MPX Extra 300 S
- Ersteller 3D Freak
- Erstellt am
BNoXTC1
User
Ja hab es mir eh ausgerechnet
aber vielleicht sollten man dann trotzdem +10C oder so dazurechnen.. Und ob es echte 25C sind?! Wie stellt man sowas fest?Gar nicht. Bzw. merkt man erst, wenn der Lipo überfordert wird (wird vor allem heiß und die Spannungskurve bricht bei Belastung stärker ein --> weniger Leistung).
Es gibt halt Lipos mit "ehrlichem" Rating, also einer realistischen Belastbarkeitsangabe und es gibt Hersteller, die es bei diesen Angaben mehr oder minder stark übertreiben. Siehe hierzu z.B. Gerd Gieses Lipo-Tests. http://www.elektromodellflug.de/
Es gibt halt Lipos mit "ehrlichem" Rating, also einer realistischen Belastbarkeitsangabe und es gibt Hersteller, die es bei diesen Angaben mehr oder minder stark übertreiben. Siehe hierzu z.B. Gerd Gieses Lipo-Tests. http://www.elektromodellflug.de/
BNoXTC1
User
Hallo Leute,
komme gerade vom Erstflug meiner MPx-Extra 300 S.
Das ding fliegt super!Hab einen 4s SLS 2650 mah Lipo drin und das reicht um 6 min. dauer 3D zu fliegen
Sind die nicht zu schwer? Oder hast du ihn unter der Kabinenhaube platziert?
Das Ausschneiden des Akkuschachts ist ja leider nicht bis ganz vorne möglich, weil man einfach nicht hinkommt. Ich habe einfach den "Niederhaltenöppel" 
am Akkufach-Deckel abgeschnitten. Bislang hält es. Aber insgesamt finde ich die Akkurutsche nicht allzu vorteilhaft geformt.
am Akkufach-Deckel abgeschnitten. Bislang hält es. Aber insgesamt finde ich die Akkurutsche nicht allzu vorteilhaft geformt.
BNoXTC1
User
So, vom Urlaub zurück und direkt mal das zuvor laminierte Kohlefahrwerk entformt. Grob zurecht geschliffen liegt es bei 30gr. Hätte eigentlich etwas massiver werden sollen aber nun werde ich es mal testen, gehe aber mal davon aus das es etwas zu weich sein wird. Die Extra wird in den kommenden Tagen ein paar "Abspeckmaßnahmen" durchlaufen. Nicht weil sie es nötig hat sondern einfach weil´s mich interessiert und das Material dafür "rumliegt".
Heißt im Klartext. Das Kohlefahrwerk hält Einzug (80gr vs. 30gr), Turnigy Brushless (Gewicht gleich, mehr kv), 3S statt 4s (ca. -80gr). Evt. tausche ich die Beiden Heckservos gegen HS81 aber das wird sich zeigen, müsste ich wieder mit neuen Servorahmen rummachen etc. für vllt. 5gr Ersparnis, lohnt vermutlich nicht.
Ich werde berichten.
Gruß Jochen
Heißt im Klartext. Das Kohlefahrwerk hält Einzug (80gr vs. 30gr), Turnigy Brushless (Gewicht gleich, mehr kv), 3S statt 4s (ca. -80gr). Evt. tausche ich die Beiden Heckservos gegen HS81 aber das wird sich zeigen, müsste ich wieder mit neuen Servorahmen rummachen etc. für vllt. 5gr Ersparnis, lohnt vermutlich nicht.
Ich werde berichten.
Gruß Jochen
Ist das nicht "Sinn" genug? Es gibt neben den reinen "Schaum kaufen - fliegen bis kaputt - dann neuen Schaum kaufen"- Piloten tatsächlich auch noch Leute die Spaß am "basteln" haben ;-) Da zudem vermehrt die Frage der 3S Motorisierung aufkam und ich eben besagtes Material zur Hand habe möchte ich den Leuten die es interessiert ne Antwort auf ihre Frage geben ;-)
Viele Grüße
Jochen
