wadl
User
Hallo,
ich bin auch am experimentieren an einer in der Luft zu verstellenden Luftschraube. Mein Ansatz war allerdings für den Start wenig Steigung (hoher Standschub) und in der Luft viel Steigung (hohe Strahlgeschwindigkeit).
Als Luftschraube verwende ich eine 32" Drei-Blatt-Luftschraube von SL die ich leicht abgeändert habe.
Hier mal ein Video von meinem Erstflug:
https://www.youtube.com/watch?v=I3zxJsGpLW0
Leider hatte ich Schwierigkeiten mit dem Einfahren des Fahrwerks. Ja und auch die Verstellung der Luftschraube ist deutlich zu hören ab 6:55. Die Verstellung wird mit einem Servo und ein Gestänge, das durch die hohle Motorwelle läuft, betätigt. Das Servo hat die ganze Verstellmechanik die im Spinner untergebracht ist samt der Glocke nach hinten gezogen. Der Spinner wurde jetzt an den Motorspant gedrückt. Das verursachte den Lärm in der Luft.
Merke: Was am Boden funktioniert, muss in der Luft noch lange nicht funktionieren
Ich muss also noch ein Kugellager zwischen Spinner und Motor einbauen. Dann werde ich es nochmal versuchen.
Jetzt fliege ich mit 26" Verdrehung, siehe Video ab 5:35:
https://www.youtube.com/watch?v=qhKgf1Copzk&t=532s
Irgendwie hatte ich Angst bei so hoher Steigung Schwierigkeiten mit dem Start zu haben, was sich aber im Nachhinein dank Kreisel als sehr unproblematisch herausgestellt hatte. Trotzdem werde ich weiter an der Verstellnabe düfteln. Da es auch von Vorteil ist beim Landen relativ wenig Steigung (16") zu haben, da dies doch einiges an Bremswirkung hat und die Landungen dadurch kürzer werden. Was bei 24 kg Fluggewicht von Vorteil ist. Gerade wenn die Landebahn nicht so lange ist.
Gruß
Wadl
ich bin auch am experimentieren an einer in der Luft zu verstellenden Luftschraube. Mein Ansatz war allerdings für den Start wenig Steigung (hoher Standschub) und in der Luft viel Steigung (hohe Strahlgeschwindigkeit).
Als Luftschraube verwende ich eine 32" Drei-Blatt-Luftschraube von SL die ich leicht abgeändert habe.
Hier mal ein Video von meinem Erstflug:
https://www.youtube.com/watch?v=I3zxJsGpLW0
Leider hatte ich Schwierigkeiten mit dem Einfahren des Fahrwerks. Ja und auch die Verstellung der Luftschraube ist deutlich zu hören ab 6:55. Die Verstellung wird mit einem Servo und ein Gestänge, das durch die hohle Motorwelle läuft, betätigt. Das Servo hat die ganze Verstellmechanik die im Spinner untergebracht ist samt der Glocke nach hinten gezogen. Der Spinner wurde jetzt an den Motorspant gedrückt. Das verursachte den Lärm in der Luft.
Merke: Was am Boden funktioniert, muss in der Luft noch lange nicht funktionieren
Ich muss also noch ein Kugellager zwischen Spinner und Motor einbauen. Dann werde ich es nochmal versuchen.
Jetzt fliege ich mit 26" Verdrehung, siehe Video ab 5:35:
https://www.youtube.com/watch?v=qhKgf1Copzk&t=532s
Irgendwie hatte ich Angst bei so hoher Steigung Schwierigkeiten mit dem Start zu haben, was sich aber im Nachhinein dank Kreisel als sehr unproblematisch herausgestellt hatte. Trotzdem werde ich weiter an der Verstellnabe düfteln. Da es auch von Vorteil ist beim Landen relativ wenig Steigung (16") zu haben, da dies doch einiges an Bremswirkung hat und die Landungen dadurch kürzer werden. Was bei 24 kg Fluggewicht von Vorteil ist. Gerade wenn die Landebahn nicht so lange ist.
Gruß
Wadl