Cumulus XXL - neu von Graupner

[funduz]

Hallo, hat jemand den neuen Cumulus schon in der Hand + Luft gehabt.

Klinkt recht gut mit der Wechselnase, aber ist es das auch wegen dem Schwerpunkt......

Schönes WE + schönes Fliegen

[ 20. Juni 2003, 13:49: Beitrag editiert von: funduz ]

[Thomas Radetzki]

Hi,
die Wechselnase hatten schon die alten Cumulus. Den schwerpunkt stellst du bei der Seglernase mit dem Empfaengerakku in der Nase sowie Blei ein.

[Leelander]

Die Seglerschnauze scheint allerdings aber extrem kurz zu sein. Ich kann mir nicht vorstellen, dass man ohne (evtl. viel) Blei auskommt. Aber ich bevorzuge auch ein Rumpf mit zwei Nasen. Es ist immer mühsam 2 Rümpfe dabeizu haben. Insgesamt sieht es aus wie ein interessantes Modell und mit Wölbklappen und dem moderneren Profil hebt es sich angenehm vom Thermik Star und vom Silent Dream ab. Ist nur etwas kleiner.

[funduz]

Hi, und dann pack ich so viel Blei + Akku in die Nase bis er genau so schwer ist wie mit E-Motor, nee ne, das kann so nicht sein oder...

schönen Gruß
funduz

[Hans Rupp]

Hallo,

ideal ist es, wenn entweder die Segernase länger ist oder der Antriebsakku hinterm Schwerpunkt sitzt, so dass in beiden Versionen kein Blei benötigt wird. Aber ein bißchen Blei oder eben mehrAkku ist auch nicht schlimm.

Mal nachfragen wann er lieferbar ist. Vor zwei Monaten heiß es Ende Mai.

Hans

[Tom]

Ja, der Cumulaus interessiert mich auch. Weiss keiner was?

Tom

[funduz]

Hai.....

doch ich weiß was, gibt es ab August leider erst.

schönen Tach noch

funduz

[Zisch]

Servus Leutz,
jetzt brauch ich mal ein paar Tipps von Euch:

Also, gegeben ist

Cumulus XXL, 1100g (mit Servos aber ohne Antrieb), 8 Zellen, Schub sollte sein um die 120N

MotorCalc und Geck haben ihre Pflicht schon getan, was würdet ihr mir als Brushlessvariante empfehlen???

Mike bist du schon wieder in der Heimat

[M. Gerstgrasser]

Hi Zisch!

Cumulus XXL, 1100g (mit Servos aber ohne Antrieb), 8 Zellen, Schub sollte sein um die 120N

Soso, 120 Newton. Zehnfaches Modellgewicht. Senkrecht auf 90m/s beschleunigt innerhalb einer Sekunde. Rippenflügel.

Scott (verzweifelt dreinblickend): Das halten die Maschinen nicht mehr aus, Sir!
Spock: Captain! Versagen der strukturellen Integrität in 1 Komma 0021 Sekunden!
Kirk (mit verwegenem Gesichtsausdruck): Ich sagte "volle Kraft", Scotty!

SCNR, Matthias Gerstgrasser

[Hans Rupp]

Hallo Zisch,

... gegeben ist...

ist das Fiktion (siehe Beitrag vorher), Wahnvorstellung oder hast Du schon einen geliefert bekommen?

Hans

[Zisch]

Jaaaaaaa!!!!!!!!!Guuuuttt!!!!!!!!! Da hab ich mich wohl ein wenig vertippt!!!

Müsst ihr mich deshalb so pisacken ????

Hans, der Flieger liegt beim Händler auf'm Tresen zum Anfassen......

[Markus_Gloekler]

Hallo Leute,
ich fliege zwar keinen Cumulus XXL, aber dafür sein Vorbild, den Big-Floh von Schmierer.
Als Antrieb kann ich Simprop MaxDrive 650BB empfehlen, der dreht eine 15x10 Aeronaut-LS mit 8 Zellen ca. 5min lang (RC2400) ganz ordentlich.
Mein BigFloh wiegt übrigens 1950g, damit sind dann Flugzeiten von 1h pro Akkuladung kein Problem.

[Leelander]

Den Big Floh kann ich nicht sonderlich empfehlen. Mir gefällt die Flugleistung nicht sonderlich. Ich habe einen um meiner Freundin das Fliegen beizubringen. Ich nehme mal an, dass das am RG-15 liegt in Rippenbauweise (!). Und lustigerweise teilweise gerader Unterseite. Wenn schon, dann würde ich den Sioux von Valenta nehmen, der stabiler ist, billiger und grösser (MH32-RG15). Oder gleich richtig mit dem Thermik-Star, oder auf den Cumulus XXL warten...

[Zisch]

Also Männers,
der Cumulus XXl liegt auffer Werkbank und als Antrieb hält jetzt ein FUN 480/xx mit 8 Zellen her. LS müssen wir mal schauen was die Rumpflänge so hergibt.....

[funduz]

Hallo,

jetzt mal ehrlich, Modell auf Werkbank?

Graupner sagt, die Auslieferung erfolgt Ende Juli bis August.

Gibt es da eine Beta-Version

schönen Gruß
funduz