Ein neues Jahr mit neuen Regeln, also ein neues Modell?
Eigentlich bin ich ja mit meiner Fire-Blade sehr zufrieden. Gut, hier und da hätte ich im Nachhinein ein paar Kleinigkeiten etwas anders gemacht, nach den Erfahrungen die ich in der letzten Session gemacht habe. Leider konnte das Modell auf den Treffen nicht so recht zeigen was es leisten kann, was zum einen an technischen Problemen mit dem Regler lag und noch mehr am Piloten, der Probleme hat das linke Tor zu treffen
nun ja was nicht ist kann ja noch werden
Da sich das Regelwerk etwas geändert hat im Bezug auf die Anzahl der Akkuzellen, alt war 42V Klemmspannung und neu ist 72V. Was heißt dass nun mit bis zu 17s Lipos geflogen werden darf! Was bei der heutigen Akkutechnik mal locker 12-15kW Eingangsleistung sein dürfte
nun stellt sich mir die Frage, kann ich da mit der KLEINEN Fire-Blade überhaut noch ansatzweise mithalten? Jein. Und muss es nun 17s sein? Nein, ich bin der Meinung dass man mit einem kleinen leichten Modell so um die 2,5-3,0 kg mit Antrieben mit 12-14s schon sehr gut Vorne mit mischen kann.
Nun gut jetzt hab ich mir im November Gedanken gemacht was ich an der Fire-Blade ändern müsste.
Zum einen sollen mehr Zellen rein! Meiner Meinung nach 12-14s in der 3500-4000mAh Größe sollten genug sein um die kosten nicht ins unermessliche zu treiben. Da ja die meisten HV-Regler nur 12-14s können.
Dann sollen Motoren der Größe 4225-5020 verwendet werden können also 400-500g.
Im Grunde genommen heißt dieses, die Fire-Blade brauch mehr Flächeninhalt folglich mehr Spannweite so wie entsprechend das HLW dazu angepasst. Also wurde dies in Angriff genommen - ja und bei der Gelegenheit könnte man dann ja noch hier und da ein paar Details ändern womit ich nicht so zufrieden bin, hauptsächlich oder besser eigentlich nur Kleinigkeiten am Rumpf wie:
- Becherspannt, fand die Lösung recht angenehm und praktikabel
- dann den Bereich der Rumpfnaht im hinteren viertel, die einen kleinen Versatz hat
- paar mm höheren Akkubereich dafür etwas schlanker
- frei liegenden Motor, da nach Gesprächen mit Ralph, der Motor die hohen Belastungen besser verkraftet da er besser gekühlt wird was für mich im Nachhinein und nach 2 abgebrannten Trieblingen plausibel ist.
- paar mm kürzeren Leitwerksträger, aus eigenen persönlichen Geschmack beim Flugverhaltens
Summer summarum ist letztendlich soviel geändert worden –neuer Flügel, neues HLW, neuer Rumpf- das es eigentlich doch schon ein komplett neues Model ist was mit der Fire-Blade nicht mehr viel zu tun hat. Bis auf das die Flächen, HLW und Rümpfen untereinander passen. Alles weitere werde ich dann in einem neuen Thead mit dem Namen „ Pussy-Blade , der Speeder für echte Pussys “
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Welcher Irrweg
