Klapptriebwerk vs. Nasenantrieb

wolfgang haecker schrieb:

Scheint nichts Endgültiges zu geben.

Beim Nasenantrieb droht der Maulwurf.
Beim Startwagen droht der Seitenwind.
Beim Flitschen droht der Einschlag.
Beim Klappi überhitzt der Motor usw.

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Hi Wolfgang,

in dem Fall würde ich über ein Schiffsmodell nachdenken. Da sind die Risiken geringer.
Wenn man den Raddurchmesser halbwegs großzügig dimensioniert und einen kleinen Prop nimmt (der natürlich nicht so einen guten Wirkungsgrad hat) sollte der Maulwurf verloren haben.
Es sei denn die tun sich zusammen und legen die Löcher zusammen.

Ich hab an meinem 1:3,5er Ventus ein 100er Rad dran und einen 14er Prop. Das sollte jedem Maulwurfsloch standhalten.

Gruß
Onki

... noch eine Möglichkeit sicher zu starten und das Seil nicht einzufangen

... noch eine Möglichkeit sicher zu starten und das Seil nicht einzufangen

Hallo,

hier noch eine Möglichkeit sicher zu starten und das Seil NICHT einzufangen:

http://www.rc-network.de/magazin/artikel_07/art_07-066/art_066-01.html

Funktioniert immer noch ohne Probleme.

LG
obelix

4m Fox mit Nasenantrieb

4m Fox mit Nasenantrieb

Hallo,

bei meinem neuen Projekt, 4m MDM Fox habe ich mich auch für den Nasenantrieb entschieden. Alternative wäre ein Impeller-Klapptriebwerk, jedoch ist mir diese Lösung zu teuer.

Baubericht meiner Fox:
http://www.rc-network.de/forum/show...ht-MDM-Fox-von-Topp-Rippin-mit-4-m-Spannweite

Die Fox soll einen richtig leistungsstarken Antrieb bekommen, und wird in Richtung 3D getrimmt :-)

- Motor: CL63-75-09 KV 165 von gsmodels
Dieser Motor werkelt zur Zeit in einer 2,2m Sbach von Pilot, mit deutlich mehr Schub als Gewicht, laut ecalc=13,7kg Schub mit 24x10 an 12S bei 93A
Fox mit 20x13 CFK-Klapp-Prop hat laut eclac = 11,3kg Schub bei 66A

Die Fox soll bodenstartfähig werden, bei einem 100mm Rad, das ca.60-70mm aus dem Radschacht herausschauen soll, habe ich eine Bodenfreiheit von 26cm, gemessen von der Nasenspitze bis zum Boden. Dies sollte für die RFM 20x13 reichen.


Viele Grüsse
Steve

josefritz schrieb:

Die Fox soll bodenstartfähig werden, bei einem 100mm Rad, das ca.60-70mm aus dem Radschacht herausschauen soll, habe ich eine Bodenfreiheit von 26cm, gemessen von der Nasenspitze bis zum Boden. Dies sollte für die RFM 20x13 reichen.

Viele Grüsse
Steve

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Moin, bist du dir da sicher? Wenn die Angaben bei RFM in Zoll sind, 20" sind 508mm, sind 254mm von der Nasenspitze nach unten, abhängig vom verbauten Mittelstück kann das auch mehr sein, das wird eng.
Ich würde da 30mm Platz lassen, wenn der Flieger gerade steht, also mit Schwanz hoch.

Roland

Hallo
Hab auch einen bodenstartfähigen Fox.Ebenfalls 260 mm Motorwelle bis Boden.
Mit einer gekürtzten 14 " Latte.Hab dann 90 mm Propellerspitze bis Boden.Und das ist für mich der Mindestabstand für Start auf Modellflugplatzrasen.

mfg Wolf

Wolf 10 schrieb:

Hallo
Hab auch einen bodenstartfähigen Fox.Ebenfalls 260 mm Motorwelle bis Boden.
Mit einer gekürtzten 14 " Latte.Hab dann 90 mm Propellerspitze bis Boden.Und das ist für mich der Mindestabstand für Start auf Modellflugplatzrasen.

mfg Wolf

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90mm ist natürlich auf der sicheren Seite.

Ich kam auf die 30mm, weil ich habe eine EF Extra, die hat eben diese 30mm Abstand zwischen Blattspitze und Boden, und fliegt seit vier Jahren mit dem ersten Propeller.
Der geht auch schon mal durchs Gras und mäht ein bißchen, aber geschadet hat ihm das bisher nicht.

Roland

Hallo,

vielen Dank für Eure Infos

RWA schrieb:

Moin, bist du dir da sicher? Wenn die Angaben bei RFM in Zoll sind, 20" sind 508mm, sind 254mm von der Nasenspitze nach unten, abhängig vom verbauten Mittelstück kann das auch mehr sein, das wird eng.
Ich würde da 30mm Platz lassen, wenn der Flieger gerade steht, also mit Schwanz hoch.

Roland

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ich habe jetzt nachgemessen, es sind 280mm. Ich werde das Hauptrad dann noch etwas weiter herausstehen lassen, dann sollte es passen.

Motorkühlung:
Wie sieht es mit der Motorkühlung aus? Habt Ihr keine Temperaturprobleme bei leistungsstarken Motoren, um die Hitze abzuleiten?
Ein Seglerrumpf ist doch sehr schlank, um die Turbospinner haben doch nur eine sehr kleine Öffnung.
Macht Ihr zusätzliche Öffnungen, um den Motor ausreichend mit Kühlluft zu versorgen?


MfG
Steve

josefritz schrieb:

Hallo,

vielen Dank für Eure Infos



ich habe jetzt nachgemessen, es sind 280mm. Ich werde das Hauptrad dann noch etwas weiter herausstehen lassen, dann sollte es passen.

Motorkühlung:
Wie sieht es mit der Motorkühlung aus? Habt Ihr keine Temperaturprobleme bei leistungsstarken Motoren, um die Hitze abzuleiten?
Ein Seglerrumpf ist doch sehr schlank, um die Turbospinner haben doch nur eine sehr kleine Öffnung.
Macht Ihr zusätzliche Öffnungen, um den Motor ausreichend mit Kühlluft zu versorgen?


MfG
Steve

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Ich habe in keinem Segler irgendwelche Kühlöffnungen, immer nur das Loch für die Welle, und noch kein Temperaturproblem gehabt. Bei mir laufen die Motoren aber auch immer nur sehr kurz, da wären 30 Sekunden am Stück schon sehr viel.

Ausser beim Rumprobieren mit der Kofferwaage am Sporn und dem Amperemeter an den Kabeln, da läuft ein Motor schonmal eine Minute, und auch da habe ich noch nicht festgestellt, das irgendwas besonders warm wird.

Allerdings betreibe ich alle Antriebe unterhalb der jeweiligen Spezifikation, ich reize das bei einem Segler nicht aus.
Das kräftigste, das ich mal verbaut hatte, und jetzt auch in meine 22 einbaue, ist ein AL5065, mit 8S Akku und 16x8 Propeller, also nix spektakuläres.


Roland

Zum Bodenstart .Ich habe die kleine 3meter Fox von FlyFly die geht auch sehr gut vom Boden mit dem empfohlenen Motor und Propeller .Den Motorsturz habe ich um eine unterlagscheibe erhöht.Einfach in die Wiese stellen und Gas geben.Fahrwerk muss verstärkt werden da es schwach gebaut ist.
Gruss vom Koni