N'Ahmd nochma!
So total einfach und die Technik funktioniert, nach fast 60 Jahren, immer noch.
Nö, meine geht ned, da ich ..
.. und ..
.. noch immer nicht zusammengefügt habe. Der Ausschnitt für den Steuerhebel gibt insgesamt fast 20° mehr her, als der des Tip-Senders (ich habe den gleichen noch ein zweites Mal), das meiste ist dadurch entstanden, daß der Drehpunkt jetzt deutlich höher als früher liegt, daher auch die notwendigen Abnehmungen auf der Innenseite des Ausschnitts. Von außen sieht man das nur im unmittelbaren Vergleich, wenn man danach schaut. Das kleine ALPS-Kreuzknüppelaggregätchen hat eine Tastfunktion beim axialen Druck auf den Knüppel, dafür fällt mir bestimmt noch eine Verwendung ein. In dem Code für den Arduino wäre das (vermutlich) ein überschaubarer Aufwand, einen Gummimotor-Schaltstern damit zu simulieren.
Bislang bin ich meine
Susi III mit Moulinex Europa Sport mit Jeti geflogen, es ist äußerlich eher eine Susi mit Holz-Kabinenhaube als die Susi II mit durchsichtiger. Für die Susi II gab es allerdings die Erweiterungsmöglichkeit mit einem Pendel-HLW. Die Susi kam Sommer '67 raus, da waren Metzen durchaus aktuell, mein 192-1 war '61 neu erschienen. Die MPX Europa hingegen stammt aus Mitte der Achtziger. Nicht daß die Susi fliegerisch irgendwie besonders spannend wäre, aber der optisch passende Sender lässt sie doch etwas "geeigneter" auf AMD-Flugtagen herumliegen.
Der MPX passt zeitlich besser zum Eismann Jet, mit dem ich auch nicht vom AMD-Flugtag verjagt würde. Aber gerade bei
diesem Flieger habe ich die Compi-Sender deutlich zu schätzen gelernt, daß ich darauf nicht mehr verzichten wollte. Inwieweit das mit einer RX-Programmierung über die Jeti-Profibox ginge, habe ich (noch ;-) nicht eruiert.
BTW: Als ich das erste Mal im
Automuseum von Fritz Busch damals - irgendwo Ende der Siebziger - in Friedrichshafen-Ailingen war, war das durchaus noch überschaubar. Entstanden ist das "nur" durch Fritz' Sammelleidenschaft für die ollen Schüsseln. Auch wenn er immer wieder mit Fahrzeugen aus seinem Bestand gefahren ist, so hatte er doch nur einen Hintern, mit dem er das tun konnte.
BTW 2: Als das Museum für Verkehr und Technik in Berlin eröffnet wurde, war ich mal dort, ich wohnte ja gleich ums Eck. Mei war das niedlich, fand ich damals. Mit der reichlich gemachten Erfahrung, daß ein Tag im Deutschen Museum in München nicht mal für eine Abteilung reicht, wenn man da nicht nur durch galoppiert. Vor anderthalb Jahren war ich das letzte Mal in Berlin: OK, ans Deutsche Museum kommt's immer noch ned ran, aber dafür müssen die Bestände auch nicht in zusammenbrechenden Gebäuden mit Feuchteproblemen lagern. Und in einem Tag ist man dort auch noch lang nicht fertig.
Ich will darauf hinaus, Ralf, daß die Sammelei nicht Ente oder Trente ist, sondern oft "einfach so" ineinander übergeht. Ich hab' meine Moppeds im Laufe der Jahre mir immer besser angepasst, warum also sollte ich sie weggeben. Mittlerweile sind die alle reif für ein H-Kennzeichen, aber Hintern habe auch ich nur einen ;-)
servus,
Patrick, der aber nur einen Rechenschieber hat
Aber alles in allem ist der Sender in einem guten Zustand, deswegen wurde er grundgereinigt und die Funktion getestet. Alles prima!
. Mir würde z.B. noch der originale Senderkoffer für 16, 17, 18 fehlen.
