen, um den gleichen Schub zu haben. Aber möge jeder mit seinem Setup glücklich werden.
Viele Grüße
Uli
danke für die Blumen.
Ich weiß noch nicht, ob die Flächenbelastung größer wird. Es fehlt zwar etwas Flügelfläche aber ich habe mich auch bemüht leicht zu bauen. Und ich habe kein Fahrwerk und auch Material weggeschnitten und weggeschliffen und wenig Farbe und Kleber benutzt. Zudem flieg ich ja mit dem 2S Setup, was sehr leicht ist. Ich wiege ihn, wenn er fertig ist.
Die Querruder habe ich um 1cm vertieft und zudem ein Servo in der Flügelmitte sitzen. Durch weniger Gewicht zu den Flügelaußenteilen hin und die größere Ruderfläche sollte der AM agiler um die Längsachse werden. Die Rollrate des Originals war mir zu gering (das kommt davon, wenn man auch Shockys fliegt).
@ Gummix: Das macht eher zum Rumheizen Sinn. Zum 3D-Fliegen brauchts eher nen großen Prop. Mit dem 6x4 musst du eine hohe Drehzahl und Strahlgeschwindigkeit (schmalerer Strahl als beim großen Prop) erzeugen, um den gleichen Schub zu haben. Aber möge jeder mit seinem Setup glücklich werden.
Viele Grüße
Uli
bestell dir die GWS Slowflyprops 8x4,3 - und zwar die alten mit der Aufnahme (Sechskant) für Muttern (die gehen aber auch für Propsaver). Der Mini King (es gibt jetzt übrigens eine V3 Version bei D-M-T.at) hat eine 3mm Welle auf die man einfach eine Mutter draufschrauben kann (M3). So fällt das Gewicht des Propsavers und das "Gewabbel" der Luftschraube weg. Draußen braucht man den Propsaver meines Erachtens nicht und der Prop sitzt einfach besser.
Viele Grüße
Uli
Viele Grüße
Uli
