carbonara
carbonara
hallo,
die Carbonara ist eine der besten Arbeiten die ich von Valenta kenne. Modell ist sehr sauber ausgeführt, lackierung auch und der Aufbau geht auch sehr gut. Valenta liefert die Carbonara (hat auch den Namen Twister, bei Schmierer heisst sie Carbonara) mit LDS Anlenkungen, mit Kugellagerträgern für die Servoachsentlastung. Die Kugellagerträger sind nur als passgenaue Bretter mit der Öffnung für die Lager aber es passt alles gut in den Servoschacht, man muss nur ein paar mal nachdenken bevor man den Kleber anbringt..
LDS Mechanismus ist gut durchdacht und die Anlenkung ist absolut spielfrei. Wenn ich mich richtig erinnere sind die LDS Gestänge aus 5mm faserverbundmaterial gefräst, das reicht für alle fälle.
Der Rest ist einfach, klassiche Brettmontage, ich habe den Akku in ein passendes Loch im Rumpfboot (Brett) plaziert weil ich die Ehre hatte den Flieger einzufliegen und wollte dass mit dem Schwerpunkt später nicht viel experimentiert wird..
Servos werden aus separatem Akku mit BEC versorgt, Motorregler ist ein Opto, das hat sich bei mir bewährt, bei starken motoren kann der Antriebsakku sich verabschieden (innere Zelle, hab ich schon erlebt) und dann ist der schaden bei so einem Modell erheblich. Motorisierung ist jeti phasor 2026-3600 bei 4S Lipos, es würde auch der Phasor 2026-2700 bei 5 Lipo Akkuss passen. Platz ist vorhanden auch wen nicht unendlich, das Modell ist relativ schlank und geht richtig gut.
Flugeigenschaften sind sehr gut, model hat guten durchzug und ist sehr wendig,fliegt sich wie ein großer F3b-ler, aber halt mit 5kg Gewicht.
Von den 4m Modellen von valenta ist es das wendigste und mit besten durchzug fliegende modell das ich kenne. Auch die Ausführung ist eine neue Qualitätsstufe..
Butterfly ist auch gut wirksamm, ein wenig schiebt das Gewicht aber unspektakulär, man kann punktgenau landen.
Ansteuerung der Klappen: ich fliege gerne dynamisch also benutze ich klappen mitlaufend ca 40% mit den Querrudern, da geht carbonara wirklich wendig interessanterweise ohne spürbare bremswirkung.
Ich mache es immer so, dass ich 3 Flugphasen als acro einrichte (Klappen gehen mit den Querrudern mit ca 30-40%) also a-speed, a-normal, und a-thermik und das gleiche über einen schalter (ich nenne ihn acro) wieder abgeschaltet , also die gleichen Flugphasen speed, normal und thermik aber ohne die Klappenbeimischungen. Selber fliege den jetisender, da ist es ein klacks die flugphasen einzurichten mit separaten expos und allen anderen werten die man erfliegt, ich denke bei den anderen heutigen sendern auch kein problem. Für die Landung eine separate Flugphase (knüppelschaltend nach ca 15% des weges sich einschaltend ) und bei Motoreinschaltung auch als Aufstiegsphase wegen der Trimmungen damit das model noch angenehme 60grad aufsteigt ohne zu überdrehen. Bei Butterfly ca 4-5mm Höhenruder nach unten über Kurwe eingestellt.
Fliegt sich wirklich gut.