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Thema: Die 6sE Klasse --- Flieger in ansehnlicher Gre mit berschaubarem Aufwand

  1. #1111
    User Avatar von frankenandi
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    Zitat Zitat von Markus-P Beitrag anzeigen
    Ich htte schon mal Lust einen 6s Antrieb mit ber 30 Zoll Propellergre zu realisieren.
    Aber ich habe da gerade kein Modell dafr.

    Grle Markus
    Na da wird sich doch was schnuckeliges finden !

    zBsp.Pilot RC Cessna 182 Skyline 3,8m

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    https://www.der-schweighofer.de/Pipe...SABEgJPLPD_BwE


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    Gru
    Andi
    http://frankenandi.npage.de/RyanSTA 2,35m+Saito Fa220a,Westland Lysander3m,E-Raptor 700 6s Version,Beagle B121+Saito Fa56b,Stinger90 Jet EDF 6s, Hornet EDF Jet 6s, Logo 550 SXV2,DG 100 4,5m,Mini Convergence Vtol
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  2. #1112
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    Hallo an alle 6S Freunde ! Ich habe heute meinen Hannibal "geschlachtet" . Also Benziner und alles was dazu gehrte raus . Ist dann mein dritter Umbau von Verbrenner zu Elektro. Ich werde einen Joker 6350 -8 oder 10 ? einbauen . Der Hannibal hat ja eine Alu "Suppenschssel " als Motorhaube mit 26cm Durchmesser . Da schaut nicht alzuviel vom Propeller an den Seiten raus . Wie Gross kann ich mit der Luftschraube gehen ? Und welchen von den Jokern soll ich nehmen ? Und welchen Regler schaffe ich an ?(gnstig) Gru Frank
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  3. #1113
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    Hi Frank,
    ja was ist denn "meine Hannibal"??

    Gre, Gewicht, wie viel Gewicht wird vorne zum Schwerpunkt bentigt??

    Grle Markus
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  4. #1114
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    Standard Rechnung

    Die Joker 6350 haben miner Meinung nach beide zuviel Drehzahl. Ich fliege in ner 2,2m Monocoupe mit 6,3 kg nen Turnigy G160. Wiegt das gleiche wie die Joker. hat aber nur 245kV. Der wrde dann mit nem 22X14er prop richtig gut gehen.
    Klicken Sie auf die Grafik fr eine grere Ansicht 

Name:	calc_Hannibal1.jpg 
Hits:	20 
Gre:	368,1 KB 
ID:	1932409

    Selbst wenn die Hannibal 8 kg oder sogar mehr wiegt, sollte das reichen. Und es schaut immer noch mehr als die Hlfte vom Prop ber die Haube...
    Wenn du vorne mehr Gewicht brauchst, nimm eher nen Joker 6360.

    Jan
    Zu Verkaufen (in der Brse): Black Horse Harmon Rocket flugfertig fr 6S
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  5. #1115
    User Avatar von frankenandi
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    Hallo

    Meine Wahl wre hier.....

    Gut, gnstig und bewhrt fr grere 6s Modelle :

    Normalerweise der Joker 6350-8 380KV. Die Drehzahl pat eigentlich schon fr die meisten 6s Modelle, bichen Speedreserve ist ja nicht verkehrt...

    Fr die Hannibal wrde ich aber hier auch, wie von JuppZupp empfohlen, etwas runter gehen mit den KV, die braucht nicht so viel Speed. Daher wre hier der 6350-10er mit 300KV wohl am Besten geeignet.
    - Luftschraube G-Sonic 20x8-10" oder anderer Hersteller mit breitem Blatt
    - Regler Hobbywing Platinum Pro 100A (Bewhrt gut und dafr relativ gnstig, mit gutem BEC !)

    Die 6360er Motoren gehen natrlich auch mit 6s sind aber ursprnglich fr 8-12 Zellen Betrieb gedacht ! Der 6360-8 280KV wrde da mit 20" und 10-12 "Steigung gehen.

    Gru
    Andi
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  6. #1116
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    Standard Schlter-Jodel, 2. Flug



    Hier mal bewegte Bilder von zugegeben schwacher Qualitt. Und der Platz war nach dem Winter auch noch nicht gewalzt. Deswegen hab ich auf originalgetreue Starts verzichtet
    Gefilmt mit einer Mobius als Kopfkamera.

    Gru Hans
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  7. #1117
    User Avatar von frankenandi
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    @ Hans

    Senkrechtstarter gehren aber in einen anderen Thread....

    An Leistung mangelts hier jedenfalls nicht....

    Gru
    Andi
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  8. #1118
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    Zitat Zitat von frankenandi Beitrag anzeigen
    ... Senkrechtstarter gehren aber in einen anderen Thread....... .
    Wieso das denn? 6S, vernnftige Gre, senkrecht fliegen (und aus der Hand starten), geht natrlich.
    Entweder viel Strom und leichte Akkus oder ein Getriebeantrieb mit groer, effizienter Luftschraube.

    Gru Bernhard
    Aufkleber an der Flugplatz- Mlltonne: "Mit Rcksicht auf unsere moralisch noch nicht gefestigte Vereinsjugend bitten wir alle Gste eindringlich, das Heulen vor der geffneten Mlltonne zu unterlassen!"
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  9. #1119
    User Avatar von frankenandi
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    Zitat Zitat von Carbonfreak Beitrag anzeigen
    Wieso das denn? 6S, vernnftige Gre, senkrecht fliegen (und aus der Hand starten), geht natrlich.
    Ja....das sieht man auch schn in dem Video . Hatte mich da auf die extremen STOL -Start Eigenschaften der Jodel bezogen. Ist ja fast ein VTOL Flieger mit dem Antrieb....da hat man fette Reserven!

    Gru
    Andi
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  10. #1120
    User Avatar von Chrissy
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    Idee

    Nach ner "Vertical Landing" brauchts da aber eher nen gelben Sack wie Reserven...
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  11. #1121
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    Zitat Zitat von Chrissy Beitrag anzeigen
    Nach ner "Vertical Landing" brauchts da aber eher nen gelben Sack wie Reserven...
    Du bist aber auch ein bser Junge!
    Aufkleber an der Flugplatz- Mlltonne: "Mit Rcksicht auf unsere moralisch noch nicht gefestigte Vereinsjugend bitten wir alle Gste eindringlich, das Heulen vor der geffneten Mlltonne zu unterlassen!"
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  12. #1122
    User Avatar von Chrissy
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    Hab vergessen den Satiremodus ein und wieder aus zu schalten
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  13. #1123
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    Hallo , heute habe ich meinen Joker 6350-10 bekommen . Macht einen guten Eindruck , aber im Gegensatz zu den ersten beiden Joker die ich habe hat der Propmitnehmer kein metrisches Gewinde . Da sind zwei Muttern drauf so hnlich wie bei Viertaktern blich . Ich wrde es schn finden als Abschluss eine Hutmutter als Gewindeschutz aufzuschrauben . Aber wie gesagt , M8 passt nicht , weis jemand was das fr ein Gewinde ist und ew. wo ich dazu eine passende Hutmutter finden kann ? Danke schon mal im Vorraus , Gru Frank
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  14. #1124
    User Avatar von frankenandi
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    Hi

    Kein metrisches Gewinde ? Ist ganz was neues.
    Bestell dir doch zur Not einen neuen Luftschraubenmitnehmer der V2 Serie, sollte ja das Gleiche sein...mit normalem Gewinde. Da hast du den anderen als Ersatzteil, falls doch mal Not am Mann ist.
    Gru
    Andi
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  15. #1125
    User Avatar von Hertmond
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    Hallo,

    was meint ihr zu einer Starlett mit 6s und einem Joker
    oder ist das bereits ne Nummer zu gro?
    Viele Gre
    Andr_________________________________
    Mein Verein:http://www.modellflugcondor.de
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