Graupner Sea Fury Renoracer

Hallo liebe Gemeinde, ich habe mir vor kurzem eine Sea Fury von Graupner gekauft.(9354) Sie ist schon so gut wie fertig gebaut, aber mir fehlt noch eine Angabe bzw.Info wegen dem Schwerpunkt. Kurze Info für euch: Alles Hitec Servo´s 645MG ausser das Gasservo ,HS311. Motor ist ein PH180 Viertakter mit 30ccm.Die Anleitung sagt das der Schwerpunkt 14,5 cm von der Nasenleiste, dicht am Rumpf gemessen, liegen soll.Nur dicht am Rumpf an der Fläche ist noch eine kleine Ausbuchtung nach vorne.Ca.2,0cm.Wo messe ich denn nun genau? Habt Ihr eine Fury mit der schon geflogen wurde?

Wäre Dankbar für jeden Tip.
Gruß::confused:
 

vort3x

User
graupner_seafury_9354_5.jpg


Auf diesem Bild kann man gut sehen, wie der "Lufteinlass" an der Fläche raussteht. wie viel ist das denn, kannst du das mal messen?

Gruß Moritz
 

Luongo

User
Hi, ich habe eine S.F. in der gleichen Größe aus Holz gebaut und hab den SP 11,5cm von der Nasenleiste (also nicht von der Vorderkante des Ölkühlers) aus eingestellt.
Wenn die bei Dir 14,5cm angeben dann bestimmt von der Vorderkante des Ölkühlers, sonst kommst Du meiner Meinung nach zu weit nach hinten (zumindest für den Erstflug). Und zur Sicherheit bei Graupner nachfragen!

Gruß
Andi
 
Habe seit gestern auch ne Reno Fury , werde sie aber elektrisch getreiben , erzähl doch mal was von der Anlenkung des Einziehfahrwerks ,und ob es da etwas
gibt was man beim Bau besonders beachten sollte .
Hast Du die orginalen Landeklappenschaniere verwendet ( die sehen ja nicht so dolle aus ) .


Gruß Thorsten
 
Sea Fury

Sea Fury

graupner_seafury_9354_5.jpg


Auf diesem Bild kann man gut sehen, wie der "Lufteinlass" an der Fläche raussteht. wie viel ist das denn, kannst du das mal messen?

Gruß Moritz

Hallo Moritz,

hab den Vorstand vom Lufteinlass mal gemessen, sind genau 2cm.
Werde morgen mal bei Graupner anrufen.Eben habe ich den Schwerpunkt mal gemessen(vorkannte Einlass)14,5cm nach hinten, und konnte es nicht glauben.750 Gramm fehlen da vorne.Das sind umgerechnet in Hubraum ne ganze Menge Leistung die da verloren geht:D.
Hatte einen Akku mit 175 Gramm im Akkufach, und werde mir nun einen mit 264 gr. holen und ganz nach vorne damit.Das Gasservo kommt an den Motorspannt und den Rest muss ich leider mit Blei machen.

Gruß Bert
 
Sea Fury

Sea Fury

Hey,

so wie das aus der Anleitung verstehe, soll man die Nasenleiste als Referenz nehmen und nicht die "Ausbeulung".
Also ich würde neben den "Ausbeulungen" 100mm nach hinten gehen, dann ist man auf der sicheren Seite.

http://www.graupner.de/fileadmin/do...gen/20071024083431_graupner_9389_sea_fury.pdf


Grüße
Matthias

Hallo Matthias, meine S.F. ist eine andere als die aus dem Link. Es sind 14,5 cm angegeben. Eine Anleitung habe ich.
Morgen ruf ich bei Graupner an.

Gruß Bert
 
Sea Fury

Sea Fury

Hi, ich habe eine S.F. in der gleichen Größe aus Holz gebaut und hab den SP 11,5cm von der Nasenleiste (also nicht von der Vorderkante des Ölkühlers) aus eingestellt.
Wenn die bei Dir 14,5cm angeben dann bestimmt von der Vorderkante des Ölkühlers, sonst kommst Du meiner Meinung nach zu weit nach hinten (zumindest für den Erstflug). Und zur Sicherheit bei Graupner nachfragen!

Gruß
Andi

Hallo Andi,
genau so sehe ich das im moment auch. Mal hören was Graupner dazu sagt.

Gruß Bert
 
Sea Fury

Sea Fury

Habe seit gestern auch ne Reno Fury , werde sie aber elektrisch getreiben , erzähl doch mal was von der Anlenkung des Einziehfahrwerks ,und ob es da etwas
gibt was man beim Bau besonders beachten sollte .
Hast Du die orginalen Landeklappenschaniere verwendet ( die sehen ja nicht so dolle aus ) .


Gruß Thorsten
Hallo Thorsten, glückwunsch dazu, mit den schweren Akkus bist bestimmt auf dem richtigen Weg. Die Anlenkung ist ganz normal zu nehmen. Für das Fwerk habe ich mir übrigens Graupner DES 13mm Servos gekauft. Die haben ordentlich Dampf.
Für die Klappen und das Fwerk habe ich mir slow down Module gekauft. Das ist dann bisschen mehr Scale find ich.Sind von Turnigy mit Potis um die Geschwindigkeit stufenlos einzustellen. Schöne sache. Die Schaniere sind der letzte mist. Bau die bloss nicht an. ich habs 2 mal gemacht und werde sie wohl bald tauschen. Das Fwerk geht gerade noch so. Hast deine aus der Bucht? War ja eine für 169 Euro drin! Ich hab noch 239 lassen müssen:confused:
Ich berichte hier mal wie sie fliegt.Dauert aber noch 2 Wochen.
Gruß
Bert
 
Hallo Bert ,
ja meine ist die für 169 .- von Modellbau Steber , da konnte ich nicht wiederstehn obwohl ich die Reno Version schon bei der Neuvorstellung
klasse fand --- nur der Preis damals ......
Ja das mit der slow Funktion ist Pflicht , aber das kann ich mit meinem Sender programieren .
Mit dem Blei bei dir ist ja echt übel , mir ist schon aufgefallen das der Rumpf hinten und die Leitwerke nicht zu der leichten Sorte gehören .
Ok , ich könnte mit der Akkukapazität höher gehen wenn ich Probleme mit dem Schwerpunkt bekomme ( wo ja jetzt noch nicht klar ist
wo der liegt ) aber mein Scorpion Motor macht mit ner 16x12 nur etwas über 7500gr Standschub bei 8s laut Calculator , ok könnte einen
größeren Durchmesser und ne kleinere Steigung nehmen aber dann ist die Fluggeschwindigkeit auch niedriger , aber schnell wird die SF.
mit dem dicken Profil bestimmt nicht , wenn ich da gegen meine Mustang oder Cosmic Wind sehe .
bei welchen Gewicht bist du denn jetzt ?
Habe heute mal ein wenig begutachtet , ich muß ganz schön viel nachbügel , die Fahrwerksbeine selber scheinen ja ok , was mich aber
ein wenig stutzig macht sind diese Kunststoffkulissen mit dem diese gehalten werden .....
Welche Klappenschaniere schlägst du denn vor ?
Berichte bitte weiter wenn es was neues gibt , dann kann ich es beim Bau sofort berücksichtigen ,
bei dir steht ja jetzt der Erstflug an ,dazu wünsche ich dir schon mal viel Glück

Gruß Thorsten
 

brezel53

User
Hallo Bert,

super, daß es jetzt einen Thread zu dem Vogel gibt, habe auch zugeschlagen und wollte einen Thread aufmachen.

Für 165,90.- incl. Versand einen 1,80m Vogel :eek:mit der Ausstattung, also da nehm ich die kleinen Mängel gerne in Kauf, die Vietnamesen sind halt noch net soweit wie die Chinesen :D.
Und mit Flächentaschen für Flächen und Leitwerke, sauber sag ich.

Halt uns bitte auf dem Laufenden, was Graupseler zum Schwerpunkt sagt.

Was ich befürchtet habe, hat sich durch eure Aussagen bestätigt, den Schwerpunkt ohne Blei einzuhalten...:mad:

Wollte auch einen 180er Viereck-Chinakracher oder einen 200er OS nehmen, aber die sind zu leicht!?!?

Aber so nen Rängdäng Benziner wollte ich eigentlich nicht verbauen....

Gruß
Wolfgang
 
Hallo Wolfgang ,
willkommen in der "" Reno "" Szene , hast deine ja noch billiger geschnappt als ich ......
Ist schon komisch das Graupner dafür mal über 400 Euro haben wollte , und jetzt gehen die SF`s fast geschenkt über den Ladentisch ....
Sollte uns das nachdenklich Stimmen ?
Vor allem findet man ja rein gar nichts über die Graupner SF im Netz außer ein Video von einem Franzosen , aber ohne Infos .
Bin mal gespannt was Bert uns wegen des Schwerpunkt mitteilt .

Hat denn hier keiner die SF schon mal geflogen oder kann was darüber berichten ????

Na ja wir werden ja sehen , was wir uns da angeschafft haben


Gruß Thorsten
 
S.F.

S.F.

Bei Conrad wollen sie sage und schreibe 429 dafür. Ich habe ihm gesagt das ich den im Vorführmodell eingebauten Elektromotor nicht brauche. Er hat auf den Hacken kehrt gemacht und nicht mehr mit mir gesprochen. Verstehe ich garnicht:D
 

brezel53

User
Hallo Thorsten,

danke fürs Willkommen! ;)

Wg. des Preissturzes, mir wurde Überbestand beim Hersteller als Grund genannt, wie bei uns im Hobbykeller.... ;)

Ich denke Graupner muß mehr Umsatz machen, da darf nichts mehr lange (teuer) im Lager rumliegen. Unterm Rettungsschirm steht man sicher unter Beobachtung....

Der urspr. Preis wäre eine Frechheit, das gibt die Qualität bei weitem nicht her. Ich find das mit der UVP des Herstellers sowieso :mad:, halten die uns für bescheu...?
Überleg mal, selbst für 165,90.- wird noch was hängenbleiben.

Solln se gleich mal die Yak 11 Reno für lau raushauen :D .

So, genug abgeschweift.

Was mir noch positiv aufgefallen ist, alle Ruder mit Hohlkehle und ein schön großer Tank.

Zum Schwerpunkt, der ganz nette "Scale"-SPorn hat satte 56g, die Federung hätte man weglassen können.
Da werde ich auf alle Fälle mal ansetzen.

@Bert: Probier doch bitte mal, wieviel Blei Du ohne das Heckfahrwerk einsparen könntest.

Was meint Ihr, wenn man den Abstand Motorspant/Mitnehmer von 150mm auf 160/165mm vergrößert, das bringt doch schon was, ohne die Optik zu versauen?

Ist halt wieder so ein Modell, daß man am besten ohne Motor fertig baut und dann das nötige Antriebsgewicht ermittelt.

Würdet ihr die Auspufföffnungen/vertiefugen im Rumpf noch verschließen, die wurden ja einfach offen gelassen?
Als Elektro willkommen, aber als Methanol/Benziner?

Gruß
Wolfgang
 
Hi Wolfgang ,
selbst als Elektriker stören mich diese Öffnungen , weiß nicht was so was soll .....
Ich werde sie verschließen und dann Chromemäßig wie beim Orginal gestalten .
Ich denke den Motor 10-15 mm weiter nach vorne zu bringen sollte schon was bringen ,
wenn es bei Euren Verbrennern geht ohne die Optik zu zerstören würde ich es auf jeden Fall
versuchen .
Mein Motor wiegt 350gr mit 2 4s 4000er Akkus komme ich so auf 1300gr , dann habe ich
noch 2 1100er Empfänger Lipos mit 170gr und ne Powerbox Sensor , müßte dann alles nach
vorne ......
Aber warten wir mal ab was Bert uns bezüglich des Schwerpunktes mitteilt , der wollte
doch bei Graupner anrufen .
Sonst einfach für den Erstflug bei Euch Blei rein und von Vorderkante Ölkühler 100 mm einstellen
und dann nach und nach rausnehmen , erst wenn der Schwerpunkt erflogen ist und noch zu viel
Blei übrig ist würde ich am Hecksporn oder so ansetzen.

Gruß Thorsten
 
Sea Fury

Sea Fury

Hallo Thorsten,

danke fürs Willkommen! ;)

Wg. des Preissturzes, mir wurde Überbestand beim Hersteller als Grund genannt, wie bei uns im Hobbykeller.... ;)

Ich denke Graupner muß mehr Umsatz machen, da darf nichts mehr lange (teuer) im Lager rumliegen. Unterm Rettungsschirm steht man sicher unter Beobachtung....

Der urspr. Preis wäre eine Frechheit, das gibt die Qualität bei weitem nicht her. Ich find das mit der UVP des Herstellers sowieso :mad:, halten die uns für bescheu...?
Überleg mal, selbst für 165,90.- wird noch was hängenbleiben.

Solln se gleich mal die Yak 11 Reno für lau raushauen :D .

So, genug abgeschweift.

Was mir noch positiv aufgefallen ist, alle Ruder mit Hohlkehle und ein schön großer Tank.

Zum Schwerpunkt, der ganz nette "Scale"-SPorn hat satte 56g, die Federung hätte man weglassen können.
Da werde ich auf alle Fälle mal ansetzen.

@Bert: Probier doch bitte mal, wieviel Blei Du ohne das Heckfahrwerk einsparen könntest.

Was meint Ihr, wenn man den Abstand Motorspant/Mitnehmer von 150mm auf 160/165mm vergrößert, das bringt doch schon was, ohne die Optik zu versauen?

Ist halt wieder so ein Modell, daß man am besten ohne Motor fertig baut und dann das nötige Antriebsgewicht ermittelt.

Würdet ihr die Auspufföffnungen/vertiefugen im Rumpf noch verschließen, die wurden ja einfach offen gelassen?
Als Elektro willkommen, aber als Methanol/Benziner?

Gruß
Wolfgang


So, ich habe es heute geschafft bei Graupner anzurufen. Die Beratung war klasse. Es ist so gemeint das die Nasenleiste imaginär bis zum Rumpf weitergedacht wird. Von dieser Linie aus sind es 14,5cm. Wer also vom Öhlkühler aus misst hat eventuell nur ein kurzes S.F. leben. Das heisst für mich das von der Kante Ölkühler 16,5 cm genommen werden müssen.
Bin gerade dabei mir ein AKKUfach zu bauen(so groß das noch Blei mit rein passt) welches dann über dem Tank ganz vorne auf dem Motorträger montiert wird.
Den Akku aus dem vorgesehenen Fach habe ich gegen einen 100g schwereren getauscht. Nächste Woche werde ich nochmal auswiegen, bin schon mal gespannt.

Bis dahin,
Bert
 
Ich habe auch schon mit dem Modell geliebäugelt. Cooler "Paintjob".

Der Preis ist für die Qualität angemessen (169EUR). Ich habe auch die große Thunder Tiger Sea Fury mit GfK-Rumpf und robusten Fahrwerken. Preis war 199. Ist auch "Made in Taiwan" und ebenfalls angemessen. Dort ist ja seit Kriegsende der Amerikaner drin, daher werden da die Löhne auch höher liegen. Man muss aber noch mehr am Rumpf bauen, z.B. Spannten einkleben. Verhungern muss bei den Preisen niemand. Auch nicht bei uns.

Abgesehen davon, die "Graupner" SF kommt ja auch aus Vietnam, sprich von der Black Horse Firma. Das Fahrwerk werden einige bereits kennen aus anderen BH Modellen (bzw. WP Graupner). Wofür steht eigentlich WP?

Das Fahrwerk geht eigentlich, solange die Federbeine steif genug sind. In der Kunststoffkulisse ist eine Metallaufnahme eingegossen. Die Lösung mit den zwei einzelnen Fahrwerksservos finde ich gut.
 
Hallo ,
Es kommt wohl ein Bericht über die SF in der "MODELL" nur wann ist noch offen .....

Peter Erang hat sie wohl schon geflogen , schaut mal auf seine Homepage www.erang.de leider gibt er bis jetzt nur seine Setupdaten
preis . Ist wie ich finde auch ne klasse und informative Seite .

Vieleicht liest er auch mit , und hat noch ein paar Tipps für uns ........


Gruß Thorsten
 
Hallo Bert ,

super das du bei Graupner angerufen hast , und es uns mitteilst - also 145mm .

Normalerweise kann aber wenn man die 145mm vom Ölkühler aus mißt nicht viel passieren , außer das die SF dann
Kopflastig wäre , sie nimmt dann halt die Nase runter.
Schlimmer ist es wenn du zu weit nach hinten mit dem Schwerpunkt gehst , wie es mir bei meiner Cosmic Wind
trotz Bauanleitung und diverser Forenangaben passiert ist , man die wäre nach dem abheben bald hinter mir
eingeschlagen .
Ich werde also einen """ Zitterschwerpunkt """ von 120-125mm für den Erstflug bei der SF einstellen .

Gruß Thorsten
 

brezel53

User
Abgesehen davon, die "Graupner" SF kommt ja auch aus Vietnam, sprich von der Black Horse Firma. Das Fahrwerk werden einige bereits kennen aus anderen BH Modellen (bzw. WP Graupner). Wofür steht eigentlich WP?

Das Fahrwerk geht eigentlich, solange die Federbeine steif genug sind. In der Kunststoffkulisse ist eine Metallaufnahme eingegossen. Die Lösung mit den zwei einzelnen Fahrwerksservos finde ich gut.

Hallo Jungs,

was das WP heißt würde mich auch interessieren....hab grade hier im Archiv gesucht und siehe da:

"Früher gab es bei Graupner Werkstoffpackungen, Bausätze, Schnellbausätze, Superschnellbausätze, Fertigmodelle etc.

Mit Einführung EDV wurden all diese Bezeichnungen unter WP (Werkstoffpackung) für das Lager zusammengefasst."

Ich dachte auch, daß Black Horse die Graupner Modelle klöppelt, aber schaut mal hier, es ist wohl Seagull (oder werden die auch vom Schwarzpferd beliefert oder alle drei von einem Dritten, kennt sich ja keiner mehr aus...):

Wenn ich die beiden Aufkleber so vergleiche...

Gruß
Wolfgang
 

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