Graupner Cessna 177 Cardinal
- Ersteller rolf.dreher
- Erstellt am
Jürgen Heilig
User
...
Es handelt sich um einen OS Max 40FP und der ist tatsächlich 10mm kürzer als der SR.
...
So, dann schauen wir mal wie es jetzt aussieht mit dem Einbau
...
Hallo Tommy,
der OS 40FP hat keine Kugellager und nur einen recht primitiven Vergaser. Da er jedoch bereits Schnürle-Spülung hat, dürfte er leistungsmäßig auf dem Niveau des OS Max 40 RC liegen. Für den Einbau in die Cessna 177 Cardinal bedarf es jedoch eines Adapterteils zwischen Motor-Auspuffflansch und Schalldämpfer.
Jürgen
Jürgen Heilig
User
Bei OS werden manche Teile eben für verschiedene Motoren verwendet. Daher ergibt sich die korrekte Motorbezeichnung erst für den kompletten Motor.
Warum nicht einfach 'mal schlau machen? OS Engines hat so eine schöne Homepage.
JürgenHallo Tommy,
Für den Einbau in die Cessna 177 Cardinal bedarf es jedoch eines Adapterteils zwischen Motor-Auspuffflansch und Schalldämpfer.
Ja habe ich auch gerade gemerkt.
Nur wo bekomme ich ein solches Teil her für diesen Motor und vor allem, wo bekomme ich einen neuen Düsenstock
Gruß
Tommy
hänschen
User
... Nur wo bekomme ich ein solches Teil her für diesen Motor und vor allem, wo bekomme ich einen neuen Düsenstock
immer locker bleiben, ich schau mal...
Jürgen Heilig
User
Ja habe ich auch gerade gemerkt.
Nur wo bekomme ich ein solches Teil her für diesen Motor und vor allem, wo bekomme ich einen neuen Düsenstock
...
Der Adapter dürfte noch das kleinere Problem sein: http://www.hobbydirekt.de/Graupner/....html?XTCsid=8f75ff403c288c6d5e87d9d20502ef73
Ich würde die Frage nach dem Düsenstock allerdings eher im Motorenforum posten.
Hier die Teileliste von OS für den 40FP: http://www.osengines.com/parts/xr13331.html
Jürgen
Jürgen Heilig
User
Wenn man keine Ahnung hat ...
http://www.rc-network.de/forum/show...-14-Graupner?p=2606769&viewfull=1#post2606769
JürgenRaptor30_V1
User
Wunderschön ..
Wunderschön ..
Hi,
Wie immer auch die GRP Cardinal 177 geflogen sein mag, an der Beschreibung bei 'Rabe' hat man sich als Knirps die Nase an dem Foto gestossen, zumindest bis das Booklet auseinandergeflogen ist
Die elegante Form der Cessnas war wohl mit ein Grund, wieso man als Anfänger unbedingt einen Carrera Trainer wollte .. oder sogar einen Progo ..
Gereicht hat es dann nur für einen Second-hand Carrera Trainer, komplett verbastelt (heute würde man sowas an mittelose Dreikäse-hochs verschenken und nicht für 120 DM.- verkaufen) und mit einem OS-35 geschätze 300m Startbahn, bis das Ding mal oben war
.. wenn's mal oben war, einfach zu fliegen und 'Stolz' ohne Ende, nur mit Seitenruder/ Höhenruder/ Motordrossel .. hey, mach doch mal einen Looping mit dem Ding ? Spinnst Du, das kommt erst nächstes Jahr
Carrera Cessna und GRP Cardinal 177, wohl mitunter die schönsten semi-scale Hochdecker, die es damals gab ?
Viele Grüsse und Dank für den Thread hier,
Oliver
Wunderschön ..
Hi,
Wie immer auch die GRP Cardinal 177 geflogen sein mag, an der Beschreibung bei 'Rabe' hat man sich als Knirps die Nase an dem Foto gestossen, zumindest bis das Booklet auseinandergeflogen ist
Die elegante Form der Cessnas war wohl mit ein Grund, wieso man als Anfänger unbedingt einen Carrera Trainer wollte .. oder sogar einen Progo ..
Gereicht hat es dann nur für einen Second-hand Carrera Trainer, komplett verbastelt (heute würde man sowas an mittelose Dreikäse-hochs verschenken und nicht für 120 DM.- verkaufen) und mit einem OS-35 geschätze 300m Startbahn, bis das Ding mal oben war
.. wenn's mal oben war, einfach zu fliegen und 'Stolz' ohne Ende, nur mit Seitenruder/ Höhenruder/ Motordrossel .. hey, mach doch mal einen Looping mit dem Ding ? Spinnst Du, das kommt erst nächstes Jahr Carrera Cessna und GRP Cardinal 177, wohl mitunter die schönsten semi-scale Hochdecker, die es damals gab ?
Viele Grüsse und Dank für den Thread hier,
Oliver
Jürgen Heilig
User
Sicher nett gemeint, aber passt garantiert nicht. Viel zu dicker Vergaserhals und die externe Düsennadel ist für die Cessna auch eher suboptimal.
JürgenDer Adapter dürfte noch das kleinere Problem sein: http://www.hobbydirekt.de/Graupner/....html?XTCsid=8f75ff403c288c6d5e87d9d20502ef73
Servus Jürgen,
toll, Vielen Dank für die Links, aber in der Beschreibung für den Adapter steht "Zubehör für OS MAX 40 LA und 46 LA"
Passt der dann auf den FP Motor?
Danke und schöne Grüße
Tommy
Jürgen Heilig
User
Klar, sonst hätte ich den nicht verlinkt. Die OS 35/40FP und 40/46LA Motoren haben das gleiche Auspuff Flanschmaß.
JürgenHier noch ein Tipp: http://www.ebay.de/itm/Raritat-OS-M...655865?hash=item43e8ce7ef9:g:1LwAAOSwFqJWpQrS
Selten ist der Motor zwar nicht, aber wenn der Preis stimmt ...
Hallo Tommy,
der OS 40FP hat keine Kugellager und nur einen recht primitiven Vergaser.
Kann ich den Vergaser vom SR ohne weiteres auch für den FP verwenden?
Damit wäre nämlich mein Problem gelöst
Gruß
Tommy
Die OS 35/40FP und 40/46LA Motoren haben das gleiche Auspuff Flanschmaß.
Sag mal, kann ich dann auch den Vergaser vom 35FP ohne Probleme auf dem 40FP verwenden?
Sind die da auch Baugleich?
Danke
Schöne Grüße
Tommy
Jürgen Heilig
User
Hi Tommy,
OS 35FP und 40FP haben den gleichen Vergaser (Modell #3A):
http://www.osengines.com/parts/images/23381000.jpg
JürgenServus Freunde,
so, nachdem ich den Motor nun auf den kürzeren OS MAX40 FP umgebaut, das Distanzstück für den Auspuff (Dank Eurer Hilfe) besorgt und die Restarbeiten wie SP; EWD; Anlageneinbau beendet habe, war es an der Zeit den Motor mal zu starten.
Es war echt der Hammer, aber beim 2. Mal andrehen ist er angesprungen
Dieser Motor war über 10 Jahre nicht mehr in Betrieb!!!
Er läuft wie am Schnürchen, hat ordentlich Schmackes und einen Leerlauf vom Feinsten
Nun steht noch der Erstflug bevor, aber da warte ich mal noch ein wenig bis es wärmer wird.
Werde dann weiter berichten.
Schöne Grüße
Tommy
so, nachdem ich den Motor nun auf den kürzeren OS MAX40 FP umgebaut, das Distanzstück für den Auspuff (Dank Eurer Hilfe
) besorgt und die Restarbeiten wie SP; EWD; Anlageneinbau beendet habe, war es an der Zeit den Motor mal zu starten.Es war echt der Hammer, aber beim 2. Mal andrehen ist er angesprungen
Dieser Motor war über 10 Jahre nicht mehr in Betrieb!!!
Er läuft wie am Schnürchen, hat ordentlich Schmackes und einen Leerlauf vom Feinsten
Nun steht noch der Erstflug bevor, aber da warte ich mal noch ein wenig bis es wärmer wird.
Werde dann weiter berichten.
Schöne Grüße
Tommy
Anhänge
Erstflug erfolgreich absolviert
Erstflug erfolgreich absolviert
Servus zusammen,
und nun hat wirklich alles gepasst.
Schönes Wetter, fast kein Wind und gute Laune
Sie fliegt einfach wunderbar.
SP war optimal und der OS-Motor nach dem 2. Mal andrehen mit der Hand sofort da
Das Flugbild ist einfach wunderschön.
Nur hatte ich den Fehler gemacht mit Radschuhen zu fliegen und beim landen auf der Graspiste hat sich dann der vordere Radschuh in tausend kleine Einzelteile verwandelt.
Ich glaube jetzt wird 3D Druck die Lösung des Problems.
Die Flugzeit kommt auf ca. 15 Minuten mit einer Tankfüllung inl. Reserve.
Lange hat es gedauert, aber mein Jugentraum ist nun in Erfüllung gegangen "Tschakka und Doppeltschakka"
Schöne Grüße aus Oberbayern
Tommy
Anbei noch ein Bild nach der Landung
Erstflug erfolgreich absolviert
Servus zusammen,
und nun hat wirklich alles gepasst.
Schönes Wetter, fast kein Wind und gute Laune
Sie fliegt einfach wunderbar.
SP war optimal und der OS-Motor nach dem 2. Mal andrehen mit der Hand sofort da
Das Flugbild ist einfach wunderschön.
Nur hatte ich den Fehler gemacht mit Radschuhen zu fliegen und beim landen auf der Graspiste hat sich dann der vordere Radschuh in tausend kleine Einzelteile verwandelt.
Ich glaube jetzt wird 3D Druck die Lösung des Problems.
Die Flugzeit kommt auf ca. 15 Minuten mit einer Tankfüllung inl. Reserve.
Lange hat es gedauert, aber mein Jugentraum ist nun in Erfüllung gegangen
"Tschakka und Doppeltschakka"Schöne Grüße aus Oberbayern
Tommy
Anbei noch ein Bild nach der Landung
Anhänge
Cessna Cardinal Farbgebung nach Katalog-Vorgabe ???
Cessna Cardinal Farbgebung nach Katalog-Vorgabe ???
Kann mir jemand etwas zu den orginal Farben laut Katalog Fotos sagen . Ich denke mal es wurde wahrscheinlich Alkyfix verwendet . Ich habe auch eine bekommen und bin diese am aufarbeiten . Die Fenster am Rumpf wurden in einem hellblau gestrichen
Cessna Cardinal Farbgebung nach Katalog-Vorgabe ???
Kann mir jemand etwas zu den orginal Farben laut Katalog Fotos sagen . Ich denke mal es wurde wahrscheinlich Alkyfix verwendet . Ich habe auch eine bekommen und bin diese am aufarbeiten . Die Fenster am Rumpf wurden in einem hellblau gestrichen
habe auch eine
habe auch eine
Hallo zusammen, konnte auch eine im Rohbau ergattern. Die Pläne und die Expolsionszeichnung waren dabei.
Hat jemand noch die Anleitung?
Welche Farben habt Ihr verwendet, damit sie so rauskommt wie im Katalog? Ist das ocker oder gold? Welcher Lacktyp?
Gruss
Armin
habe auch eine
Hallo zusammen, konnte auch eine im Rohbau ergattern. Die Pläne und die Expolsionszeichnung waren dabei.
Hat jemand noch die Anleitung?
Welche Farben habt Ihr verwendet, damit sie so rauskommt wie im Katalog? Ist das ocker oder gold? Welcher Lacktyp?
Gruss
Armin
