Frisch Wilga 1:4 Gewicht
- Ersteller Gismo2009
- Erstellt am
svennifisch
User
Hi Alex
Ich hatte einen DLE111er mit 2 Krumscheid drin ich brauchte auch noch viel Blei
das ist bei der kleinen Wilga normal
Ich hatte die kleine mal mit Moki 150 geflogen und der ist Schwer brauchte hinten aber kaum Blei
Wenn du sie unter 15kg halten kannst landet sie doch recht langsam darüber fällt sie halt beim landen wenn sie
zu langsam wird durch
Gruss Sven
Gruss Sven
Ich hatte einen DLE111er mit 2 Krumscheid drin ich brauchte auch noch viel Blei
das ist bei der kleinen Wilga normal
Ich hatte die kleine mal mit Moki 150 geflogen und der ist Schwer brauchte hinten aber kaum Blei
Wenn du sie unter 15kg halten kannst landet sie doch recht langsam darüber fällt sie halt beim landen wenn sie
zu langsam wird durch
Gruss Sven
Gruss Sven
Guten morgen Sven ,
Wie viel an Blei mußtest's du vorne reinpacken ?
Habe schon den Motor 3 cm nach vorne gesetzt .
Motor ist ein neuer Dl100.
Habe schon überlegt , Ballonreifen drauf zu machen ,
weil ich die damals wegen dem Gewicht gewechselt habe gegen
Sehr Leichte ob es was bringt , weiß ich nicht .
Gruß Alex
Wie viel an Blei mußtest's du vorne reinpacken ?
Habe schon den Motor 3 cm nach vorne gesetzt .
Motor ist ein neuer Dl100.
Habe schon überlegt , Ballonreifen drauf zu machen ,
weil ich die damals wegen dem Gewicht gewechselt habe gegen
Sehr Leichte ob es was bringt , weiß ich nicht .
Gruß Alex
Ripp
User
Frisch Wilga 1:4 Gewicht
Hallo Alex,
mein Höhenruder wiegt 390g. Du musst auch bedenken, dass der Motor sehr kurz vor dem Schwerpunkt eingebaut ist. Meine Wilga wiegt 15 kg und durch den Cockpitausbau habe ich die Servos für Höhen und Seitenruder nach hinten verlegen müssen. Ich habe ein 100er King RVS eingebaut und dennoch musste ich 1100 g Blei unter die Haube packen. Ich kann Sven nur zustimmen, dass man die Wilga recht langsam landen kann, doch sollte man sie nicht zu langsam machen.
Gruß Norbert
Hallo Alex,
mein Höhenruder wiegt 390g. Du musst auch bedenken, dass der Motor sehr kurz vor dem Schwerpunkt eingebaut ist. Meine Wilga wiegt 15 kg und durch den Cockpitausbau habe ich die Servos für Höhen und Seitenruder nach hinten verlegen müssen. Ich habe ein 100er King RVS eingebaut und dennoch musste ich 1100 g Blei unter die Haube packen. Ich kann Sven nur zustimmen, dass man die Wilga recht langsam landen kann, doch sollte man sie nicht zu langsam machen.
Gruß Norbert
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Ripp
User
Frisch Wilga 1:4 Gewicht
Hallo Alex,
ich denke, dass die 520g der beiden Räder nur das Gesamtgewicht deiner Wilga erhöhen. Denn das Fahrwerk reicht ja nicht ganz nach vorne und da reicht das Gewicht der Räder wohl auch nicht aus. Ich habe die 125er Luftreifen, die Alex Frisch mitliefert, montiert. Die Größe passt auch zum Gesamtbild der Wilga. Du wirst mehr erreichen wenn du das Blei innen, in die Rundung der Motorhaube gut einklebst.
Gruß Norbert
Hallo Alex,
ich denke, dass die 520g der beiden Räder nur das Gesamtgewicht deiner Wilga erhöhen. Denn das Fahrwerk reicht ja nicht ganz nach vorne und da reicht das Gewicht der Räder wohl auch nicht aus. Ich habe die 125er Luftreifen, die Alex Frisch mitliefert, montiert. Die Größe passt auch zum Gesamtbild der Wilga. Du wirst mehr erreichen wenn du das Blei innen, in die Rundung der Motorhaube gut einklebst.
Gruß Norbert
polotuner54
User
Hallo
Wo und wie messt ihr euren SP aus??
Ich habe meinen noch nie kontrolliert, fliegt soweit eigentlich ok, obwohl ich kein Blei vorne habe und zugar ein Becker servo im HLW!!
Fg
Wo und wie messt ihr euren SP aus??
Ich habe meinen noch nie kontrolliert, fliegt soweit eigentlich ok, obwohl ich kein Blei vorne habe und zugar ein Becker servo im HLW!!
Fg
vladdereinzige
User
Der Schwerpunkt liegt in der Mitte vom Steckungsrohr. Die Wilga mit Seilen am Steckungsrohr aufhängen, dann sollte das Höhenleitwerk waagrecht liegen; d.h. die Nasenleiste und die Endleiste des HLW sollen dann den gleichen Abstand zum Boden haben.
Grüße Ralf
Grüße Ralf
Knut
User
Hallo Alex,
hier mal eine Möglichkeit Gewicht weit nach vorn zu plazieren.
Tschüß
Knut
