Ach, ich poste es hier auch mal schnell, das Thema interessiert ja bestimmt noch mehr Leute:
Zum Problem des nicht korrekt einziehenden Fahrwerks bzw. des nicht einfahrenden Fahrwerks (verklemmt sich) bei der Multiplex Tucan: das Bugfahrwerk zieht nicht korrekt ein, weil es sich beim Einziehen verdreht und dabei dann blockiert. Das rührt daher, dass die Anlenkungsstange vom Lenkservo am "Ruderhorn" an der Bugfahrwerksmechanik nicht korrekt durchrutscht, hängenbleibt und dabei dann durch das einziehende Fahrwerksbein ein Lenkausschlag bewirkt wird. Dem kann man Abhilfe schaffen, indem man innen die Anlenkungsstange mit einem Holzklötzchen etc. in der richtigen Position fixiert (über der Schubstange seitlich am Rumpf so einkleben, dass die Stange nicht nach oben wegwandern kann).
Weiterhin sollte man abweichend von der Einbauanleitung das Servo für das Bugfahrwerk auf der anderen Seite installieren, damit die Schubstange gerade zur Mechanik läuft und nicht diagonal.
Zum Problem des nicht korrekt einziehenden Fahrwerks bzw. des nicht einfahrenden Fahrwerks (verklemmt sich) bei der Multiplex Tucan: das Bugfahrwerk zieht nicht korrekt ein, weil es sich beim Einziehen verdreht und dabei dann blockiert. Das rührt daher, dass die Anlenkungsstange vom Lenkservo am "Ruderhorn" an der Bugfahrwerksmechanik nicht korrekt durchrutscht, hängenbleibt und dabei dann durch das einziehende Fahrwerksbein ein Lenkausschlag bewirkt wird. Dem kann man Abhilfe schaffen, indem man innen die Anlenkungsstange mit einem Holzklötzchen etc. in der richtigen Position fixiert (über der Schubstange seitlich am Rumpf so einkleben, dass die Stange nicht nach oben wegwandern kann).
Weiterhin sollte man abweichend von der Einbauanleitung das Servo für das Bugfahrwerk auf der anderen Seite installieren, damit die Schubstange gerade zur Mechanik läuft und nicht diagonal.