Rennsemmel
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Aua,aua 
Gute und schnelle Besserung !
Sebastian
Gute und schnelle Besserung !
Sebastian
Hat jemand Lust auf Rat Race ?
- Ersteller Rennsemmel
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Shoestring
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INDY Leinenzugprobe 20 G
INDY Leinenzugprobe 20 G
Hallo Sebastian
Bei F.A.I. F2A, F2B, F2C und F2D wird bei DM, EM und WM mit 10 G
die Leinenzugprobe beim Linecheck durchgeführt.
Warum braucht es für Indy Rat Racing die 20 G Leinzugprobe ?.
Zur Zentrifugal Berechnung , sprich Formel geht es hier.
http://www.frustfrei-lernen.de/mechanik/zentrifugalkraft.html
Dabei habe ich die Indy Werte wie Masse ,Flugradius und
max. Geschindigkeit in m pro Sek. eingesetzt.
Dazu die Konstanten Werte:
"m" Masse 0,45Kg - 0,6Kg
.2.
v = 11100m
33,333m pro Sec. im Quadrat
bei Speed max. 3 Sec. pro Runde, 100m Weg bei 15,92 Radius
"r" = 15,92m
Bei den Modell Gewichten und
limitierte Geschwindigkeit entsteht nach meiner Berechnung
bei 33m pro Sek. und 0,45Kg Masse des Indy Fliegers
eine Zentrifugalkraft von ca. 31 Newton bzw. ca. 3,1 Kg. Zug am Griff.
Bei 0,6Kg Modellgewicht sind wir bei 4,2 Kg Zentrifugalkraft bei 120Kmh.
Hab ich etwas verpasst und , oder bin ich ganz auf dem Holzweg ?.
Basti schlägt die 20G , 9 Kg - 12Kg Zugprobe vor ?.
Warum muss dette so sein , Sebastian ?.
p.s.
Habe auf meinen Modellen auf der Rückseite des HLW dezent per Stift
das Trockengewicht per Gramm angegeben.
Das erspart Diskussionen beim Linecheck.
Grüße Peter
c.u. @lassogeier 2017
INDY Leinenzugprobe 20 G
Hallo Sebastian
Bei F.A.I. F2A, F2B, F2C und F2D wird bei DM, EM und WM mit 10 G
die Leinenzugprobe beim Linecheck durchgeführt.
Warum braucht es für Indy Rat Racing die 20 G Leinzugprobe ?.
Zur Zentrifugal Berechnung , sprich Formel geht es hier.
http://www.frustfrei-lernen.de/mechanik/zentrifugalkraft.html
Dabei habe ich die Indy Werte wie Masse ,Flugradius und
max. Geschindigkeit in m pro Sek. eingesetzt.
Dazu die Konstanten Werte:
"m" Masse 0,45Kg - 0,6Kg
.2.
v = 11100m
33,333m pro Sec. im Quadrat
bei Speed max. 3 Sec. pro Runde, 100m Weg bei 15,92 Radius
"r" = 15,92m
Bei den Modell Gewichten und
limitierte Geschwindigkeit entsteht nach meiner Berechnung
bei 33m pro Sek. und 0,45Kg Masse des Indy Fliegers
eine Zentrifugalkraft von ca. 31 Newton bzw. ca. 3,1 Kg. Zug am Griff.
Bei 0,6Kg Modellgewicht sind wir bei 4,2 Kg Zentrifugalkraft bei 120Kmh.
Hab ich etwas verpasst und , oder bin ich ganz auf dem Holzweg ?.
Basti schlägt die 20G , 9 Kg - 12Kg Zugprobe vor ?.
Warum muss dette so sein , Sebastian ?.
p.s.
Habe auf meinen Modellen auf der Rückseite des HLW dezent per Stift
das Trockengewicht per Gramm angegeben.
Das erspart Diskussionen beim Linecheck.
Grüße Peter
c.u. @lassogeier 2017
Rennsemmel
User
Naja, so abwegig ist das nicht. Man hat ja 2 Leinen, wenn eine reisst, sollte das Modell an der anderen noch sicher gehalten werden können : also hast du bei 12 kg Gesamt nur noch 6kg pro Leine. das ist ja dann bei 4,2 kg noch ca. 2 kg Sicherheit. Denn duch Motoraussenzug hast du noch mehr als die reine Zentrifugalkraft, ausserdem können ja ziemlich hohe Schlagartige belastungen auftreten, z.B. wenn das Modell beim start kurz etwas reinkommt sich dann aber wieder fängt. Bei so einer Aktion hats mir mal so am Arm gezogen, dass ich dachte, der ist ausgekugelt und tat 3 Tage lang richtig weh. Also für Indy passts soweit.
Fürs Hammersbach Limes Race würd ich nach deinen Berechnungen sogar überlegen, ob man bei Modellen über 600g nicht 0,35er Leine vorschreibt, da man zu nah an die 7kg max. Last der 0,3er Diamantlitze kommt.
viele Grüße,
Sebastian
P.S:
F2A/ F2G - 50G
F2B - 10G
F2C - 30G
F2D - 20 kG
laut F2 Sporting Code.
10G also nur bei F2B
Fürs Hammersbach Limes Race würd ich nach deinen Berechnungen sogar überlegen, ob man bei Modellen über 600g nicht 0,35er Leine vorschreibt, da man zu nah an die 7kg max. Last der 0,3er Diamantlitze kommt.
viele Grüße,
Sebastian
P.S:
F2A/ F2G - 50G
F2B - 10G
F2C - 30G
F2D - 20 kG
laut F2 Sporting Code.
10G also nur bei F2B
Shoestring
User
Hallo Sebastian
F2A 300 Kmh 50G,
F2B 90 Kmh 10G,
F2C 190 Kmh 30G,
F2D 160 Kmh 20G
Die Zentrifugalkraft steigt mit zunehmender Geschwindigkeit.
Zu Indy:
Bei 3 Sek. pro 100m Runde, 33,33m pro Sek. errechne ich 108 Indy Speed Kmh,
bei 4Kg Zentrifugalkraft von 2 Leinen mit je 7Kg Zugkraft gehalten.
12G (600gr. x 12......7,2Kg) sprich sprich 7 Kg
(Zugkraft der 0,3er Diamantlitze) halte ich rechnerich für Sinnvoller.
20 G sind stolze 12Kg ,ob das die Buster Schrauben und Segmentbrettchen aushalten ?.
Bei einem Leinenriss ist in Null Komma Nix sowieso Flugende .
Dann heißt es Schippe,Spaten und Mülltüte holen.
p.s.
Sorry wie komm ich auf, 10G alle Klassen ???.
Kein Schimmer.
Gruß
Peter
c.u.Lassogeier 2017
Rennsemmel
User
Ja, das halten die aus.
Bei F2D sind 20 kgf im Regelwerk, also wenn man ein schweres Modell annimmt mit 500g ist man bei 40G.
12kg sind nicht so viel.
Mein Eyas wiegt ja 650 g , beim Line check in BTF hab ich fast nicht bemerkt dass schon gezogen wurde.(6,5 kgf)
Wir haben nur einen halben Meter bis zu den Mechanikern, also sollte das Modell tunlichst an einer Leine hängen bleiben können.
Grüße !
Bei F2D sind 20 kgf im Regelwerk, also wenn man ein schweres Modell annimmt mit 500g ist man bei 40G.
12kg sind nicht so viel.
Mein Eyas wiegt ja 650 g , beim Line check in BTF hab ich fast nicht bemerkt dass schon gezogen wurde.(6,5 kgf)
Wir haben nur einen halben Meter bis zu den Mechanikern, also sollte das Modell tunlichst an einer Leine hängen bleiben können.
Grüße !
Shoestring
User
20G-12Kg Indy Zugprobe ?
20G-12Kg Indy Zugprobe ?
Hallo Sebastian
Wenn tatsächlich bei Indy mit 12Kg gezogen wird,
sollte eigentlich die 0,3er Diamantlitze mit 7Kg max. bei 7 Kg reißen bzw. in die Krätsche gehen.
Ob die in der Praxis die 12Kg halten muss sich noch zeigen.
Gruß
Peter
c.u.@Lassogeier 2017
20G-12Kg Indy Zugprobe ?
Hallo Sebastian
Wenn tatsächlich bei Indy mit 12Kg gezogen wird,
sollte eigentlich die 0,3er Diamantlitze mit 7Kg max. bei 7 Kg reißen bzw. in die Krätsche gehen.
Ob die in der Praxis die 12Kg halten muss sich noch zeigen.
Gruß
Peter
c.u.@Lassogeier 2017
Rennsemmel
User
Peter, das sind 7 kg pro Leine, also 14kg gesamt. Die Angabe von Graupner ist auch schon mit Sicherheiten.
Meiner Erfahrung nach sind die eher stabiler als es draufsteht.
Grüße!
Meiner Erfahrung nach sind die eher stabiler als es draufsteht.
Grüße!
Zugfestigkeit 0,3 mm Litze
Zugfestigkeit 0,3 mm Litze
Hallo.
Ich habe schon öfter Zugproben mit der 0,3er Litze von Graupner durchgeführt. Zerrissen ist sie immer zwischen 8 und 10 Kg! Also wie Sebastian sagt, eher etwas stabiler als draufsteht. Meine Federwaage hat keinen Schleppzeiger, deshalb kann ich keinen genauen Punkt des Bruches feststellen, nur durch langsames Ziehen und Beobachten wann der Zeiger wieder zurückfällt. Aber über 8 Kg waren es immer.
Gruß
Willi
Zugfestigkeit 0,3 mm Litze
Hallo.
Ich habe schon öfter Zugproben mit der 0,3er Litze von Graupner durchgeführt. Zerrissen ist sie immer zwischen 8 und 10 Kg! Also wie Sebastian sagt, eher etwas stabiler als draufsteht. Meine Federwaage hat keinen Schleppzeiger, deshalb kann ich keinen genauen Punkt des Bruches feststellen, nur durch langsames Ziehen und Beobachten wann der Zeiger wieder zurückfällt. Aber über 8 Kg waren es immer.
Gruß
Willi
Shoestring
User
Hallo Sebastian
Das sehe, rechne ich allerdings anders, wie 2 Leinen mit je 7Kg (8-9Kg) Reißfestigkeit im Paar plötzlich 14 Kg aushalten sollen.
Jede einzelne kann nicht mehr als 7-8 Kg ab und beide werden bei 14 Kg reißen.
Die Erste gleich und die Zweite folgt zugleich.
Peng....ab....durch.
Gruß Peter
c.u.@Lassogeier 2017
Rennsemmel
User
Die Leinenquerschnitte addieren sich schön.
Dadurch, dass das Segment drehbar gelagert ist, wird die Last auch schön gleichmäßig über beide Leinen verteilt. Sonst müsste man sich schon Gedanken machen über Längentoleranzen und evtl unterschiedliche Ausdehnungen. Aber : Eine Seite drehbar = einfach addieren
Grüße !
Dadurch, dass das Segment drehbar gelagert ist, wird die Last auch schön gleichmäßig über beide Leinen verteilt. Sonst müsste man sich schon Gedanken machen über Längentoleranzen und evtl unterschiedliche Ausdehnungen. Aber : Eine Seite drehbar = einfach addieren
Grüße !
Shoestring
User
F2C the final race 2017 Landres FRA.
F2C the final race 2017 Landres FRA.
Hallo
Hier gibt es ein F2C 200 Runden Finale Filmchen
das ich für angehende F2C Piloten nicht vorenthalten möchte.
Mann möge in sich gehen und fragen ob
mann das in Bezug der körperlichen Fitness 100 Runden erstmal stemmen kann.
Die 3 Herren kenne ich persönlich ,
einer davon Team weiß aus Paris,
joggt sehr sehr viel, die Rundenzeiten um den See müssen eben stimmen.
Mann beachte die Griffhaltung.
Wer Indy mit ausgestrecktem Arm fliegt hat verloren.
Mann beachte die Beinarbeit.
Schön im Kreis laufen und keiner tritt dem anderen auf die Füße.
https://www.youtube.com/watch?v=epHI6ms_G8I
Gruß
Peter Shoestring
F2C the final race 2017 Landres FRA.
Hallo
Hier gibt es ein F2C 200 Runden Finale Filmchen
das ich für angehende F2C Piloten nicht vorenthalten möchte.
Mann möge in sich gehen und fragen ob
mann das in Bezug der körperlichen Fitness 100 Runden erstmal stemmen kann.
Die 3 Herren kenne ich persönlich ,
einer davon Team weiß aus Paris,
joggt sehr sehr viel, die Rundenzeiten um den See müssen eben stimmen.
Mann beachte die Griffhaltung.
Wer Indy mit ausgestrecktem Arm fliegt hat verloren.
Mann beachte die Beinarbeit.
Schön im Kreis laufen und keiner tritt dem anderen auf die Füße.
https://www.youtube.com/watch?v=epHI6ms_G8I
Gruß
Peter Shoestring
Shoestring
User
F2C the final race 2017 Landres FRA. Teil 2
F2C the final race 2017 Landres FRA. Teil 2
Hallo,
Dazu hier ein Bericht mit Fotos von Simon Molyneux GBR ,
F2F + F2C Team Simon Molyneux/Sion Burns GBR.
Landres 2017 Resultate:
"GOLD" in F2F und 19ter in F2C.
https://controllineblog.wordpress.com/2017/07/21/landres-dutch-and-french-gp-2017/
Gruß
Peter Shoestring
F2C the final race 2017 Landres FRA. Teil 2
Hallo,
Dazu hier ein Bericht mit Fotos von Simon Molyneux GBR ,
F2F + F2C Team Simon Molyneux/Sion Burns GBR.
Landres 2017 Resultate:
"GOLD" in F2F und 19ter in F2C.
https://controllineblog.wordpress.com/2017/07/21/landres-dutch-and-french-gp-2017/
Gruß
Peter Shoestring
F2C
F2C
Hallo.
Dafür haben Molyneux/Burns sich dann auf den Nationals schadlos gehalten und F2C gewonnen!
Simon Molyneux ist ein "Bär" von einem Teamrace-Piloten. Großgewachsen, kantiges Gesicht, blonde Haare - das ist ein direkter Nachfahre der Normannen Wilhelm des Eroberers! Garantiert! Sein Nachname spricht auch dafür.
Sein Flugstil ist manchmal etwas rüde, er "tankt sich durch" sozusagen, aber durchaus erfolgreich. Hat Spass gemacht ihm zuzusehen.
Gruß
Willi
F2C
Hallo.
Dafür haben Molyneux/Burns sich dann auf den Nationals schadlos gehalten und F2C gewonnen!
Simon Molyneux ist ein "Bär" von einem Teamrace-Piloten. Großgewachsen, kantiges Gesicht, blonde Haare - das ist ein direkter Nachfahre der Normannen Wilhelm des Eroberers! Garantiert! Sein Nachname spricht auch dafür.
Sein Flugstil ist manchmal etwas rüde, er "tankt sich durch" sozusagen, aber durchaus erfolgreich. Hat Spass gemacht ihm zuzusehen.
Gruß
Willi
Shoestring
User
Auf Gran Canaria 2011
Auf Gran Canaria 2011
habe ich für Sion Burns , Simon Molyneux F2F/C Pitman,
beim Speed Limit Combat als Pitman fungiert.
OFF TOPIC:
@ Willi
mein GLÜCKWUNSCH für eure BRONZE bei den UK NATS 2017.
Gruß Peter
Auf Gran Canaria 2011
habe ich für Sion Burns , Simon Molyneux F2F/C Pitman,
beim Speed Limit Combat als Pitman fungiert.
OFF TOPIC:
@ Willi
mein GLÜCKWUNSCH für eure BRONZE bei den UK NATS 2017.
Gruß Peter
Rennsemmel
User
Hallo Peter !
Hast du einen Link zu den Ergebnissen der Nats ?
Bin mal gespannt, wie sich dein Combatmotor macht. Ich bin kurz davor, den BWF wieder rauszuschmeissen.
Entweder zu heiss oder zu kalt. Die Garnitur hat einfach zu viel Konus, mit Propellern größer als 7x4 geht der nicht richtig. 33-10 macht er jetzt, Restarts sind immer noch Glückssache. Zu dem Blaukopf: Die China- Motoren haben so nach 15-20 Minuten Laufzeit eine Phase, wo sie sehr schlecht anspringen. Da einfach eine 7x4 rauf und ein Paar Tanks schön heiss durchlaufen lassen, dann werden sie gut. Ich vermute, das ist der Moment, wo die ersten Oberflächenrauhigkeiten schon weg sind, der Kolben aber noch nicht richtig trägt.
Prinzipiell sind die Chinamotoren bisher diejenigen, die aus der Schachtel heraus beim Indy am besten funktionieren.
Grüße !
Hast du einen Link zu den Ergebnissen der Nats ?
Bin mal gespannt, wie sich dein Combatmotor macht. Ich bin kurz davor, den BWF wieder rauszuschmeissen.
Entweder zu heiss oder zu kalt. Die Garnitur hat einfach zu viel Konus, mit Propellern größer als 7x4 geht der nicht richtig. 33-10 macht er jetzt, Restarts sind immer noch Glückssache. Zu dem Blaukopf: Die China- Motoren haben so nach 15-20 Minuten Laufzeit eine Phase, wo sie sehr schlecht anspringen. Da einfach eine 7x4 rauf und ein Paar Tanks schön heiss durchlaufen lassen, dann werden sie gut. Ich vermute, das ist der Moment, wo die ersten Oberflächenrauhigkeiten schon weg sind, der Kolben aber noch nicht richtig trägt.
Prinzipiell sind die Chinamotoren bisher diejenigen, die aus der Schachtel heraus beim Indy am besten funktionieren.
Grüße !
Rainer Edgar
User
Herzlichen Glückwunsch zu Bronze, Willi!!!
Herzlichen Glückwunsch zu Bronze, Willi!!!
Und die Videos/Beiträge sind auch sehr anschaulich was Können und Laufgeschwindigeit angeht (aber auch was Pech und Glück betrifft) - ich bleib somit beim Limes Pokal mit vielleicht einem Ausflug zu Indy 15! 60 Runden, max. 90, und das in einem Tempo, das im Vergleich zu den Videos glatt als Spaziergang durchgehen könnte, sind für mich mehr als genug! Soviel laufe ich wohl die ganze Woche nicht...
Gruß
Rainer
Herzlichen Glückwunsch zu Bronze, Willi!!!
Und die Videos/Beiträge sind auch sehr anschaulich was Können und Laufgeschwindigeit angeht (aber auch was Pech und Glück betrifft) - ich bleib somit beim Limes Pokal mit vielleicht einem Ausflug zu Indy 15! 60 Runden, max. 90, und das in einem Tempo, das im Vergleich zu den Videos glatt als Spaziergang durchgehen könnte, sind für mich mehr als genug! Soviel laufe ich wohl die ganze Woche nicht...
Gruß
Rainer
Shoestring
User
UK NATS
UK NATS
Hallo Sebastian
die Ergebnisse zu den UK Nats findest du im Barton Forum.
Ne,ne, NEIN, den Combat Motor werde ich keineswegs bei Indy einsetzen.
Spässken jemagt, von wegen "wilde Karte"..oder so.
Ich stehe bei Indy auf Chancengleichheit und Ausgewogenheit.
Habe den XXL Trapez Wollman (JOKER POKER) aus Langeweile, Lust und Laune gebaut
um ein kleines Flitzerchen zu fliegen.
Wegen dem Adrenalin...du weißt schon... .
Ob das denn auch fliecht wissen nur die Geier Götter.
Wenn abends der Kreis frei ist geht's zum "JOKER POKER" Jungfernflug.
Danach geht's zur Kölsch Biertaufe ,
ausgeführt durch "Axelius der Erste" und einzige ,
Papst zu Kölle,
und die Domspatzen pfeifen ein Lied dazu.
BITTE BRINGE eine passende 7x4 zum LG mit ,
da ich in meinem Prop Lager LEIDER keine habe.
Nach Bensheim oder Heidelberg (Hobby Shop) komme ich vor dem LG nicht mehr.
gracias Amigo un salud
Peter
c.u.@Lass los Geier 2017
UK NATS
Hallo Sebastian
die Ergebnisse zu den UK Nats findest du im Barton Forum.
Ne,ne, NEIN, den Combat Motor werde ich keineswegs bei Indy einsetzen.
Spässken jemagt, von wegen "wilde Karte"..oder so.
Ich stehe bei Indy auf Chancengleichheit und Ausgewogenheit.
Habe den XXL Trapez Wollman (JOKER POKER) aus Langeweile, Lust und Laune gebaut
um ein kleines Flitzerchen zu fliegen.
Wegen dem Adrenalin...du weißt schon... .
Ob das denn auch fliecht wissen nur die Geier Götter.
Wenn abends der Kreis frei ist geht's zum "JOKER POKER" Jungfernflug.
Danach geht's zur Kölsch Biertaufe ,
ausgeführt durch "Axelius der Erste" und einzige ,
Papst zu Kölle,
und die Domspatzen pfeifen ein Lied dazu.
BITTE BRINGE eine passende 7x4 zum LG mit ,
da ich in meinem Prop Lager LEIDER keine habe.
Nach Bensheim oder Heidelberg (Hobby Shop) komme ich vor dem LG nicht mehr.
gracias Amigo un salud
Peter
c.u.@Lass los Geier 2017
Shoestring
User
ENTWARNUNG FÜR SEBASTIAN
ENTWARNUNG FÜR SEBASTIAN
@Sebastian
habe 2 neue 7x4 APC im Lager beim zweiten Durchgang gefunden.
Die Sehhilfe war Schuld.
Die Augen und die Sehhilfe hatten bei der Uhrzeit noch nicht kommuniziert.
Die Zahlen 7x4 sind aber auch so barbarisch klein.
Wie gut dass niemand weiss,
dass ich "Lupen-Peter" heis'.
Zum LG 17 bringe ich meine APC, Taipan und Graupner Sammlung und
Inventurüberschuss (57Stck.) zur Beschau mit.
Ich möchte vermeiden,
dass diese ohne mein zutun und in meiner Abwesendheit
in Richtung Müllverbrennung,
von einer Firma die ich nicht beauftragt habe,
transportiert werden.
Schade..... das wäre .
JEDE(R) JUGENDLICHE(R) NACHWUCHS PILOT(IN)
bekommt von mir beim LG 17 einen Prop aus der Sammlung nach seiner Wahl
GESCHENKT .....BASTA,
PASTA !.
Gruß
Peter Shoestring
ENTWARNUNG FÜR SEBASTIAN
@Sebastian
habe 2 neue 7x4 APC im Lager beim zweiten Durchgang gefunden.
Die Sehhilfe war Schuld.
Die Augen und die Sehhilfe hatten bei der Uhrzeit noch nicht kommuniziert.
Die Zahlen 7x4 sind aber auch so barbarisch klein.
Wie gut dass niemand weiss,
dass ich "Lupen-Peter" heis'.
Zum LG 17 bringe ich meine APC, Taipan und Graupner Sammlung und
Inventurüberschuss (57Stck.) zur Beschau mit.
Ich möchte vermeiden,
dass diese ohne mein zutun und in meiner Abwesendheit
in Richtung Müllverbrennung,
von einer Firma die ich nicht beauftragt habe,
transportiert werden.
Schade..... das wäre .
JEDE(R) JUGENDLICHE(R) NACHWUCHS PILOT(IN)
bekommt von mir beim LG 17 einen Prop aus der Sammlung nach seiner Wahl
GESCHENKT .....BASTA,
PASTA !.
Gruß
Peter Shoestring
Rennsemmel
User
Hallo !
@Peter G
Ich find die nicht, nur von f2C
@Willi
Herzlichen Glühstrumpf !
@Rainer
Bring doch deinen Drehzahlmesser mt nach NK, dann kannst du du selbst ein Bild machen.
Grüße!
@Peter G
Ich find die nicht, nur von f2C
@Willi
Herzlichen Glühstrumpf !
@Rainer
Bring doch deinen Drehzahlmesser mt nach NK, dann kannst du du selbst ein Bild machen.
Grüße!
Rainer Edgar
User
Das geht manuell!
Das geht manuell!
... für die von mir gelaufenen Runden brauche ich doch keinen Drehzahlmesser... Wobei, in meinem Alter, da nehme ich mir den mechanischen Rundenzähler mit. Stoppuhr habe ich schon...
... und zudem bitte nicht vergessen: Ich war, bin und werde wohl immer Hobbypilot bleiben... Zum einen möchte ich Spaß und zum zweiten: 65/127 (Jahre/Gewicht in kg) reiße ich keine Bäume mehr aus. Da ist das selbst mit dem Spass begrenzt...
Es wird sich wohl ein Drehzahlmesser für die Motoren finden lassen, wenn ich dort erscheine...
LG
Rainer
Das geht manuell!
... für die von mir gelaufenen Runden brauche ich doch keinen Drehzahlmesser... Wobei, in meinem Alter, da nehme ich mir den mechanischen Rundenzähler mit. Stoppuhr habe ich schon...
... und zudem bitte nicht vergessen: Ich war, bin und werde wohl immer Hobbypilot bleiben... Zum einen möchte ich Spaß und zum zweiten: 65/127 (Jahre/Gewicht in kg) reiße ich keine Bäume mehr aus. Da ist das selbst mit dem Spass begrenzt...
Es wird sich wohl ein Drehzahlmesser für die Motoren finden lassen, wenn ich dort erscheine...
LG
Rainer
