Die 6sE Klasse --- Flieger in ansehnlicher Größe mit überschaubarem Aufwand

@Kellerschrauber

Danke für die Fotos - Video geht an meinen PC Daheim jetzt auch, aber Fotos sind für den Thread doch schöner.
Ist ja ein ganz schöner Brummer für 6s ....da stink ich mit meiner 7Kg leichten Trojan ja fast ab
Aber wie man sieht ...geht doch trotzdem recht ordentlich !
Mir kommt´s beim Video anschauen so vor, als wäre die sehr nasenlastig ( Schwerpunkt zu weit vorne ) ?! Kann natürlich auch täuschen.

@Ingo-s
Ich weiß ja nicht, welche Luftschraubengröße du auf der Spacewalker fliegen willst oder kannst...denke aber es sollte da bei max 17-18" bleiben , sonst schaut das optisch nicht besonders gut aus. Der 20er ZG hat ja auch max eine 17" drauf.
In diesem Fall ist der Joker 6350 370kv nicht die beste Wahl, da er große Schrauben von 20 bzw 22" braucht um gute Leistung zu bringen. Ich bin auch der Meinung das er die angegebenen 370 KV nicht wirklich dreht .
Ich würde dir hier auch zum Joker 5060-8 377KV raten. Der hat mit einer 18x10 Graupner G-Sonic super Dampf ( Meine 5 Kg Taylor torqued damit) , ist leichter und kleiner wie der 6350, dazu noch günstiger und hast längere Flugzeiten mit diesem Motor, da er echt stromsparend ist. Flugzeiten über 10 Min. gemischten Flug kein Problem. Bei härterer Gangart etwa die Flugzeit wie Jan schon geschrieben hat.

@Chrissy
schöner Flieger !


Gruß
Andi

Danke Andi Aber bestimmt falscher Motor...

Chrissy schrieb:

Hi,

was haste denn da fürn Motor drin der sich so nen hohen Strom gönnt?

Zum Vergrößern anklicken....

Hi
Spekulation : Wenn der Motor in seiner Taylor mit einer 17x8 fast 100 A zieht, dürfte es ein Motor mit recht hoher kV sein und niedriger Wicklung
Denke so was ähnliches wie ein 5060-6 500-600 KV....evtl. einen immerhungrigen Scorpion...
Aber vielleicht schreibt er da mal was. Mein 377KV Joker braucht in der gleichen Taylor mit 18x10 max. ca 65A

Gruß
Andi

Mein Motor mit 420KV zieht mit ner 18x8 79A im Stand festgehalten und mit ner 19x8 94A.
Fliegen tu ich die 18er, damit bring ich ne 4 Meter Ka6 mit kapp 6 Kilo unter die Wolken.

Ich hab nochn 6S Ding, ne 8 Jahre alte Graupner Extra 300S die eigentlich für 4S und 14x7
gedacht war. Fliegen tu ich sie mit 6S und 16x8. Das macht Spass... Bild reich ich nach.

Gruß Christian

schwerpunkt

schwerpunkt

frankenandi schrieb:

@Kellerschrauber

Danke für die Fotos - Video geht an meinen PC Daheim jetzt auch, aber Fotos sind für den Thread doch schöner.
Ist ja ein ganz schöner Brummer für 6s ....da stink ich mit meiner 7Kg leichten Trojan ja fast ab
Aber wie man sieht ...geht doch trotzdem recht ordentlich !
Mir kommt´s beim Video anschauen so vor, als wäre die sehr nasenlastig ( Schwerpunkt zu weit vorne ) ?! Kann natürlich auch täuschen.

Gruß
Andi

Zum Vergrößern anklicken....

moin andi,hm schwerpunkt soll laut bauplan ca 95mm hinter nasenleiste sein.da lieg ich eher drüber.
fliegt auch mit optisch am boden gradegetrimmten höhenruder gradeaus.
war relativ windig und ich flieg erst seit diesem jahr fläche,übe noch.....vielleicht deswegen der eindruck...
gruß
tom

@frankenandi
Das Gewicht des 6350 werde ich schon benötigen, zumindest im jetzigen Zustand des Spacewalkers, um mit dem Schwerpunkt hin zu kommen. Habe das schon mal durchgerechnet. Eine 18er bis 20er Latte ist kein Problem beim vorhandenen Fahrwerk. Ich werde in den nächsten Wochen ein Refit mit neuer Bespannung machen und hoffe dabei noch etwas Gewicht durch kleinere Modifikationen einsparen zu können. Den gleichen Spacewalker hatte ich in den 90er gebaut, der war mit dem ZG22 500gr leichter als der jetzige.

Grüße Ingo

Hallo Tom,

dann wohl anfangs zuviel Nick gegeben zum Beschleunigen? Die Kurven sehen aber klasse aus, weil du sie schön mit Seite rumziehst.

Tolles Modell!

Jan

Suche 6s Schlepper

Suche 6s Schlepper

Abend,
ich möchte mir einen Schlepper bauen, der Schlepper soll zur Zeit wie ich es geplant habe maximal 2000mm Spannweite haben.
6s Antrieb wäre jetzt super da Akkus und Regler vorhanden sind.
Also sollte das Modell selbst wohl möglichst leicht sein um mehr Power über zu haben für den Segler.
Modelle hatte ich zu erst reine Zweckmodelle im Blick bin aber jetzt dazu über gegangen mir doch lieber etwas in Richtung Decathlon, Tailorcraft, Piper, Carbon Cub, Citabria oder den Rainbow von Phoenix den würde ich mir ja auch noch gefallen lasen.
Oder lieber Tiefdecker?

Bzw. was würdet ihr zum Schleppen an 6s empfehlen, geschleppt werden natürlich nicht zu schwere Segler, denke da ist die 6s klasse etwas zu schwach auf der Brust.
Gibt zwar unzählige Thread über´s Schleppen meist wird aber immer etwas großes empfohlen, es wird über Benziner gesprochen oder das Thema verläuft sich im Sande...







So und damit der Beitrag nicht ganz unter die Rubrik Spam fällt, hier noch etwas mit 6s was wir hier glaube ich noch nicht hatten.

Mein Funjet nicht gerade der Klassische 6s Flieger aber ich hab es mal getan.
Der FJ ist komplett original belassen, nur eine Carbon Rumpfschale und dickere Anlenkgestänge wurden montiert.
Das klappt auch ganz gut bei der kleinen Luftschraube nur mit der großen ist es grenzwertig, die Ruder verwinden sich
Als Akku kommen 6s 3000mah Akkus rein.
Das Gewicht liegt bei gut 1,5kg und der fliegt sich einfach sau schnell, wie auf schienen und landen auch ein Kinderspiel.

Beim Erstflug wurden direkt Videos von den Kollegen gemacht, was ich euch nicht vor enthalten möchte.
Montiert war im Video eine 6x5" ich fliege ihn aber mittlerweile mit einer 7x8"

Ich wollt nochwas nachliefern...

Ich wollt nochwas nachliefern...

Bittschön, die Graupner Extra 300S mit nem Metersechzich...



Und zum Schlepper tät ich diese vorschlagen: http://www.rc-network.de/forum/show...t-2-22m-von-Staufenbiel?highlight=taylorcraft
Zerrt ne 4 Meter MPX Ka6 mit kapp 6 Kilo schön unter die Wolken: https://www.youtube.com/watch?v=sRQso0Hn6fY

Gruß Christian

Nun will ich mal mein 6s spielzeug vorstellen.
Das Setup ist eigentlich für 8s ausgelegt, aber mit 6s ist es schön alltagstauglich :-)
Der Shorty ist nen CFK-Eigenbau.
Hier mal ein paar daten:

Spannweite: 800mm
Gewicht: 780-840g
Motor: HK 2520 (handgewickelt)
Regler: YGE 60 HV
Akku: im Alltag 6s 1600er Mylipo, bald 8s 1600er
Prop: 7,1x13,5 Klapplatte
Am Wochenende haben wir das Teil auf dem Speedtreffen in Bad Wünnenberg mit 330km/h in der FAI-Messstrecke geblitzt :-)

Hallo,
nach langen Jahren des Reifens im Regal habe ich die Me108 von Graupner nun endlich mal fertiggestellt und heute war dann erfolgreicher Erstflug.
Akku 6S 5000mAh,

Sach ichs doch...

Sach ichs doch...

Gut abgehangene Graupner Modelle gehen sehr gut...

Heute mal die Me163 gefilmt, 6S 5000mah Lipo

Neue Seagull Extra EA 300L mit 6S ...

Neue Seagull Extra EA 300L mit 6S ...

Trete jetzt offiell dem 6S-Club bei

Mein erstes 6S-Flächenmodell, die soeben fertiggestellte Extra EA 300 L von Seagull mit 139.5 cm Spannweite. Muss noch die Einstellungen machen, Schwerpunkt kontrollieren und Decals anbringen, aber ansonsten flugfertig.

Motor Joker 5050-6
ESC Skywalker 80A
Prop APC-E 14x7 (werde wohl noch auf 15x8 wechseln)
Servos 4x Higtec HS-225MG
Lipos Swaytronic 6s3300 (35 & 60C)
Spektrum Telem. mit Kapazitaetsmesser
Abfluggewicht 2950-3000g

Hier mal 2 schnelle Handyfotos ... (sorry, sind nicht gerade die besten Fotos ). Weitere folgen noch ...

Wünsche allen ein schönes Wochenende

Gruss
Juerg

Ich bau meine flitework extra auch wieder auf 6S um.. Komponenten sind schon unterwegs. Joker 5060 Motor u rotorstar 120LV Regler..
Akku SLS x-Cube wahrscheinlich.. Wegen Gewicht muss ich noch schauen, denke aber der 5Ah wirds werden.

Meine Seagull Extra EA 300L ist immer noch nicht ready. Bringe den Schwerpunkt unmöglich mit der Standardkonfiguration hin ohne das ich ca. 150g Blei in die Nase packe

Und das trotz je ca. 15g leichteren Hitec HS-225 Servos anstelle der original vorgesehenen Standardservos plus einem Joker 5050-9 mit 6s3300 Lipos (zusammen ca. 800g) anstelle des vorgesehenen 4250er Motors mit 4s4200 Lipos (zusammen ca. 600g) in der Nase. Zudem ist der Motor aufgrund der Grösse ca. 10mm weiter vorne montiert original vorgesehen. Auch habe ich nur 1 Pilotenfigur anstelle der zwei vorgesehen montiert. Und TROTZ ALLE DEM ist das Modell extrem Hecklastig

Keine Ahnung wie sich der Hersteller das mit der original Konfiguration vorgestellt hat

Bin jetzt auf der Suche nach Abhilfe OHNE zusätzlich Gewicht zuzuladen, da der Vogel bei knapp 1.4m Spannweite schon ca. 3.1kg Abfluggewicht hat:

• Originale ALU-Hecksporn (125mm lang) mit 90mm langem Carbon-Hecksporn ersetzen. Aber die Federanlenkung wird dann problematisch da das Rad genau unter dem T-Anlenkhebel des Seitenruder sitzt ... hoffe damit ca. 20-25g im Heck zu sparen = ca. 70-90g weniger in der Nase nötig
• Telemetrie Modul TM1000 von hinter dem Flächenrohr ganz nach vorne in die Nase setzen = ca. 20 weniger in der Nase nötig
• Regler (60g) ca. 3 cm weiter nach vorne an den Motorträger = ca. 10g weniger in der Nase nötig
  
  Falls das alles nicht Hilft mit dem Schwerpunkt hinzukommen (wenigstens mit dem hinteren Limit), dann noch:
  
  
• Pilotenpuppe (ca. 30g) wieder Rausnehmen = ca. 30g weniger in der Nase nötig

Alles sehr ärgerlich .... hoffe ich bring das alles hin und kann am Wochenende den Maiden machen.

Noch ne Frage zum Spornrad. Mit den originalen 125mm langen ALU-Hecksporn sieht es aus wir auf dem angehängten Bild. Wenn ich den 90mm lange Carbon-Hecksporn nehme ist die Drehachse genau unter dem T-Anlenkhebel am Seitenruder. D.h. die Federn gehen senkrecht runter. Funktioniert es wenn ich den T-Antriebshebel 180° drehe und die Federn dann nach vorne zum Spornrad verbinde? Sollte eigentlich, oder?

Hi,

wo ist denn da das Blei bei dem Modell, der Unterschied im Gewicht ist ja riesig.

Meine PA Extra MX mit 1,47cm wiegt knapp 1800gr mit 6S2500
So einige Komponenten sind allerdings auch leichter.

Sollte wirklich die Bauweise des Modells so viel ausmachen?

Gruß Ingo

ingo_s schrieb:

Hi,

wo ist denn da das Blei bei dem Modell, der Unterschied im Gewicht ist ja riesig.

Meine PA Extra MX mit 1,47cm wiegt knapp 1800gr mit 6S2500
So einige Komponenten sind allerdings auch leichter.

Sollte wirklich die Bauweise des Modells so viel ausmachen?

Gruß Ingo

Zum Vergrößern anklicken....

Also von Leichtbauweise hat Seagull noch nichts gehört

Leitwerke voll beblankt, Rudder aus dem Vollen, Alu Fahrwerke, Stahlanlenkungen, Alu-Flächenrohr usw.
Fahrwerke und Anlenkung könnte man ändern. Aber mehr als 100-120g max. wird das nicht bringen. Das meiste ist in der "soliden" Bauweise versteckt. Und das ist nicht so einfach abspeckbar

Ansonsten ein sehr schönes Modell ... nicht so die typische Extra 300 die man sieht. Aber eben, nicht gerade ein Leichtgewicht. Fairerweise muss man sagen das Modell ist absolut NICHT für 3D konzipiert, sondern dynamischen Kunstflug. Aber so 300-400g weniger dürften es schon sein

Lg Juerg

Nun ja, ne PA mit ner Seagull vergleichen ist wie Formel 1 und Reisebus...

Wir haben auch Zuwachs im Hangar bekommen

Eine Funky Cub von SG Models, 1,8 m Spannweite.
Antrieb ist derzeit ein Boost 90 mit 16x10, der noch herum lag.

Geflogen wird mit 6s 5.200 mAh, Abfluggewicht ganz knapp unter 4 kg.

Fliegt ganz brav, mit gesetzten Landeklappen kann man daneben her gehen



lg,
Rudi