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Thema: Die 6sE Klasse --- Flieger in ansehnlicher Gre mit berschaubarem Aufwand

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  1. #1
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    Standard Die 6sE Klasse --- Flieger in ansehnlicher Gre mit berschaubarem Aufwand

    Hallo Elektroflug -Begeisterte

    Ich wollte hier doch mal einen eigenstndigen Thread fr die aus vielen Grnden wohl "geilste" E-Flug - Klasse erffnen.

    Warum sind 6s Modelle die wohl tollste Klasse im E-Flugbereich ?

    1. Man kann recht stattliche, relativ groe Modelle mit guter Leistung und vernnftiger Flugzeit mit "nur" 6s fliegen.
    2. Die Akkukosten sind fr die Gre der Modelle relativ niedrig, da auch nur 1 Pack bentigt wird.
    3. Man braucht keine extrem teure Ladetechnik, da viele gnstige Lader bis 6s gehen. Eine normale Autobatterie reicht frs Nachmittagfliegen.
    4. Man mu keine teuren HV Regler kaufen, viele gnstige Regler gehen bis 6s.
    5. Man bekommt gute BL Motoren schon fr vergleichweise gnstiges Geld. Unter gut verstehe ich nicht die Motoren vom bsen Chinesen
    6. Es gibt immer mehr gut gebaute, groe ARF E- Modelle fr 6s zu fairen Preis , oft sogar gnstiger wie kleinere Flieger.
    7. Da die Modelle nicht zu gro und zu schwer sind, reicht auch eine einfache RC Ausstattung .

    Wenn ihr also auch meiner Meinung seid und schne, vorbildhnliche Modelle in der 6s Klasse durch den Himmel scheucht, dann schreibt doch mal einen kleinen Bericht mit Bildern, Modellangaben, Antriebsdaten , RC Ausrstung und Flugleistungen. Dann kann man sich hier einen tollen berblick ber die Mglichkeiten im 6s Bereich machen.
    Da finden sich dann sicherlich auch einige neue Fans fr diese Klasse


    Gru
    Andi
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  2. #2
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    Hallo
    Mchte Euch hier als ersten Flieger im 6s Thread die Graupner Piaggio 149D mit entsprechendem Antrieb vorstellen.
    Spannweite ; ca. 180cm
    Gewicht flugfertig : ca. 5,2 Kg
    Motor: Simprop Magic Rimfire 1.20 mit Graupner G-Sonic 16x8
    Regler : Fr alle meine 6s Modelle gleich : Roxxy 9100-6 mit externem Jeti S-BEC und IISI Telemetrie ( Elektrotankuhr)
    Servos : 8x Standart , teils Analoge, teils gnstige Digi / Graupner
    Akku : Fr alle meine 6s Modelle gleich : Turnigy 6s 5000mah 40/50C
    Flugleistungen : Flieger geht mit der Motorisierung senkrecht,ist bei Vollgas recht flott unterwegs. Kann aber auch sehr zahm! Durchschnittliche Flugzeit bei gemischtem, flotten Flug ca. 7-9 Minuten
    Super Flugbild !! Ein richtiger Schnling auf dem Platz , Mit Schleppkupplung sicherlich guter Schleppflieger
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  3. #3
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    Noch ein super 6s Vertreter
    Pitts Python von Hobbyking
    Spannweite . 137cm
    Gewicht flugfertig : ca. 4,2 Kg
    Motor: Simprop Magic Rimfire 1.20 mit Graupner G-Sonic 16x8
    Regler : Fr alle meine 6s Modelle gleich : Roxxy 9100-6 mit externem Jeti S-BEC und IISI Telemetrie ( Elektrotankuhr)
    Servos : 4x DES 806 Digi / Graupner
    Akku : Fr alle meine 6s Modelle gleich : Turnigy 6s 5000mah 40/50C
    Flugleistungen : Flieger geht mit der Motorisierung ab wie Schmitts Katze. 3D , Torquen , senkrecht Beschleunigen. Macht alle bekannten Figuren....Zumindest der Flieger....beim Pilot kommen ab und zu eher unbekannte Figuren raus :-) Kann aber auch problemlos schn langsam geflogen werden ! Durchschnittliche Flugzeit bei gemischtem, flotten Flug ca. 7-10 Minuten
    Showflieger der echt Laune macht !!!
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  4. #4
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    Hier ein 6s Flieger zum Seele baumeln lassen
    Die Taylorcraft von Staufenbiel
    Spannweite : ca. 222 cm
    Gewicht flugfertig : ca. 4,5 Kg
    Motor: Graupner Compact 610Z 29,6V mit Graupner G-Sonic Pro 18x8"
    Stabilisierung: Hhe / Quer 2 KDS 820 SMM Gyros
    Regler : Fr alle meine 6s Modelle gleich : Roxxy 9100-6 mit externem Jeti S-BEC und IISI Telemetrie ( Elektrotankuhr)
    Servos : 4x Standart Graupner C 5077
    Akku : Fr alle meine 6s Modelle gleich : Turnigy 6s 5000mah 40/50C
    Flugleistungen : Flieger geht mit der Motorisierung scalemig recht krftig, nahezu senkrecht . Kann sehr langsam geflogen werden. Aber trotzdem jeglicher Kunstflug, sogar Messerflug mglich!! Braucht wenig Gas wegen geringem Belastungsgewicht ,Durchschnittliche Flugzeit bei gemischtem Flug ca. 10-15 Minuten
    Die kann fast alles und fliegt fast von alleine ....richtig erhebendes Fluggefhl.
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  5. #5
    User Avatar von fliegerassel
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    Ich habe einen Spacewalker nach Plan von D. Tapsfield gebaut, der mit 6 s hervorragend fliegt und dabei eben schn leicht bleibt. Der fliegt mit einem Turnigy G-60, 80-A Plush Regler; 6 s, 5000 mAh, 20C Turnigy, Propeller wei ich gerade nicht (Glaube 15x10, oder so), 4 Standartservos...

    Gru Mirko
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  6. #6
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    Hi Mirko

    Da hast du aber sauber gebaut !
    Kannst du evtl. noch was zur Gre, Gewicht und Flugzeit / Flugleistungen sagen ?

    Gru
    Andi
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  7. #7
    User Avatar von Daniel Jacobs
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    Hi Jungs,

    meine PC21 von Aeronaut. Spannweite 1130 mm Spannweite, 1400 mm Lnge. Scorpion HKIII 4025 550KV Motor (wird auf 650KV hochgerstet) Ramoser 5 Blattpropp mit Ramoser Spinner. 6s 4000 mah. Flugzeit ca. 6 min. Gewicht wenn fertig lackiert ca. 3300 gramm.

    Flugverhalten und Flugstil, Jet eben und das in allen Belangen.

    Das Erste Bild zeigt die Maschine noch ohne den Ramoser Spinner kurz vorm Erstflug. Das 2te Bild zeigt den Wunderschnen Ramoser Spinner. Eine Schne Militrlakierung folgt noch.

    Gru.
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  8. #8
    User Avatar von Mario12
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    Hallo 6S Flieger.

    Wie sieht das in dieser Klasse mit Regler BEC aus?
    Benutzt jemand das BEC des Reglers (getaktet) fr die Empfangsanlage?
    Oder nehmt ihr alle was externes?
    Ich benutzte getaktete BEC bis 4S problemlos, bin mir aber bei zwei Zellen mehr nicht sicher.


    Gre
    Mario
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  9. #9
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    Zitat Zitat von Mario12 Beitrag anzeigen
    Hallo 6S Flieger.

    Wie sieht das in dieser Klasse mit Regler BEC aus?
    Benutzt jemand das BEC des Reglers (getaktet) fr die Empfangsanlage?
    Oder nehmt ihr alle was externes?
    Ich benutzte getaktete BEC bis 4S problemlos, bin mit aber bei zwei Zellen mehr nicht sicher.


    Gre
    Mario
    Hallo Mario

    Ich wei nicht wie es die anderen handhaben, aber ich vertraue den internen Regler BECs auch nur bis 4 Zellen. Je grer nun mal der Spannungsunterschied vom Antriebsakku zur RC Spannung um so geringer die Belastbarkeit des BECs.
    Natrlich haben die teuren Regler mittlerweile ein gutes BEC , aber ich gebe keine 300 € aus , wenn ich guten Regler bis 6s mittlerweile fr ca. 90 € bekomme.
    Ich verwende bei 6s grundstzlich ein externes Jeti-sBEC . Das ist absolut zuverlssig, lt sich spannungsmig von 5 bis 8 V einstellen, ist stark genug fr smtliche Digiservos in greren Fliegern und ist mit ca. 36 € absolut bezahlbar . Ich kann damit jedenfalls beruhigt Fliegen. Von Sttzakkus etc. halt ich nicht viel, denn da mu man noch eine Energiequelle mit rumfliegen die zustzlich wiegt und auch gewartet werden mu. Da kann man gleich Empfngerakku nehmen.....aber wir wollens doch gut, leicht aber auch mglichst unkompliziert und gnstig haben . oder

    @ Daniel
    Interessanter Flieger die PC 21 !! Sieht man nicht alltglich !!

    Gru
    Andi
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  10. #10
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    Hi Andi,

    guter Beitrag. Und ich kann Dir nur zustimmen.
    Auch bei mir ist ein 6S 5000mAh der absolute Standartakku.

    Bin grade dabei meinen neusten Flieger fertigzustellen.
    Es wird eine Sbach 342. Diesmal Alles China
    Ein Discount Bomber, mal sehen...

    Wenn kein Schnee lge wre heute eignetlich Erstflug.
    Bilder folgen!

    MfG
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  11. #11
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    Sebart Angel S50
    Motor : 50-65 350 KV
    Prop : Aeronaut Carbon 16x10
    Lipo : 6S5000 25-35C
    Flugzeit : 15min.
    Servo's : Alle standard S3003 Futaba.



    Sebart Sukhoi V2 50E

    Motor : Aeolian 50-55 400KV
    Xoar 16x8
    2x HS225 MG und 2xBMS 390MH
    Lipo : 6S5000 25-35C
    Flugzeit : Ab 10min.



    Hobbyking Extra 330SC 90E 1650mm

    Motor: 50-60 380KV NTM
    Prop : Turnigy 18x8
    Regler : Plush 80 Amp
    Servo's : 4x Power HD 3001 ab Hhe und Quer und 1x HK15328A Analog BB/MG Servo
    Flugzeit : ??? Nog nicht geflogen.
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  12. #12
    User Avatar von Daniel Jacobs
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    Zitat Zitat von frankenandi Beitrag anzeigen
    Hallo Mario

    Ich wei nicht wie es die anderen handhaben, aber ich vertraue den internen Regler BECs auch nur bis 4 Zellen. Je grer nun mal der Spannungsunterschied vom Antriebsakku zur RC Spannung um so geringer die Belastbarkeit des BECs.
    Natrlich haben die teuren Regler mittlerweile ein gutes BEC , aber ich gebe keine 300 € aus , wenn ich guten Regler bis 6s mittlerweile fr ca. 90 € bekomme.
    Ich verwende bei 6s grundstzlich ein externes Jeti-sBEC . Das ist absolut zuverlssig, lt sich spannungsmig von 5 bis 8 V einstellen, ist stark genug fr smtliche Digiservos in greren Fliegern und ist mit ca. 36 € absolut bezahlbar . Ich kann damit jedenfalls beruhigt Fliegen. Von Sttzakkus etc. halt ich nicht viel, denn da mu man noch eine Energiequelle mit rumfliegen die zustzlich wiegt und auch gewartet werden mu. Da kann man gleich Empfngerakku nehmen.....aber wir wollens doch gut, leicht aber auch mglichst unkompliziert und gnstig haben . oder

    @ Daniel
    Interessanter Flieger die PC 21 !! Sieht man nicht alltglich !!

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    Andi
    Hi Andi,

    ja die PC21 ist ein sehr Interessanter Propeller Jet mit Super Flugeigenschaften, kann aber genauso ein zickiges Bist sein, wenn sie zu langsam geflogen wird. Besonderes bei Start und Landung und in Kurven will sie genug Speed haben, sonst wars das

    Zum BEC, dem vertaue ich bei 6s auch noch. Allerdings nur bei guten Reglern und wenn nicht zu viele durstige Servos dranhngen. Bei der PC21 nutze ich nen Robbe Roxxy Regler und dessen BEC.


    Gru.
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  13. #13
    User Avatar von Rafaleb01
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    Hallo nochh so ein elektro clown

    Modell: Extremeflight Mxs 64"
    Motor: Hacker A 50-16s
    Regler: Pichler Xq855 bec jeti sbec
    Servos: Graupner Des 658 bb mg
    Akku: Zippy 6S 3000mah und Gens ace 6S 3300mah
    Gewicht ~2600g nass.

    Mfg.: DominikName:  Movie 007_0001.jpg
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  14. #14
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    Hi Andy,

    ich bin gerade ber diesen Thread gestolpert und wollte dir zu dem Flieger gratulieren.
    Mir ist echt die Kinnlade runter gefallen.

    Die Taylorcraft ist das schnste Modellflugzeug, was ich bisher gesehen habe.

    Ich wollte dir das einfach mal sagen!

    Schade, dass man die nicht mehr kaufen kann.
    Ich wrde mir eine zulegen.

    10,0 Punkte von mir!

    Zitat Zitat von frankenandi Beitrag anzeigen
    Hier ein 6s Flieger zum Seele baumeln lassen
    Die Taylorcraft von Staufenbiel
    Spannweite : ca. 222 cm
    Gewicht flugfertig : ca. 4,5 Kg
    Motor: Graupner Compact 610Z 29,6V mit Graupner G-Sonic Pro 18x8"
    Stabilisierung: Hhe / Quer 2 KDS 820 SMM Gyros
    Regler : Fr alle meine 6s Modelle gleich : Roxxy 9100-6 mit externem Jeti S-BEC und IISI Telemetrie ( Elektrotankuhr)
    Servos : 4x Standart Graupner C 5077
    Akku : Fr alle meine 6s Modelle gleich : Turnigy 6s 5000mah 40/50C
    Flugleistungen : Flieger geht mit der Motorisierung scalemig recht krftig, nahezu senkrecht . Kann sehr langsam geflogen werden. Aber trotzdem jeglicher Kunstflug, sogar Messerflug mglich!! Braucht wenig Gas wegen geringem Belastungsgewicht ,Durchschnittliche Flugzeit bei gemischtem Flug ca. 10-15 Minuten
    Die kann fast alles und fliegt fast von alleine ....richtig erhebendes Fluggefhl.
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  15. #15
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    Zitat Zitat von Julian1 Beitrag anzeigen
    Hi Andy,

    ich bin gerade ber diesen Thread gestolpert und wollte dir zu dem Flieger gratulieren.
    Mir ist echt die Kinnlade runter gefallen.

    Die Taylorcraft ist das schnste Modellflugzeug, was ich bisher gesehen habe.

    Ich wollte dir das einfach mal sagen!

    Schade, dass man die nicht mehr kaufen kann.
    Ich wrde mir eine zulegen.

    10,0 Punkte von mir!
    Hallo Julian
    Erst mal willkommen bei den 6s-ern
    Dann ....Danke fr die Blumen Bin selbst immer noch von meiner Taylor begeistert.
    Entgegen meinen Gepflogenheiten meine Modelle fters mal zu wechseln, habe ich die Taylor immer noch im Hangar und fliege die regelmig in allen Einsatzgebieten ( Mein Sohn fliegt die auch gerne ). Schleppen, cruisen und heizen geht halt alles super mit dem Teil ...und hlich ist die auch nicht

    Mittlerweile habe ich den hier in den Vorposts diskutierten 5060/08 Joker Motor mit 377 KV an 6s und einer 18x10er G-Sonic Latte drin und kann mit meiner 4,8 Kg Taylor damit torquen und locker daraus senkrecht wegbeschleunigen. ( Kann gerne vorgeflogen werden )
    Da scheint aber alleine am Flieger zu liegen, da mancher sich damit nicht mal in der Luft halten kann

    Wies auch sei, es ist echt Schade, das die nicht mehr so einfach zu bekommen ist, da doch mittlerweile wieder eine gewisse Nachfrage nach dem Modell besteht. Fr mich jedenfalls mein bestfliegendstes Modell der letzten 20 Jahre.
    Vielleicht liest ja mal ein Hndler mit und legt die wieder auf...?!

    Gru
    Andi
    http://frankenandi.npage.de/RyanSTA 2,35m+Saito Fa220a,Westland Lysander3m,E-Raptor 700 6s Version,Beagle B121+Saito Fa56b,Stinger90 Jet EDF 6s, Hornet EDF Jet 6s, Logo 550 SXV2,DG 100 4,5m
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