Bau einer Spitfire nach Waldmann/FMT

Gerade die Maskierfolie vom Rumpf der elektrischen Spitfire abgezogen.
Beim Balkenkreuz hatte ich offensichtlich etwas geschludert, deshalb gibt's dafür nur eine 3 Munus.
Auch an der Tragfläche darf nicht nachbessern, na ja ...

Liebe Grüße aus Erfurt,
Peter

Eben noch die vorbereiteten und an den Klebeflächen angeschliffenen GfK-Ruderhõrner mit dem guten Uhu Plus in alle beweglichen Ruderteile eingeklebt.
Die Schlitze hatte ich während des Rohbaus bereits gefräst und so ging's nun ratz fatz.

Liebe Grüße aus Erfurt,
Peter

Hallo Peter,
schöne Arbeit. Ich will mich demnächst auch mit Airbrush probieren. Frage: welchen Klarlack nimmst du für die Methanoler
Version? Bei den Farben nimmst du die Aqua Farben von Revell?
Gruss Patrick

Hallo Patrick
Vielen Dank für Deine Lob !
Ich nehme diese Tamiya XF (matt) Farben in den 23 ml Glasdöschen.
Das war eine Empfehlung eines Modellbau Kollegen der seit vielen Jahren seine Modelle damit farblich gestaltet.
Man kann die Farben mit Isopropanol verdünntem und auch die Airbrush damit abschließend leicht reinigen.
Der Geruch ist m. E. auch wesentlich angenehmer als Terpentin.
Ich habe mir seidenmatten 2K-Klarlack von TRISTARcolor verwendet. Die insgesamt 750 ml sollen lt. Hersteller für 2,5 qm ausreichen.
Vielleicht hast Du bei Dir in der Nähe ein Farbenfachgeschäft und kannst Dir dort einen 2K-Klarlack kaufen ?
Das hatte ich an meinem letzten Wohnort. Da gab's jeden Farbton ab 100 ml + Härter.
Ich habe mehrere Modelle so bunt lackiert und der Lack ist nach vielen Jahren immer noch topp und nicht vom Kraftstoff angegriffen (Methanol mit Synthetiköl und Nitro).
Dieser Lack funktioniert auf den Tamiya Farben nicht mit dem Pinsel, denn die Farbe wird angelöst und verschmiert.
Diese Erfahrung misste ich leider gestern machen.
Also kam der bereits angemischte Klarllack (insgesamt 30 ml) in die Airbrush.
Ich empfehle Dir eine 0,5er Nadel.
Versuche zunächst die ganze Handhabung an Probestücken.

Liebe Grüße aus Erfurt,
Peter

Tamiya Farbe



Seidenmatter 2K-Klarlack



Das Ergebnis

Endlich ein paar vorzeigbare Fortschritte :-)
Ich habe zwei der drei laminierten GfK Motorhauben nachgearbeitet, da mich persönlich das ungleiche Spaltmaß zwischen Motorhaube und Spinner Rückplatte missfallen hat.
Ich habe deshalb entsprechend mit Balsa aufgefüttert und passend geschliffen.
Nun sind beide Flächen parallel.
Morgen wird zunächst grundiert und dann kann's mit den Farben weitergehen.

Liebe Grüße aus Erfurt,
Peter

Links die Ausführung für den OS FS 26 und rechts für einen Brushless



So sah das ursprünglich aus. Vielleicht stelle ich auch nur zu hohe Ansprüche ???

Moin

Verläuft die Oberseite der Haube nach oben? Das sieht mir bei der "Bushless"-Haube fast so aus.

Axel

Hallo Axel
Das ist sicher eine Verzerrung durch das Smartphone.
Beide Hauben sind identisch, da aus derselben Form.
Die Motorachse am Rumpf veräuft jeweils nach Plan und senkrecht zum Motorspant.
Die originale und von mir abgeformte Haube stammt von Hans-Peter Waldmann.
Liebe Grüße aus Erfurt,
Peter

Dünn mit Bleistift ist die Achse im Plan von mir eingezeichnet.

So gefällt mir persönlich das Ganze schon wesentlich besser :-)
Liebe Grüße aus Erfurt,
Peter

Ich kann Euch nun ein paar kleine Fortschritte zeigen.
Da ich keine Maskierfolie hatte und auch keine extra kaufen wollte, habe ich die Buchstaben mit dem Cuttermesser ausgeschnitten.
Das Papier habe ich mit Fixogum geheftet. Nach dem Airbrushen lässt es sich wieder gut entfernen. Kleine Kleberückstände lassen sich leicht abrubbeln.
Nun hat die Beutemaschine auch ihre Kennung.

Liebe Grüße aus Erfurt,
Peter

Den Kleber fand ich im Fundus



Meine Schablonen



So schaut die erste fertige Seite des Rumpfes aus

Hallo zusammen
Ich bin nun mit dem Airbrushen der beiden Spitfire Modelle fertig.
Ich habe die EN830 mal im Wohnzimmer zusammen gesetzt.
Leider kommen die Farben nicht so rüber
Real sind sie alle dunkler.
Ich habe die Unterseite komplett gelb gespritzt.
Nun warte ich auf das passende Wetter, um draußen den seidenmatten 2K-Klarlack zu spritzen.
Liebe Grüße aus Erfurt
Peter

Es wird, wenn auch von mir gefühlt,zu langsam.
Ich habe vorher meine Spitfire mit dem OS FS 26 für Fotos zusammen gesetzt.
Eine ähnliche Farbgebung hatte früher ein Mitglied hier gepostet.
Oben gelb, unten blau, Motorhaube schwarz und die Invasionsstreifen.
Ich warte dringend auf das passende Wetter, um draußen den 2K-Klarlack spritzen zu können.
Liebe Grüße aus Erfurt,
Peter

Tja, es ist immer noch Bastelwetter

Hallo Patrick
Ja, ich hatte neulich in einem offenen Vorraum im Keller mit einer 0,3 er Nadel/Düse angefangen.
Das geht wegen dem Farbnebel leider gar nicht. Ich muss es komplett im Freien machen bei ausreichender Temperatur und ohne Wind, da ich keine Absaugung habe.
Das nächste Mal nehme ich die 0,5 mm Nadel/Düse.
Liebe Grüße,
Peter

Das fliegende Personal wird für den Einsatz vorbereitet.
Alle Figuren musste ich unten um ein paar Millimeter kürzen, damit sie unter die Pilotenkanzel passen.
In den Hals habe ich ein kleines Stück Küchenpapier gesteckt und darauf etwas PU Kleber gegeben.
Nach dem Aushärten und Abschleifen entsteht so wieder eine ausreichende Klebefläche.
Zum Kleben verwende ich langsames Epoxy etwas mit Baumwollflocken angedickt.
Liebe Grüße aus Erfurt,
Peter

Gestern Abend habe ich bei meiner ersten Spitfire das HLW und SLW sorgfältig ausgerichtet und mit dem Rumpf verleimt.
Nachher geht's mit dem zweiten Modell weiter

Liebe Grüße aus Erfurt,
Peter

Ich habe nun auch bei meiner zweiten Spitfire das Leitwerk verleimt.

Liebe Grüße aus Erfurt,
Peter

Hallo Peter,
Eine tolle Farbe ,den sieht man auch ganz gut
Schönen Gruß
Peter

Ich hoffe ja nur das er die beiden Modelle nicht im aircombat einsetzen will. Das ist bei dem Bauaufwand viel zu schade

Thomas, das habe ich damit nicht vor !
Ich möchte damit nur zum Spaß fliegen.
Liebe Grüße aus Erfurt,
Peter