Rolf Heller
User
Mit dem Zurückverlegen des Schwerpunktes hat sich die Flugleistung verbessert. Im Schnellflug nimmt der Blanik aber immer noch die Nase hoch. Ich werde noch mehr Blei aus der Nase entfernen.
Nach mittlerweile 12 Flügen sind keine konstruktiven Schwächen aufgetreten. Allerdings habe ich zum vornherein vieles geändert, was mir nicht gefallen hatte. Dazu gehört auch die Fahrwerkskonstruktion.
Den Fahrwerkskasten habe ich zum Steckungsrohr hin abgestützt und das Rad (ein kleineres mit 76mm Durchmesser) weiter in den Rumpf hinein versetzt, letzteres aber eher aus optischen Gründen. Als positiven Nebeneffekt ergeben sich bessere Hebelverhältnisse bei Schiebelandungen.
Wünschenswert wäre eine Abachibeplankung der Flächen und Leitwerke. Balsa ist doch sehr weich und druckempfindlich. Des weiteren kämpfe ich mit Blasenbildung der Folie, v.a. in den dunkelblauen Bereichen.
Bis jetzt bin ich aber sehr zufrieden mit meinem "Blechnik".
Gruss
Rolf
Nach mittlerweile 12 Flügen sind keine konstruktiven Schwächen aufgetreten. Allerdings habe ich zum vornherein vieles geändert, was mir nicht gefallen hatte. Dazu gehört auch die Fahrwerkskonstruktion.
Den Fahrwerkskasten habe ich zum Steckungsrohr hin abgestützt und das Rad (ein kleineres mit 76mm Durchmesser) weiter in den Rumpf hinein versetzt, letzteres aber eher aus optischen Gründen. Als positiven Nebeneffekt ergeben sich bessere Hebelverhältnisse bei Schiebelandungen.
Wünschenswert wäre eine Abachibeplankung der Flächen und Leitwerke. Balsa ist doch sehr weich und druckempfindlich. Des weiteren kämpfe ich mit Blasenbildung der Folie, v.a. in den dunkelblauen Bereichen.
Bis jetzt bin ich aber sehr zufrieden mit meinem "Blechnik".
Gruss
Rolf
