@Krauti: Eine He111 mit fast 2m Spannweite und der Flächentiefe? Respekt, ich bin gespannt.
Zurück zum Thema:
Die Nasenleisten und Randbögen sind angeklebt und verschliffen. Die Rumpf- und Tragflächenteile mit dem Leitwerk wiegen genau 400g.
Was fehlt noch:
Querruder ausarbeiten und verkasten, ca. 20g
Tragflächenteile zusammenkleben, verschleifen und die Übergänge mit GfK verstärken, ca. 20g
Die Gondeln ca. 30g für die Styrodurteile pro Stück, macht 60g
Die Motorspanten aus 5mm Flugzeugsperrholz zusammen ca.40g
Papier und Farbe ca. 60g
Macht zusammen ungefähr 600g für den Rohbau......
Servos mit Kabeln ca. 70g
Motoren mit Reglern ca. 180g
Kabelgedöns und BEC ca. 70g
Akku, 6S3300 ca.500g, die Bf 110 ist schließlich groß und braucht ordentlich Power.
Macht zusammen 1420g mit ein paar Unsicherheiten, also auf jeden Fall innerhalb des maximal erlaubten Abfluggewichtes. Die Bf110 ist dabei stabil gebaut und kein Knickei, dass in der ersten Kurve ohne Feindkontakt die Ohren anliegt.
Das sollte was werden....
Gruß
Thomas