Neuheit Multiplex 1973 - E1
- Ersteller purzel
- Erstellt am
Garagedweller
User
Multiplex E1 und E2
Multiplex E1 und E2
Hallo!
Klick den folgenden Link an; kam mal unter "verschwundene Modelle (Raritäten)" zur Diskussion, wo sogar Helmut Schenk sich einklinkte. Sehr ausführlich und lehrreich - Beitrag #2060.
http://www.rc-network.de/forum/show...-(Raritäten)?p=2018269&viewfull=1#post2018269
Und im Nachbaruniversum gabs das Thema zur E1, gestartet von 'gunkorsky'.
Hier der Link dazu: http://www.rclineforum.de/forum/boa...odelle/309659-multiplex-e1-segler-von-1973-2/
Gruss,
Eppo
Multiplex E1 und E2
Hallo!
Klick den folgenden Link an; kam mal unter "verschwundene Modelle (Raritäten)" zur Diskussion, wo sogar Helmut Schenk sich einklinkte. Sehr ausführlich und lehrreich - Beitrag #2060.
http://www.rc-network.de/forum/show...-(Raritäten)?p=2018269&viewfull=1#post2018269
Und im Nachbaruniversum gabs das Thema zur E1, gestartet von 'gunkorsky'.
Hier der Link dazu: http://www.rclineforum.de/forum/boa...odelle/309659-multiplex-e1-segler-von-1973-2/
Gruss,
Eppo
5eckflieger
User
Hallo Markus,
hast Du super gemacht, sehr schönes Modell. Ich freu mich das ausser mir immer mehr die alten Baukästen bzw. Baupläne rausholen und wieder "Holz" in die Luft bringen.
hast Du super gemacht, sehr schönes Modell. Ich freu mich das ausser mir immer mehr die alten Baukästen bzw. Baupläne rausholen und wieder "Holz" in die Luft bringen.
jannicam
Vereinsmitglied
nix Neues mehr zu E1 & E2
nix Neues mehr zu E1 & E2
Zum E2 Schrieb " haschenk" schon im Oktober 2010 hier auf RC-N:
"Von dem Modell hat es nur 2 Prototypen gegeben, die (für damalige Verhältnisse) recht gut geflogen sind. Es ist nie in Serie gegangen; den Grund weiß ich nicht mehr. Vielleicht weil es auf der Messe zu wenig Aufträge dafür gab, oder weil an anderen Stellen die Entwicklung schneller weitergegangen und das Konzept überholt und zu teuer war.”
Ich erwarte hier und im Parallel-Forum eigentlich keine weiteren Informationen mehr dazu.
Wer eine "E2" bauen will, muss die kargen 3 Bilder und das bißchen Text studieren und munter drauflos improvisieren
.
Auch die "E1" scheint mir inzwischen umfassend beschrieben worden zu sein,- neue Quellen tun sich seit Jahren nicht auf.
Lästig sind die "Einzigartigkeit" des charakteristischen Faltpropellers und die Schwierigkeit, so kurze Modellnamen im WWW zu suchen/finden.
Das Höllein "Dauergear" fände ich ebenfalls interessant, habe aber noch nie eins real vor die Äuglein bekommen und auch keine Möglichkeit, mir mal eben eins nach der Zeichnung nachzubauen.
EFT-1 Antriebe mit 400'ern zu pimpen geht gut, auch mit 480'ern noch. Auf der Basis werde ich mir eine "E2" zusammenstoppeln, wenn ich die Zeit dafür finde,- an Lust mangelt's nicht.
Gruß Jan
nix Neues mehr zu E1 & E2
Zum E2 Schrieb " haschenk" schon im Oktober 2010 hier auf RC-N:
"Von dem Modell hat es nur 2 Prototypen gegeben, die (für damalige Verhältnisse) recht gut geflogen sind. Es ist nie in Serie gegangen; den Grund weiß ich nicht mehr. Vielleicht weil es auf der Messe zu wenig Aufträge dafür gab, oder weil an anderen Stellen die Entwicklung schneller weitergegangen und das Konzept überholt und zu teuer war.”
Ich erwarte hier und im Parallel-Forum eigentlich keine weiteren Informationen mehr dazu.
Wer eine "E2" bauen will, muss die kargen 3 Bilder und das bißchen Text studieren und munter drauflos improvisieren
.Auch die "E1" scheint mir inzwischen umfassend beschrieben worden zu sein,- neue Quellen tun sich seit Jahren nicht auf.
Lästig sind die "Einzigartigkeit" des charakteristischen Faltpropellers und die Schwierigkeit, so kurze Modellnamen im WWW zu suchen/finden.
Das Höllein "Dauergear" fände ich ebenfalls interessant, habe aber noch nie eins real vor die Äuglein bekommen und auch keine Möglichkeit, mir mal eben eins nach der Zeichnung nachzubauen.
EFT-1 Antriebe mit 400'ern zu pimpen geht gut, auch mit 480'ern noch. Auf der Basis werde ich mir eine "E2" zusammenstoppeln, wenn ich die Zeit dafür finde,- an Lust mangelt's nicht
.Gruß Jan
Patrick Kuban
User
Ich weiß nicht, was du gerauc^h^kaut hast, aber sprichst du davon?
Du hast noch einen echten Speed 400? GOILDO!
servus,
Patrick
[edit:]
Der EFT-1 hatte keinen 380/385/400er.
Hallo,
vieleicht bin ich ein paar ergänzende Worte schuldig.
Nein das Modell habe ich nicht aus einem Baukasten aufgebaut. Das Modell habe ich in einem armseligen Zustand auf einem gewöhnlichen Flohmarkt günstig erwerben können. Wobei die Kaufentscheidung von der Kabinenhaube, die noch nicht gesplittert war stark beeinflusst wurde.
Den Plan für das Modell, den ich mittlerweile unter dem Volk verteilt habe, stammt aus einem Bausatz, den ich günstig, da unvollständig an bekannter Stelle ersteigern konnte.
Irgendwann packte mich der Rappel und ich arbeitete das Flohmarktmodell auf. Bespannt wurde der Rumpf mit Papier, Flächen und Leitwerke sind mit Cover-All bespannt- Das schöne Gelb verdanke ich einer Abtönfarbe, die es im Deutschen Handel nicht mehr gibt. Vieleicht hilft mir diesbezüglich ein österreichischer Kollege weiter.
Besagte Abtönfarbe wurde dem Clou Schnellschleifgrund beigemengt. Letzter Lackauftrag war dann ein klarer Parkettsiegel seidenmatt Auf dem Bild nicht zu erkennen, die Holzstruktur schimmert leicht durch das Finish. Die Sonne scheint durch die Bespannung.
Antriebe: Als ich das Modell aufbaute konnte ich nirgends die orginalen Antriebsmotoren finden. Es wurden zwei robbe planeta power 400verbaut- Der Motor ist etwas in der Tragfläche versenkt, das Getriebe sitzt direkt unter der Endleiste.
Obwohl die Motoren leichter sind als die Originale sind, ich hatte Probleme den Schwerpunkt einzustellen, Letztendlich sitzt jetzt ein 3S Lipo vorn unter der Kabinenhaube. Die Kapazität von 4,2 AH sind definitiv überdimensioniert und dem erforderlichen Gewicht geschuldet.
Luftschrauben: Auch diesbezüglich eine Individual-Lösung, ausgegangen vun schwarzen Luftschrauben, bei denen die Blätter in die Nabe geclipst werden, baute ich die Klappluftschrauben auf.
Gewicht: Fühlt sich gut an, weshalb ich das Modell nicht auf die Waage gelegt habe. Aber geschätzt etwa über 1 KG.
Flugverhalten: Der Entschluss, dieses Modell aufzubauen, ist stark geprägt gewesen von einem Bericht von E.Rabe, den ich vorJahrzehnten verschlungen habe. So in etwa fliegt das Modell. Eindeutiges Steigen, besser als zu den Anfangszeiten der Elektrofliegerei. Bei der Flächenbelastung müss das Modell gut gleiten.
Markus
vieleicht bin ich ein paar ergänzende Worte schuldig.
Nein das Modell habe ich nicht aus einem Baukasten aufgebaut. Das Modell habe ich in einem armseligen Zustand auf einem gewöhnlichen Flohmarkt günstig erwerben können. Wobei die Kaufentscheidung von der Kabinenhaube, die noch nicht gesplittert war stark beeinflusst wurde.
Den Plan für das Modell, den ich mittlerweile unter dem Volk verteilt habe, stammt aus einem Bausatz, den ich günstig, da unvollständig an bekannter Stelle ersteigern konnte.
Irgendwann packte mich der Rappel und ich arbeitete das Flohmarktmodell auf. Bespannt wurde der Rumpf mit Papier, Flächen und Leitwerke sind mit Cover-All bespannt- Das schöne Gelb verdanke ich einer Abtönfarbe, die es im Deutschen Handel nicht mehr gibt. Vieleicht hilft mir diesbezüglich ein österreichischer Kollege weiter.
Besagte Abtönfarbe wurde dem Clou Schnellschleifgrund beigemengt. Letzter Lackauftrag war dann ein klarer Parkettsiegel seidenmatt Auf dem Bild nicht zu erkennen, die Holzstruktur schimmert leicht durch das Finish. Die Sonne scheint durch die Bespannung.
Antriebe: Als ich das Modell aufbaute konnte ich nirgends die orginalen Antriebsmotoren finden. Es wurden zwei robbe planeta power 400verbaut- Der Motor ist etwas in der Tragfläche versenkt, das Getriebe sitzt direkt unter der Endleiste.
Obwohl die Motoren leichter sind als die Originale sind, ich hatte Probleme den Schwerpunkt einzustellen, Letztendlich sitzt jetzt ein 3S Lipo vorn unter der Kabinenhaube. Die Kapazität von 4,2 AH sind definitiv überdimensioniert und dem erforderlichen Gewicht geschuldet.
Luftschrauben: Auch diesbezüglich eine Individual-Lösung, ausgegangen vun schwarzen Luftschrauben, bei denen die Blätter in die Nabe geclipst werden, baute ich die Klappluftschrauben auf.
Gewicht: Fühlt sich gut an, weshalb ich das Modell nicht auf die Waage gelegt habe. Aber geschätzt etwa über 1 KG.
Flugverhalten: Der Entschluss, dieses Modell aufzubauen, ist stark geprägt gewesen von einem Bericht von E.Rabe, den ich vorJahrzehnten verschlungen habe. So in etwa fliegt das Modell. Eindeutiges Steigen, besser als zu den Anfangszeiten der Elektrofliegerei. Bei der Flächenbelastung müss das Modell gut gleiten.
Markus
GC
User
hänschen
User
Flüssige Farbkonzentrate für NC Lacke sind knapp geworden, alles geht auf wasserbasierte Lacke über...
Man kann aber Pulverbeizen in Spiritus lösen und damit den Clou Schnellschleifgrund einfärben.
Hallo,
Ich habe zum abtönen "Universal-Abtön-Konzentrat" der Firma ULZ-Austria , Farbton Maisgelb verwendet.
Dieses war Jahrelang erhältlich beim Baumarkt um die Ecke. Ich habe den Hersteller kontaktiert und bekam die Auskunft, in Beutschland würde es nicht mehr verkauft werden, in Österreich hingegen ist es erhältlich.
Markus
Ich habe zum abtönen "Universal-Abtön-Konzentrat" der Firma ULZ-Austria , Farbton Maisgelb verwendet.
Dieses war Jahrelang erhältlich beim Baumarkt um die Ecke. Ich habe den Hersteller kontaktiert und bekam die Auskunft, in Beutschland würde es nicht mehr verkauft werden, in Österreich hingegen ist es erhältlich.
Markus
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