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Thema: Die 6sE Klasse --- Flieger in ansehnlicher Gre mit berschaubarem Aufwand

  1. #1276
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    Standard Geht sogar sehr gut!

    Das ist deine Sicht der Dinge. Andere wollen nicht nur kaufen, sondern auch verstehen, was die Vorteile eines 6S gegenber einem 4S sind. Aber anstatt ber (angebliches) off-Topic zu streiten kannst Du ja einfach mal etwas posten, das deiner Weltanschauung nach hier her gehrt - ich schaue mir ja auch grundstzlich lieber die Hardware an, als ber deren Vor- und Nachteile zu diskutieren
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  2. #1277
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    Letzter Post in diesem Thread: 1116. Mit der Jodel schlepp ich bis 4kg-Segler
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  3. #1278
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    Standard Abtriebsbeispiel f. Pilot rc Trainer

    Zitat Zitat von frankenandi Beitrag anzeigen
    Hallo Uwe

    Den Flieger kannst du mit deiner Ausrstung gut mit 6s bewegen. Luftschraube denke ich so was um die 17x8. Wirst Leistungsverhltnismig so bei ca. 1:1 rauskommen
    Gibt zwar strkere Antriebe, aber der pat gut zu deinem 4000er Akku und Regler.
    Berichte bitte mal, wenn flugfertig.....sehen hier gerne alle Arten von 6s betriebenen Modellen, speziell als Anregung fr Piloten die Rat oder neue Anregungen in der Grenklasse suchen.

    Gru
    Andi
    Hallo Andi!
    Der Flieger ist ab Ende November wieder verfgbar.
    Als Antrieb htte ich gerne eine Konfiguration fr ca. 6,5-7 kg (weil vielleicht spter als Schlepper).
    Hast Du da evtl. auch einen sparschweinfreundlichen Tipp?

    Gru

    Uwe
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  4. #1279
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    Hallo,
    du musst erst mal wissen wieviel Gewicht du vorn brauchst, kannst beim Reisenauer mal nach den 63er oder 80er Leopard Motoren schauen.

    Gru
    Markus
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  5. #1280
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    Standard Gnstige 6S Motorisierung fr 6-7 kg

    hallo Uwe

    Schau mal hier im Thread auf Seite 81, meinen Starlet Post 1213. Die Motorisierung ist sehr gnstig und wird bei 6S kaum gefordert. Kann ich sehr empfehlen. Turnigy Motoren haben den teilweise migen Ruf nur deshalb, weil HK meist viel zu hohe max Leistungswerte reinschreibt. Wenn man da deutlich drunter bleibt, funktionieren sie tadellos und sind preislich natrlich kaum zu schlagen. Der Motor bleibt bei mir eiskalt. Zum YEP Regler unbedingt die Programmierkarte mitbestellen.

    Gru, Jan
    Zu Verkaufen (in der Brse): Black Horse Harmon Rocket flugfertig fr 6S
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  6. #1281
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    Daumen hoch Antriebstip fr Pilot RC Trainer

    Zitat Zitat von juppzupp Beitrag anzeigen
    hallo Uwe

    Schau mal hier im Thread auf Seite 81, meinen Starlet Post 1213. Die Motorisierung ist sehr gnstig und wird bei 6S kaum gefordert. Kann ich sehr empfehlen. Turnigy Motoren haben den teilweise migen Ruf nur deshalb, weil HK meist viel zu hohe max Leistungswerte reinschreibt. Wenn man da deutlich drunter bleibt, funktionieren sie tadellos und sind preislich natrlich kaum zu schlagen. Der Motor bleibt bei mir eiskalt. Zum YEP Regler unbedingt die Programmierkarte mitbestellen.

    Gru, Jan
    Hallo Jan!

    Dein Tip hrt sich gut an. Das Setup wrde fr den Trainer sicher reichen! Ich werde das mal in die engere Wahl nehmen!

    Gru Uwe
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  7. #1282
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    Zitat Zitat von uhs1982 Beitrag anzeigen
    Hallo Andi!
    Der Flieger ist ab Ende November wieder verfgbar.
    Als Antrieb htte ich gerne eine Konfiguration fr ca. 6,5-7 kg (weil vielleicht spter als Schlepper).
    Hast Du da evtl. auch einen sparschweinfreundlichen Tipp?

    Gru

    Uwe
    Hallo

    Als 6s Direktantrieb mit Luftschrauben bis ca 18 " einen Joker 6350-7 V3 430 KV mit ca. 18-19x8/10 oder fr grere Luftschrauben den Joker 6350-8 V3 380 KV mit ca. 20x10"
    Da sind wir im Bereich den du willst. Regler ab 100A .

    Gru Andi
    http://frankenandi.npage.de/RyanSTA 2,35m+Saito Fa220a,Westland Lysander3m,E-Raptor 700 6s Version,Beagle B121+Saito Fa56b,Stinger90 Jet EDF 6s, Hornet EDF Jet 6s, Logo 550 SXV2,DG 100 4,5m
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  8. #1283
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    Zitat Zitat von frankenandi Beitrag anzeigen
    Hallo

    Als 6s Direktantrieb mit Luftschrauben bis ca 18 " einen Joker 6350-7 V3 430 KV mit ca. 18-19x8/10 oder fr grere Luftschrauben den Joker 6350-8 V3 380 KV mit ca. 20x10"
    Da sind wir im Bereich den du willst. Regler ab 100A .

    Gru Andi
    Hallo Andi!

    Danke fr diese Empfehlung!
    Die kommt mit auf die Liste!
    Nach Auskunft von "baorcshop" ist der Trainer Ende November wieder verfgbar.

    Mfg Uwe
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  9. #1284
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    Standard Cessna 152

    Hallo,
    hier eine wiederauferstandene Cessna 152 (Seagull). Das Modell war beschdigt, vom Rumpf habe ich die Folie entfernt, mit Papier bespannt und lackiert.
    Spannweite 203 cm
    Gewicht 4,2 kg
    Motor Dymond Master HQ 5052
    Prop 15 x 8
    Akku 6S 3000 Ah
    Strom 60 Ampere.
    Flugzeit 6 min.

    Name:  IMG_0002.jpg
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    Name:  IMG_0003.jpg
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  10. #1285
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    Hallo Namenloser
    Schner Flieger deine Cessna...pat super in mein (unser) 6s Beuteschema.
    Wrde die aber mind. mit 5000er bzw meine 5800er wegen Flugzeit fliegen.
    6 Min. sind mir fr Scaleflug doch zu wenig.
    Mehrgewicht drfte bei der Gre kaum negativ auffallen.
    Hatte sogar schon mal danach gegoogelt gehabt, war aber die letzten Monaten nicht lieferbar, nur bei einem dubiosen Hndler der "Geschftsaufgabe" hatte. Jetzt gibts die aber wieder im ebay....allerdings meist aus dem Ausland....mal schauen. Aber so was in der Art kommt mir wieder in den Keller

    Gru
    Andi
    http://frankenandi.npage.de/RyanSTA 2,35m+Saito Fa220a,Westland Lysander3m,E-Raptor 700 6s Version,Beagle B121+Saito Fa56b,Stinger90 Jet EDF 6s, Hornet EDF Jet 6s, Logo 550 SXV2,DG 100 4,5m
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