Croco SSC-3520 für 8S aus Aktion 2009 zugunsten der Weiterentwicklung der Messanlage.

Hallo Speedfreaks.

Ich habe einen 3520 Motor für 8S aus der oben genannten Aktion erworben.
Da von diesem Motor doch einige gebaut und eingesetzt worden sind, hoffe ich, dass Ihr mir ein paar Fragen beantworten könnt.
Da ich keinerlei Wettbewerbserfahrungen habe, bin ich natürlich noch ein wenig unwissend.
Leider konnte ich in dem Tread von 2009 auch keine Antworten auf meine Fragen finden.

1. Es wird zu diesem Motor immer vom Einsatz der APC 7x10 gesprochen, jedoch wurde der Motor, so schätze ich , wohl für den Einsatz an einer Klapplatte vorbereitet.
Der Motor wurde mit Kunststoffscheibe, Mutter und einem 12mm breiten Schlitz im Glockenboden ausgeliefert.
Wie habt ihr dann eine starre Latte ordentlich montieren können?
Kann mir dazu mal einer ein Bild senden?
Die APC ist doch bei der Drehzahl auch schon außerhalb der Spez.
Eine Klapplatte wäre mir natürlich lieber, aber hält die 28000 Upm aus ?
Eine habe ich beim Seelmann gefunden. 7x10,3 wird aber bei dem zu verwendenden Mittelstück viel zu groß sein.

2. Die Wicklung ist noch nicht vergossen. Sollte ich dies nach ein paar Testflügen nachholen?
Muss ich dazu den Stator vom Träger montieren oder hält sich die Sauerei in Grenzen und das Harz läuft überhaupt nicht bis zur Unterseite durch?

3. Wie viel Axialspiel sollte ich dem Motor lassen?

Vielleicht hat ja noch jemand Material übrig (Luftschraube, Mittelstück, Spinner) welches ich hierfür einsetzen kann?

Ich würde mich sehr freuen, wenn Ihr mir mit eurem Wissen etwas unter die Arme greifen könntet.

Ich habe gelesen, dass in Dachau dieses Jahr kein Speedtreffen stattfinden wird und es war evtl. die Rede von Augsburg.
Weiss darüber schon jemand was?

Gruß Rudi

Hallo Rudi,

Auf keinen Fall die Luftschaube mit der Mutter festziehen, sonst killst du die Lager. Die Mutter soll nur die Zugkräfte übertragen, die Nut soll die Drehzahl übertragen.

Klapplatten kriegst du beim Markus Koch (MKOCH hier im RCN)

Ansonsten die APC Sport nehmen und halt an der Rückseite einen Mitnehmer (Gegenstück zur Nut) ausfeilen.

Alternative:2 Bohrungen und Mitnehmerstifte anbringen am Glockenboden.

Vergiessen muss nicht sein, einfach ein paar Tropfen Epoxy oben auf die Wickelköpfe reicht aus.

Ich finde sogar den Tropfen Epoxi kann man sich schenken. Der bringt nix, außer Gewicht.
Die dicken Windungen können eh nicht aus dem Slot hüpfen, und wenn nicht komplett vergossen wird vermindert der Tropfen auch keine Schwingungen. Zum Teil dürfte der Tropfen auch die Luftzirkulation behindern.

Die Seelmannlatten sind ein bisschen dick, der Gerhard meints da immer etwas gut ^^Sind deshalb a weng Stromfresser... ( zumindest war es bei seinen Pylonklapplatten so, ich schätze bei den 7nern ist es genauso)

Hübscher Motor jedenfalls.

Grüße

Andrej

Besten Dank

Besten Dank

Ich habe mich gerade mit Leuten aus der aktiven Speedscene ausgetauscht.
und es wurden alle meine Fragen und Anliegen beantwortet.
Ein großes Dankeschön an alle Leute aus der Speederecke,
die sich außerordentlich selbstlos um Laien wie mich kümmern und ihre Zeit investieren!!!


Besten Dank

Rudi